充电控制ＥＣＵ（４０）定期或者在预定的时间点使充电用转换器（２０）停止，通过电压传感器（５０）检测太阳能电池（３０）的开路电压。然后，充电控制ＥＣＵ（４０）使用预先设定的关系式或者映射图，基于所检测出的开路电压确定太阳能电池（３０）的输出电力变为最大的工作电压。充电控制ＥＣＵ（４０）将该确定的工作电压作为目标电压（ＶＲ）设定给充电用转换器（２０），然后再次使充电用转换器（２０）工作。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及以太阳能电池为电源的太阳光发电系统以及搭载太阳能电 池作为电源的车辆。
技术介绍
日本特开2003-84844号公报爿>开了太阳能电池的最大电力控制方法。 在该控制方法中，使太阳能电池的目标工作电压根据电力变换装置的输出 电流的指令值变化，求出前一次目标工作电压下的输出电力与本次目标工 作电压下的输出电力的差，使目标工作电压与该差变得最小的最大输出工 作电压大致一致。在这里，在控制电流指令值而使目标工作电压变化时， 使目标工作电压与将前一次目标工作电压下的输出电力和本次目标工作电 压下的输出电力的差除以本次目标工作电压下的输出电力所得的值相对应 地变化。由此，随着输出电力接近最大电力，目标工作电压变化时的变化幅度 相对变小，所以即使在日照量减少时，也能够抑制最大电力附近的目标工 作电压的变动而使目标工作电压快速追随最大输出工作电压。然而，在日本特开2003-84844号公报所公开的最大电力控制方法中， 计算太阳能电池的输出电力，基于该计算出的输出电力进行反馈控制，所 以对于急剧的日照量的变化会产生控制的追随延迟，最大电力控制会变得 不稳定，从而可能使发电效率下降。尤其，在将太阳能电池作为车辆用电 源搭载在车辆上时，与作为住宅用电源而定点设置太阳能电池时相比，日 照量变化比较剧烈，所以上述的问题变得明显。6另夕卜，在所述的最大电力控制方法中，需要电力运算用的电流检测器， 还需要用于实现反馈控制的高速运算处理装置，所以系统的成本提高。
技术实现思路
因此，本专利技术是为了解决该问题而进行的，其目的在于提供一种即使 日照量剧烈变化也能够实现稳定的最大电力控制的太阳光发电系统。另外，本专利技术的其他的目的在于提供一种作为车辆用电源而搭载太阳 能电池、即使日照量剧烈变化也能够实现稳定的最大电力控制的车辆。另外，本专利技术的其他的目的在于提供即使日照量剧烈变化也能够实现 稳定的最大电力控制的太阳光发电系统的控制方法以及储存有用于使计算 机执行该控制方法的程序的计算机能够读取的存储介质。.另外，本专利技术的其他的目的在于提供一种能够降低系统成本的太阳光 发电系统。另外，本专利技术的其他的目的在于提供一种作为车辆用电源而搭载太阳 能电池、能够降低系统成本的车辆。另外，本专利技术的其他的目的在于提供能够降低系统成本的太阳光发电能够读取的存储介质。 '''°根据本专利技术，太阳光发电系统具备太阳能电池、电压控制装置和控 制单元。电压控制装置被连接在太阳能电池上，并被构成为能够将太阳能 电池的输出电压控制成被设定的目标电压。控制单元基于太阳能电池的开 路电压，决定太阳能电池的工作电压，将所决定的工作电压设定为目标电 压。优选的是，太阳光发电系统还具备电压检测装置。电压检测装置检测 太阳能电池的输出电压。控制单元基于在太阳能电池的发电停止时由电压 检测装置检测出的太阳能电池的开路电压，决定太阳能电池的工作电压。更优选的是，控制单元，使电压控制装置定期或者在预先被设定的时 间点暂时停止，在设定目标电压之后，再次使电压控制装置工作。7另外，优选的是，太阳光发电系统还具备温度检测装置。温度检测装 置检测太阳能电池的温度。控制单元，基于由温度检测装置检测出的太阳 能电池的温度，推定太阳能电池的开路电压。更优选的是，控制单元，定期或者在预先设定的时间点从温度检测装 置获取太阳能电池的温度，并推定开路电压。另外，优选的是，太阳光发电系统还具备不与电压控制装置连接的测 量用太阳能电池。控制单元，基于测量用太阳能电池的开路电压，决定太 阳能电池的工作电压。更优选的是，控制单元，定期或者在预先设定的时间点获取测量用太 阳能电池的开路电压，并决定工作电压。另外，根据本专利技术，车辆具备能够充电的蓄电装置，驱动装置，太 阳能电池，电压变换装置和控制单元。驱动装置，被构成为使用从蓄电装 置输出的电力而能够产生车辆的驱动力。电压变换控制装置，被设置在太 阳能电池与蓄电装置之间，被构成为能够将太阳能电池的输出电压控制成 ,皮设定的目标电压，并且能够将从太阳能电池接受的电力变换成蓄电装置 的电压级別而对所述蓄电装置进行充电。控制单元，基于太阳能电池的开 路电压，决定太阳能电池的工作电压，将所决定的工作电压设定为目标电 压。优选的是，车辆还具备电压检测装置。电压检测装置检测太阳能电池 的输出电压。控制单元，基于在太阳能电池的发电停止时由电压检测装置 检测出的太阳能电池的开路电压，决定太阳能电池的工作电压。更优选的是，控制单元，使电压变换装置定期或者在预先设定的时间 点暂时停止，在设定目标电压之后，再次使电压变换装置工作。另外，优选的是，车辆还具备温度检测装置。温度检测装置检测太阳 能电池的温度。控制单元，基于由温度检测装置检测出的太阳能电池的温 度，推定太阳能电池的开路电压。更优选的是，控制单元，定期或者在预先设定的时间点从温度检测装 置获取太阳能电池的温度，并推定开路电压。另外，优选的是，车辆还具备不与电压变换装置连接的测量用太阳能电池。控制单元，基于测量用太阳能电池的开路电压，决定太阳能电池的 工作电压。更优选的是，控制单元，定期或者在预先设定的时间点获取测量用太 阳能电池的开路电压，并决定工作电压。另外，根据本专利技术，控制方法是太阳光发电系统的控制方法。太阳光发电系统具备太阳能电池，和电压控制装置。电压控制装置被连接在太 阳能电池上，并^皮构成为能够将太阳能电池的输出电压控制成被设定的目 标电压。而且，控制方法包括基于太阳能电池的开路电压而决定太阳能 电池的工作电压的第1步骤；和将所决定的工作电压设定为目标电压的第 2步骤。优选的是，控制方法还包括检测太阳能电池的输出电压的第3步骤。 在第1步骤中，太阳能电池的工作电压基于在太阳能电池的发电停止时所 检测出的太阳能电池的开路电压而被决定。更优选的是，控制方法还包括使电压控制装置定期或者在预先设定 的时间点暂时停止的第4步骤；和在电压控制装置的停止中，在第1步骤 中决定工作电压、在第2步骤中设定目标电压之后，再次使电压控制装置 工作的第5步骤。另外，优选的是，控制方法还包括检测太阳能电池的温度的第6步骤。 在第1步骤中，太阳能电池的开路电压基于太阳能电池的检测温度而被推 定。更优选的是，在第l步骤中，开路电压基于定期或者在预先设定的时 间点所检测出的太阳能电池的温度而被推定。另外，优选的是，太阳光发电系统还具备不与电压控制装置连接的测 量用太阳能电池。而且，在第l步骤中，太阳能电池的工作电压基于测量 用太阳能电池的开路电压而被决定。更优选的是，在第1步骤中，工作电压基于定期或者在预先设定的时 间点获取的测量用太阳能电池的开路电压而被决定。另外，根据本专利技术，计算机能够读取的存储介质存储用于使计算机执 行上述任一项的控制方法的程序。在本专利技术中，基于太阳能电池的开路电压决定太阳能电池的工作电压。 在这里，在太阳能电池的特性上，开路电压对日照量的变化的敏感度较低。 从而，太阳能电池的输出电压变为最大的工作电压能够基于太阳能电池的 输出特性而根据开路电压确定。因此，在本专利技术中，不进行使用随着日照 量的变化而大幅变化的输出电力的反馈控制，而基于对日照量的变化的敏 感度较低的太阳能电池的开路电压确定太阳能电池的工作电压。因本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种太阳光发电系统，该太阳光发电系统具备： 太阳能电池； 电压控制装置，其被连接在所述太阳能电池上，并被构成为能够将所述太阳能电池的输出电压控制成被设定的目标电压；和 控制单元，其基于所述太阳能电池的开路电压，决定所述太阳 能电池的工作电压，将所决定的工作电压设定为所述目标电压。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤荣次，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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