本申请涉及汽车制造领域，具体涉及一种焊钳电极帽修磨时机判断方法、电阻阈值获取方法及装置，其中，焊钳电极帽修磨时机判断方法包括：控制焊钳电极进行空焊，获取所述焊钳电极的空焊电阻；判断所述空焊电阻是否达到电阻阈值Rh，若达到，则判断所述电极...

本申请涉及一种产品多向倒扣脱模的注塑模具，属于汽车工件注塑模具技术领域。包括：后模组件，其包括后模板，后模板的正面设有注塑工件的后模型腔，以及位于后模板背面并以接近或远离后模板的方向直线运动的顶针板；斜顶组件，该斜顶组件用于成型注塑工件...

本申请公开了一种润滑流量的控制方法及设备，其中，车辆包括电驱动系统，电驱动系统包括行星排和油泵，行星排中，行星齿轮通过滚针轴承支撑在行星架的销轴上，控制方法包括：根据当前行星架扭矩、当前行星架转速、当前太阳轮扭矩、当前太阳轮转速，确定行...

本发明公开了一种电机控制器的测试装置及方法，涉及电机控制器测试技术领域，包括：多个电机、多个待测电机控制器、多个电机旋变模拟装置、多个CAN总线装置和主测试控制器，多个电机、多个待测电机控制器、多个电机旋变模拟装置和多个CAN总线装置一...

本申请实施例提供一种用于混合动力的润滑系统，包括：变速箱壳体、机油过滤器、机油泵和热交换回路。变速箱壳体具有进油口和出油口；机油过滤器包括可更换的滤芯，设置于变速箱壳体的外部，与进油口连通；机油泵设置于变速箱壳体的内部，通过出油口与机油...

本发明提供了一种汽车SOA架构的引擎竞合策略设计方法，通过解决服务、能力或场景在编辑和运行过程中的各种关系，避免了因为场景互斥导致产生车辆功能互斥的问题。本发明采用的竞合策略包含在具体的服务管理、能力管理或场景管理中，只有满足本发明所定...

本发明公开了一种车机系统画面黑屏处理方法及系统，采用双系统架构来规避车机和仪表系统性黑屏问题，可实时监测车机黑屏发生情况，识别黑屏场景，当出现用户可感知到的黑屏场景时，可及时干预、自动恢复，且能传递日志详细解析根因，基于返回的日志，还能...

本申请实施例公开了一种护套的确定方法及装置、计算机设备及存储介质，其中，该方法包括：针对至少两种护套中的每一护套，获取缠绕所述护套的电机转子在至少两种转速下对应的应变值，并基于每一所述转速及对应的应变值，确定所述护套对应的最大转速；基于...

本发明提供一种润滑冷却系统及其控制方法，涉及冷却润滑技术领域，该润滑冷却系统包括第一循环管路、第二循环管路、第一油泵和第二油泵，第一循环管路包括相互连通的主管路和多条支路，至少一条支路与第一电机连通；第二循环管路与第二电机连通；第一油泵...

本发明公开了一种按压式车门隐藏外开手柄、车辆及车门开锁方法，涉及车门部件结构设置领域，该按压式车门隐藏外开手柄包括握柄；以及设置于所述握柄后侧并可远离或靠近握柄的堵盖，且所述堵盖远离握柄时在握柄后侧形成上下贯通的空间；其中，所述堵盖上开...

本发明公开了一种多轮汽车的轮胎气压时间控制方法，过程如下：计算各轮胎当前时刻气压变化所需理论总步数、当前时刻气压变化所需最小理论总步数、当前时刻气压理论变化的最大值、气压变化的快慢变化控制系数、变化气压第一变化量、当前时刻气压变化所需实...

本申请涉及电极材料技术领域，尤其涉及一种锂金属负极材料、制备方法及金属锂二次电池；所述负极材料包括锂金属层和有机聚合物基体膜，锂金属层覆盖于有机聚合物基体膜的表面，以形成含有机复合膜的锂金属负极材料；有机聚合物基体膜中非金属原子包括氮原...

本发明公开了一种可翻转的副仪表板及车辆，涉及车辆内饰技术领域，一方面，该仪表板包括副仪表板主体、翻转机构和锁定机构，副仪表板主体通过翻转机构用于与车体结构可转动连接，以相对于上述车体结构从第一设定位置转动至第二设定位置，上述副仪表板主体...

本发明提供一种电机驱动系统及汽车，涉及新能源汽车技术领域。该电机驱动系统包括：电机控制器系统、电机系统和减速箱；电机控制器系包括控制器；电机系统包括电机，电机上安装喷油结构；减速箱分别与电机控制器系统和电机系统连接；其中，喷油结构至少具...

本申请公开了一种制动液加注排气装置及其控制方法和系统，装置包括：补液罐、补液管路、回液管路、第一阀门和第二阀门；补液罐的罐体内有过滤件，罐体顶部有排气口，罐体一侧与补液管路连接，补液管路上有第一阀门，罐体另一侧与回液管路连接，回液管路上...

本申请涉及燃料电池技术领域，揭示了一种燃料电池电堆状态识别方法、装置、介质、电子设备。所述方法包括获取燃料电池电堆的所有通道电压的电压标准差；基于电压标准差判断是否进入对燃料电池电堆的故障诊断模式；若进入故障诊断模式，向燃料电池电堆叠加...

本发明公开了一种轮缸压力识别方法，包括：通过电磁阀高速开关阀两端压力差和电磁阀PWM信号占空比，建立ESC高速开关阀数学模型，得到车辆液压的流量计算信息；通过制动钳体和制动轮缸的整车参数，建立轮端压力模型；根据ESC高速开关阀数学模型和...

本申请公开了一种车辆、车辆热管理方法和装置，其中，所述方法包括：在车辆开始运行阶段，控制所述热泵空调将所述动力电池产生的第一热量回收后供给至所述固态储氢装置，以便所述固态储氢装置升温至第一预设温度后向所述燃料电池系统进行供氢，以使所述燃...

本申请提供了一种车辆齿轮控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：检测车辆的运行状态；如果所述运行状态表征所述车辆处于滑行工况，控制车辆的齿轮根据第一策略进行控制；如果所述运行状态表征所述车辆处于起步工况，控制车辆的齿轮根...

本发明公开了一种供氢系统以及燃料电池的供氢方法，该供氢系统应用于车辆，车辆包括电堆，供氢系统包括氢源、供氢管路、气液分离器、储水罐、第一排水管路、第一排气管路；供氢管路，一端与氢源连接，另一端与电堆的阳极入口连接；气液分离器的进气口与电...