一种功率控制方法技术

本申请公开了一种功率控制方法

【技术实现步骤摘要】
一种功率控制方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本申请涉及功率控制领域，具体涉及一种功率控制方法
、
装置
、
计算机设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]在极低温条件下，车辆中的动力电池会出现不允许放电的情形，而此时高压附件
(
包括汽车加热器
(Positive Temperature Coefficient
，
PTC)、
直流
‑
直流转换器
(Direct Current Direct Current Converter
，
DCDC)
等
)
还在不断消耗电功率，因此增程器会启动产生高压附件所需的功率来满足高压附件需求，不需要动力电池额外提供电功率
。
但是现有方案对于高压附件的补偿按照高压附件母线电流及电压计算出来的功率进行直接补偿，如果补偿值偏小，会导致电池管理系统
(Battery Management Systemr/>，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种功率控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取防抛锚控制参数；响应于所述防抛锚控制参数满足功率补偿条件，获取电池管理系统的电池参数；基于所述电池参数，生成增程器的补偿功率
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防抛锚控制参数包括以下至少之一：所述电池管理系统的电量参数
、
所述电池管理系统的温度参数和防抛锚控制的指示标识；所述功率补偿条件包括以下至少之一：所述电池管理系统的电量参数小于或等于预设电量阈值
、
所述电池管理系统的温度参数小于或等于预设温度阈值
、
所述防抛锚控制的指示标识为第一标识
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池管理系统的电池参数包括至少一个补偿功率计算策略中每一所述补偿功率计算策略对应的子参数；所述基于所述电池参数，生成增程器的补偿功率，包括：基于每一所述补偿功率计算策略对应的子参数，确定每一所述补偿功率计算策略对应的子补偿功率；基于每一所述补偿功率计算策略对应的子补偿功率，确定所述增程器的补偿功率
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少一个补偿功率计算策略包括第一计算策略，所述第一计算策略对应的子参数包括所述电池管理系统的电流参数和电压参数；所述基于每一所述补偿功率计算策略对应的子参数，确定每一所述补偿功率计算策略对应的子补偿功率，包括：确定所述电池管理系统的电流参数和电压参数的乘积；将所述乘积作为所述第一计算策略对应的子补偿功率
。5.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少一个补偿功率计算策略包括第二计算策略，所述第二计算策略对应的子参数包括所述电池管理系统的电流参数和基准电流参数；所述基于每一所述补偿功率计算策略对应的子参数，确定每一所述补偿功率计算策略对应的子补偿功率，包括：将所述电池管理系统的电流参数和所述基准电流参数输入至
PID

【专利技术属性】
技术研发人员：汪侃，谢程，张顺，罗丹，钟强，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：