【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车尾气回收再利用领域，具体涉及一种高效汽车尾气热电回收装置及车辆。
技术介绍
1、研究表明，传统汽车发动机的燃油能量仅30％左右用于驱动车轮，剩余约70％的能量没有被有效利用，其中约40％的能量以尾气废热形式排放到空气中，造成了能源浪费和环境污染。若对这部分废热加以二次利用，则会有效降低汽车的燃油消耗。温差发电技术是对尾气废热加以二次利用的有效途径，它先通过收集尾气中的热能，然后通过在两种不同导体构成的回路中，使两个接头处的温度不同，回路中就会产生电动势，加入负载电阻就会产生直流电流，供汽车内电器设备使用，具有无运动部件、无噪声、无污染、工作可靠、结构紧凑、使用寿命长等特点，基于热电效应的热电发电机在低品位余热领域具有巨大潜力，研究发现除了增加余热温度和热电模块，在适当的范围扩大散热面积，提高冷端和热端的温差可以提高装置性能，发动机排除至排气歧管的温度是800～900度，三元催化器最佳工作温度是600～700度，如公开号为cn24646386u的高效汽车尾气热电回收装置，包括：在金属泡沫、聚酰胺垫片、不锈钢排气管、热端圆...
【技术保护点】
1.一种高效汽车尾气热电回收装置,其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的驱动单元包括电机和传动机构，电机的输出端通过传动机构与所述封堵块连接；所述的电机固定在所述温度调节箱的顶部，由行车电脑根据所述温度传感器采集的温度控制。
3.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的传动机构包括顺次连接的驱动杆、转动柱和传动杆；
4.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的温度调节箱的顶部固定有滑筒和沿滑筒往复滑动的伸缩杆，所述电机固定在所述滑...
【技术特征摘要】
1.一种高效汽车尾气热电回收装置,其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的驱动单元包括电机和传动机构，电机的输出端通过传动机构与所述封堵块连接；所述的电机固定在所述温度调节箱的顶部，由行车电脑根据所述温度传感器采集的温度控制。
3.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的传动机构包括顺次连接的驱动杆、转动柱和传动杆；
4.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，所述的温度调节箱的顶部固定有滑筒和沿滑筒往复滑动的伸缩杆，所述电机固定在所述滑筒中，电机的输出轴与所述伸缩杆的一端连接，伸缩杆的另一端与所述驱动杆连接。
5.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，温度调节箱内侧还设有限制封堵块位置的限位杆，以保证封堵块仅能在第二排气管和第三排气管的管口处进行水平移动。
6.根据权利要求2所述的一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于，温度传感器具体设置于第一排气管和集气管的连接处顶部，当温度传感器检测到第一排气管内温度高于第一排气管预设的最佳工作温度时，行车电脑控制电机驱动封堵块向第二排气管管口的方向进行移动，使得部分或全部热气体通过第三排气管进入到热电发电箱内部，热...
【专利技术属性】
技术研发人员：马冲冲，杨文龙，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。