丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33617项专利

  • 本发明提供一种具备旋转电机的搭载燃料电池的车辆的驱动控制系统(10),控制部(60)的构成包括:进行燃料电池(44)的低效率发电的急速预热的急速预热处理模块(66)、根据伴随急速预热处理的系统电压的变更来限制转矩指令值的转矩指令值限制模...
  • 本发明涉及气体余量显示装置(100),其具备质量算出部(112)、基准值设定部(114)和(116)。质量算出部(112)取得氢气罐(10)内的压缩氢气的压力P和温度T,计算出氢气罐(10)内的压缩氢气的气体的质量。基准值设定部(114...
  • 本发明涉及一种燃料电池组,在倾斜设置燃料电池组了的情况下也可维持安装在端板的系统产品的性能。燃料电池组(10)具有层叠多个燃料电池单电池(30)而成的单电池层叠体(38)、从层叠方向两侧夹持单电池层叠体(38)的一对端板(36a、36b...
  • 控制装置(60)使系统继电器(SR2)以及继电器(RY1、RY2)接通。第1升压转换器(10)对经由连接器(50)以及第1电源线(PL1、PL4)供给的交流电压进行整流。进而升压转换器(10)响应来自控制装置(60)的信号(PWC11)...
  • 本发明能够容易进行就座于一对车辆用座椅上的乘员之间的交流。车室内构造(10),包括一对车辆用座椅(12、14)和用于使从分别就座于一对车辆用座椅(12、14)上的乘员(P1、P2)发出的声音向对象侧的乘员反射并收拢的同时进行传递的声音反...
  • 在车辆用制动装置中,通过在汽缸(12)内可自由移动地支撑输入活塞(13)和加压活塞(14)而划分出第一压力室(R↓[1])、第二压力室(R↓[2])、以及第三压力室(R↓[3]),并且通过连通路径(28)来连通第二压力室(R↓[2])和...
  • 本发明的同轴两轮车(10)当将行驶方向作为侧倾轴时,通过转弯操作部(15)的向侧倾方向的偏斜来实现转弯。这里,转弯操作部(15)配置在搭乘者的腿部之间,并具有不对该腿部的向车辆前后方向的动作进行约束的构造。并且,在转弯操作部(15)的一...
  • 本发明的目的在于提供一种操纵支援装置,该操纵支援装置在转弯入口上加大由操纵控制进行的操纵量,从而能够进行对行驶路的追踪性优异的操纵支援控制。本发明的操纵支援装置是基于车辆行驶的行驶路的形状来计算出操纵目标值,并根据其操纵目标值进行操纵支...
  • 电子控制单元设置有两种换档映射图:基于车速和加速器踏板操作量的第一换档映射图;以及基于车速和车辆的要求驱动力的第二换档映射图。电子控制单元参照第一换档映射图来判断自动变速器是否应当降档,并且参照第二换档映射图来判断自动变速器是否应当升档。
  • 本发明提供一种可以在抑制负极层表面的氧化皮膜形成的同时制造非水系二次电池的非水系二次电池的制造方法。本发明通过提供如下的非水系二次电池的制造方法,可以解决上述问题,其特征在于,具有:在负极集电体上形成金属薄膜的负极层的负极层形成工序;将...
  • 提出针对使横置搭载于车辆的高压罐向下方移动的力的新的应对方案。罐搭载单元100通过罐上方侧/下方侧的卷绕带140与固定带150,在框架113与112之间横置固定高压罐T3,将该高压罐T3相对于车辆横置搭载。然后,在该高压罐T3上卷绕卷绕...
  • 一种视线终点估计装置(1),包括:视线方向检测部(2),其检测车辆的驾驶员视线方向;目标物检测部(4、5),其检测存在于车辆周围的目标物的位置;相对位置获取部(7),其获取所述驾驶员与所述目标物检测部之间的相对位置信息;以及视线终点估计...
  • 本发明提供了一种制动控制系统(1),包括:ECU(20),其基于毫米波雷达(10)、立体摄像机(11)等的检测结果来判定与物体碰撞的可能性;制动致动器(30),其基于所述判定结果自动地施加制动力;转向角传感器(14),其检测驾驶员的转向...
  • 本发明提供一种旋转电机,具备环状的定子,该定子包括在定子芯上卷绕线圈线(230U1)的一部分而形成的线圈(131U1),线圈线(230U1)包括:卷绕于定子齿的线圈(131U1);从线圈(131U1)的一方的端部引出至磁轭部上的端子部(...
  • 在能够进行外部充电的EV/HV汽车中,目的在于实施用于减低发动机排气的对策。本发明具备:向电机供给电力的电池;发电机,其利用由发动机的驱动力产生的发电电力对电池进行充电;以及外部充电部,其从外部电源装置向电池供给电力,对电池进行充电;在...
  • 定子(100)具备:具有多个齿部(111)的圆环状的定子芯(110);分别卷绕于多个齿部(111)的多个定子线圈(120);以及多个母线(130),其相对于定子线圈(120)设置于定子芯(110)的径向外方,并电连接多个定子线圈(120...
  • 本发明目的在于提供一种可抑制在输入了侧面碰撞负荷时车门防撞梁(2)产生大的变形的车身侧部结构和具备该结构的车辆,若向车门防撞梁(2)输入车辆的侧面碰撞负荷,则车门防撞梁(2)前端部(2A)由前柱部(4)支撑,其靠近后端部的中间部(2C)...
  • 通过配设绝热件,抑制燃料电池的内部和外部的热扩散,抑制因温度降低所导致的燃料电池性能的降低,并且通过指定所述绝热件的物理特性,得到在燃料电池中所必需的适当的绝热性,提高起动性。燃料电池1具有层积了多个单位单元的单元层积体10和配设在单元...
  • 充电控制ECU(40)定期或者在预定的时间点使充电用转换器(20)停止,通过电压传感器(50)检测太阳能电池(30)的开路电压。然后,充电控制ECU(40)使用预先设定的关系式或者映射图,基于所检测出的开路电压确定太阳能电池(30)的输...
  • 将在从内燃机起动到内燃机转速稳定在一定的转速为止的转速过渡期间中的、最先进行了燃烧的气缸的压缩上死点设定为基准曲轴转角,并且将在转速过渡期间中、在基准曲轴转角之后依次到来的各气缸的压缩上死点分别设定为判定用曲轴转角。分别预先检测出并存储...