本发明公开了一种汽油机水温智能控制方法，步骤如下：检测条件：需要从发动机运行时间、发动机燃烧次数、冷却水温与散热器水温之差以及发动机除热管理模块以外的故障各方面满足检测条件；故障检测：针对检测出的热管理模块过低性能恶化或热管理模块过高性...

本申请实施例提供了一种电动汽车防抖方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取转速信号和扭矩指令；并根据转速信号，确定电机的转速；对电机的转速进行第一滤波处理，确定速度差值；并基于速度差值，确定电机的等效加速度；第一滤波处理表...

本发明提供一种机油滤清器的安装结构，涉及机油滤清器的技术领域，该安装结构包括安装支座、密封件及调节组件，安装支座用于将机油滤清器安装至发动机；调节组件连接安装支座和机油滤清器。在安装支座组装于机油滤清器的状态下，密封件在轴向上抵接于安装...

本申请提供了一种直流转换电路，其特征在于，包括：转换电路和控制电路；控制电路包括多个调制电路、补偿电路和控制信号产生电路；转换电路，利用多组控制信号产生多路电感电流；基于多路电感电流得到输出信号；每个调制电路，基于输出信号的电压和基准电...

本发明公开了一种四轮汽车的液压制动系统压强跟随控制方法，过程如下：计算稳态压强与瞬时压强跟随差值、跟随差最大幅值、意图压强跟随差与意图压强跟随差最大幅值比例、意图压强最大值、意图压强最大值与意图压强最大值比值、意图压强与最大幅值比例与意...

本发明公开了一种高效汽车尾气热电回收装置,包括从发动机热气体输出端引出的第四排气管，第四排气管与温度调节箱进气端连接，温度调节箱出气端分别与两条支路连接，其中第一支路为第二排气管，第二支路包括依次连接的第三排气管、热电发电箱、第五排气管...

本发明提供一种车辆的分布式驱动系统，涉及车辆驱动系统领域，该分布式驱动系统包括：第一驱动系统，第一驱动系统包括：第一驱动电机和第一传动组件；第二驱动系统，第二驱动系统包括：第二驱动电机和第二传动组件；其中，第一驱动电机和第二驱动电机分别...

本发明公开了一种增压系统能力故障后处理方法，其包括增压系统能力不足故障后处理方法和增压系统能力过强故障后处理方法，所述增压系统能力不足故障后处理方法包括：优化P项和D项使能条件；提高目标增压压力；降低发动机请求火路扭矩；所述增压系统能力...

本发明提供一种车辆的驱动系统，涉及车辆驱动系统领域，该驱动系统包括：驱动电机；齿轮传动系，与驱动电机连接；差速器，差速器的输出轴与齿轮传动系连接；第一输出轴，连接差速器的一侧的输出轴与第一车轮；第二输出轴，连接差速器的另一侧的输出轴与第...

本发明公开了一种车载传感器CAN通信架构，该架构利用车内CAN总线进行通信，车载传感器以及其他具备通信能力的总线节点与CAN总线以并联方式通信连接；其中每个车载传感器包括以下模块：传感模块，用于获取传感信息并传递给处理模块；处理模块，用...

本申请实施例公开了一种电池包的电芯控制方法

本申请公开了一种

本发明提供一种车辆的分布式驱动系统，涉及车辆驱动系统领域，该分布式驱动系统包括：第一驱动系统，第一驱动系统包括第一驱动电机和第一传动组件，第一驱动电机通过第一传动组件驱动车辆的第一车轮旋转；第二驱动系统，第二驱动系统包括第二驱动电机和第...

本申请公开了一种功率控制方法

本发明公开了一种多轮独立转向助力跟踪控制方法，过程如下：分别计算各转向车轮的目标助力

本发明涉及一种基于多重注意力机制的自动驾驶行为决策方法

本发明公开了一种废气涡轮增压发动机电子泄压阀失效后处理方法，其包括如下步骤：当检测到电子泄压阀无法开启时，进行如下控制：节气门有效面积变化率的优化控制；降低目标增压压力；降低发动机最小点火角效率；检测到电子泄压阀无法关闭时，进行如下控制...

本发明提供一种车辆的分布式驱动系统，涉及车辆驱动系统领域，该分布式驱动系统包括：第一驱动系统，第一驱动系统包括第一驱动电机和第一传动组件，第一驱动电机通过第一传动组件驱动车辆的第一车轮旋转；第二驱动系统，第二驱动系统包括第二驱动电机和第...

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池中冷增湿模块和燃料电池系统

本申请涉及一种半固态铝合金转向节