获得在空燃比控制结束时与空燃比控制下一次开始时之间流入ＮＯｘ催化剂（１８）之间的ＮＯｘ的总量（ＮＯｘＩＮ）。基于在空燃比控制期间流入ＮＯｘ催化剂（１８）的还原剂的量计算总储存量（ＴＳＡ），该总储存量（ＴＳＡ）是在空燃比控制开始之前ＮＯｘ...

本发明的目的是获得一种电解质膜，该电解质膜能够防止由于在燃料电池工作时的加湿引起膜的膨胀而在膜内形成大应力，并且允许制造出具有高性能和耐久性的膜电极组件。加湿电解质膜（１）。使用多个夹具片（２１），调整在由于加湿而膨胀的电解质膜（２）的...

浓度变化率推定部（２１０），在二次电池的使用时，基于充放电电力（Ｉｂ）来推定电解液浓度的变化率（ΔＢ）。浓度推定值算出部（２３０）根据推定出的变化率（ΔＢ）来逐次算出二次电池使用中的电解液浓度推定值（Ｂ＃）。判定部（２５０）基于推定出的...

本发明提供一种电源装置，其中，转换器ＥＣＵ（２），在驱动力产生部（３）对电源装置（１）的要求功率处于零附近时，控制第一转换器和第二转换器（８－１、８－２），使得禁止第一转换器和第二转换器（８－１、８－２）各自的通电量同时变为零附近。也即...

本发明的目的在于提供一种操纵支援装置，该操纵支援装置能够高精度地检测出行驶路的转弯出口，并能够进行行驶路的追踪性优异的操纵支援控制。本发明的操纵支援装置是基于拍摄车辆前方的行驶路而得到的图像将操纵转矩赋予给操纵机构，以使车辆沿着行驶路行...

一种直列四缸内燃发动机，其中位于中央的一对气缸的排气口（８，９）连接至单一汇合排气口（１１）并且该汇合排气口（１１）经第一排气管（１９）连接至催化转化器（１８）。另一方面，位于两端的一对气缸的排气口（７，１０）经第二排气管（２１）连接至...

本发明的氮氧化物吸附材料的制造方法，是包含经离子交换从而担载有Ｆｅ的沸石的氮氧化物吸附材料的制造方法，其具备：浸渍工序，使氯化铁水溶液浸渗到沸石中；和热处理工序，将浸渗有氯化铁水溶液的沸石加热至氯化铁的沸点以上的温度，对沸石进行离子交换...

本发明提供一种行驶控制装置，根据通过各种传感器及行驶方式输入开关取得的信息，计算出用于生成目标速度模式的信息，生成目标速度模式（Ｓ１６）。在是否进行车队形成的判断处理中，计算出本车的目标速度模式与利用车车间通信获得的其他车或者车队的目标...

电子控制装置（４０）根据加速踏板（６０）的操作量、车速、以及无机变速器（３０）的变速比的状态计算出内燃机（１０）的目标输出转矩，并根据该目标输出转矩计算出节流阀（１４）的目标开度。另外，电子控制装置（４０）在无级变速器（３０）的变速比的...

一种燃料电池系统，包括：氢供应通路，将添加有加臭剂的氢供应给燃料电池；推定单元，对燃料电池内的加臭剂的堆积进行推定；以及控制单元，在推定为加臭剂堆积的情况下，使所述燃料电池升温至堆积在燃料电池内的加臭剂的至少一部分气化的温度。

本发明提供一种气体过滤装置，其包括壳体（２０，３０）、柔性滤板（４１）、流入口（２１）、流出口（３１）和位移限制部（４１ａ）。所述柔性滤板（４１）将壳体的内部分隔为流入室和流出室。滤板（４１）具有允许气体通过的部分。所述流入口连接至所述...

本发明提供一种火花点火式内燃机，在该内燃机中具有可改变机械压缩比的可变压缩比机构（Ａ）和可控制进气门（７）的关闭正时的可变气门正时机构（Ｂ）。在负荷比预先设定的负荷Ｌ２高时，通过控制进气门（７）的关闭正时来控制向燃烧室（５）内的吸入空气...

在用于内燃机的可变进气装置中，通过分隔壁（３）将多个进气管（１）中的每一个与稳压罐（２）隔开，并且设置在所述分隔壁（３）中的用于各个所述进气管（１）的连通口（３１）通过各个可变进气阀（４）打开和关闭以调节进气通道的长度。在保持所述可变进...

一种直接喷射火花点火式内燃发动机，所述内燃发动机包括用于直接将燃料喷射到气缸内的燃料喷射器（１）并且在均匀燃烧过程中利用在接近进气行程下死点时喷射到缸孔内的燃料来增强翻转流。基于燃烧室状态、喷射燃料的温度以及喷射孔朝向中的至少一个来设定...

本发明提供一种电力系统及在该电力系统中管理充电状态的方法，发电电力决定部基于各车辆的识别ＩＤ确定效率特性。发电电力决定部基于效率特性，以使得发电机构全体消耗的燃料消耗量最小的方式，决定应该工作的发电机构。将为了向成为低充电状态的蓄电部进...

本发明的课题在于提供一种燃料电池，其电池性能高，通过燃料电池的单元电池（１）的端部结构可以提高燃料气体和氧化剂气体的气密性，抑制ＯＣＶ降低。本发明的燃料电池用管型单元电池，从轴芯开始依次同轴地层叠配置形成内侧集电体（１１）、第１催化剂电...

车辆装载有：内燃机驱动式的油泵，基于内燃机的输出轴的旋转而被驱动；配气相位正时变更装置，基于来自所述油泵的供应油压而动作；以及无级变速器，能够连续地改变变速比。电子控制装置根据车辆运行状态来设定无级变速器的变速比。电子控制装置改变根据车...

一种直接喷射火花点火式内燃发动机，其包括用于通过延迟接近进气行程下止点的燃料喷射正时来防止和／或抑制发动机爆震的燃料喷射控制装置。所述燃料喷射控制装置以通过两个或更多分段喷射来喷射所需燃料量的方式将燃料喷射结束正时延迟到预定时间（Ａ２′...

本发明提供一种用于自动变速器的诊断系统，其中微型计算机在车辆停止并且点火钥匙被操作至“关”位置时判定没有传输能够驱动车辆驱动轮的扭矩至自动变速器的输出轴（步骤Ｓ１００、Ｓ１１０），并执行与变速器的各摩擦装置相关联的电磁阀的螺线管的强制通...

本发明提供一种行驶装置以及行驶装置的制动控制方法。在平行二轮车中，设置有直接制动两车轮的制动单元。所述平行二轮车具有：本体（１）、安装在本体（１）中同轴上的一对驱动单元（２Ａ、２Ｂ）、乘员手握的Ｔ字型方向盘（３）、本体（１）的前后倾斜度...