本实用新型涉及一种用于控制阀的装置，特别是用于机动车辆，包括：‑至少一个阀(3)，‑驱动轴(70)，配置为由致动器(7)驱动，和‑驱动器(9)，配置成联接到至少一个阀(3)，‑连接元件(11)，被安装为可在接合位置与在所述致动器(7)故...

一种用于具有浴缸的一般形式的热交换器的板(2)，包括用于扰动流体流动的至少一个装置(100)，扰动装置(100)包括彼此平行并且以“V”形式布置的至少一个多个凹槽(104)，每个凹槽(104)由宽度和高度限定，其特征在于，至少一个凹槽(...

本发明涉及一种用于混合动力或电动车辆的热管理的回路(1)，所述热管理回路(1)包括第一可逆空调环路(A)，制冷剂流通通过该第一可逆空调环路，且该第一可逆空调环路包括共同设置在第二环路(B)上的双流体热交换器(19)，热传递流体在该第二环...

本发明涉及一种用于混合动力车辆或电动车辆的热调节回路(1)，制冷剂能够在所述回路(1)中流通，所述回路(1)包括压缩机(3)、冷凝器(5)、蒸发器‑冷凝器(7)、蒸发器(9)和热联接到诸如车辆电池的电气构件的热交换器(11)，其特征在于...

本实用新型涉及用于机动车辆(1)的加热设备(9)，特别是其特定尺寸，所述加热设备(9)包括至少三个辐射板(10)，所述至少三个辐射板分别朝向至少一名乘员的身体的不同区域(Z1‑Z4)取向，所有辐射板(10)的总体表面积为占据机动车辆(1...

本发明涉及一种用于机动车辆内部的热管理系统，所述系统包括空调装置，该空调装置包括用于热处理的空气的至少一个出口，该空调装置尤其包括HVAC单元，并且该系统还包括控制单元，该控制单元设计为：‑获取代表车辆内部中的乘客所穿的衣服量的第一数据...

本发明涉及一种电致动器(1)，其适于驱动用于机动车辆的加热、通风和/或空调系统的可移动元件，所述电致动器包括：电马达(10)，包括定子(100)和转子(101)；卫星齿圈(12)，包括至少一个卫星(120)；输出轮(13)，适合于由所述...

本发明涉及一种用于机动车辆的蓄电装置(200)的冷却元件(100)，该冷却元件包括主要在第一平面中延伸的至少一个第一壁(110)和主要在第二平面中延伸的至少一个第二壁(120)，在所述至少一个第一壁中产生至少一个第一通道(113)，在至...

本发明涉及一种用于电加热装置(1)的框架(3)，其包括旨在容纳加热元件(5)的至少一个壳体(7)，所述壳体由形成用于加热元件的插入路径的多个纵向壁(23、25)界定，并且所述插入路径由与开口相对地延伸的后壁纵向地限定，加热元件可通过该开...

一种用于空调单元的加热装置1，所述加热装置1包括加热本体2，所述热本体经由分配单元3供有电流，以便加热通过所述加热本体2气流，所述加热本体2包括一组管4，所述管中具有：所述电流流过的加热元件8；位于所述加热元件8的每一侧上的电极9，以便...

本发明涉及一种控制装置(1)，特别是用于机动车辆的控制装置，用于控制至少一个瓣片，所述至少一个瓣片被构造为通过致动器在打开位置和关闭位置之间移动，所述装置(1)包括至少一个由形状记忆材料制成的构件(8)，所述至少一个由形状记忆材料制成的...

本实用新型涉及一种冷却单元，用于机动车辆前部面，该单元(1)包括壳体(2)和封装在所述壳体(2)中的至少一个热交换器，所述壳体(2)包括：‑框架(3)，用于容置空气进入调节装置(4)，所述空气进入调节装置设有至少一个可动活门，所述框架称...

一种用于对机动车辆的电存储装置(2)进行热处理的结构(1)，该结构(1)包括至少一个热交换板(10、11、12)，所述热交换板旨在与电存储装置(2)接触并且其厚度(5)由两个外部面(3、4)限定，热交换板(10、11、12)包括在其厚度...

本发明涉及一种用于车辆中的用于制冷剂流体(FR)的回路(1)，其包括主管道(4)以及平行于第二分支(8)延伸的第一分支(7)，两个分支中的每一个与主管道(4)串联连接，主管道(4)具有第一热学交换器(9)，第一分支(7)具有第一膨胀构件...

本发明涉及一种用于控制车辆的热处理系统(1)的方法，所述热处理系统(1)包括：冷却剂(FR)回路(3)和配置为对车辆的乘客舱进行热处理的第一热交换器(8)；用于传热流体(FC)的流通回路(4)，其包括配置为对电牵引链(42)的至少一个部...

本发明涉及一种用于通过冷却剂回路对电存储装置进行冷却的方法，天然冷却剂尤其是二氧化碳在该冷却剂回路内流通。该冷却剂回路包括热联接到电存储装置的至少一个第一热交换器。该冷却方法至少包括：‑确定电存储装置的快速充电状态的第一步骤(E1)；‑...

本发明涉及一种电池支撑壳体(1)，包括适用于附接到车辆底盘的盖(2)和适用于容纳电池(B)的支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括主面(3a)，其周边的至少一部分配备有周缘(3b)，其特征在于，所述支撑结构(3)的至少一个区域是通过组合...

本发明涉及一种用于车辆的制冷剂回路(3)，其包括压缩装置(6)和制冷剂喷射器(12)，该回路(3)包括第一换热器(7)，其布置成使得车辆内部之外的空气流可以从中穿过，和第二换热器(26)，其布置成使得被引导到车辆内部的内部空气流可以从中...

本发明涉及一种用于产生通过机动车辆热交换器(1)的空气流的通风装置(2)，该通风装置(2)包括：多个管道(8)，‑至少一个空气歧管(12)，其包括至少一个空气流入口(131；132)和端口，每个管道(8)在其一端部开口到与空气歧管(12...

本发明涉及一种用于在热交换器的集管中分配制冷剂流体的装置，该装置包括至少两个管道(12、13)，包括外部管道(12)和内部管道(13)，内部管道被容纳在外部管道中，从而形成用于在内部管道和外部管道之间连通的空间(14)，外部管道包括喷射...