本发明提供一种半成品坯料，其适用于制造用于具有轻金属合金气缸曲轴箱的内燃机的钢活塞（1）。这种钢活塞（1）包括具有燃烧凹坑（2）和环形壁（3）的活塞上部（4）以及具有活塞杆（5）和连杆支承部（6）的活塞下部（4'）。半成品坯料适用于以一...

一种燃料电池系统（1）具有以下部件：至少一个燃料电池（2），其包括阳极区（3）和阴极区（4）；用于燃烧来自燃料电池（2）的废气和可选地输送的附加燃料的燃烧器（10）；用于临时储存废气的储存体（17），这些废气连续或不连续地通过阀门装置（...

本发明涉及一种燃料电池系统（1），其包括至少一个燃料电池（2）、阴极室（4）和阳极室（5），其中，来自所述阳极室（5）的废气在阳极回路（14）中被送回所述阳极室（5）的输入端，其中在所述阳极回路（14）中设有水分离器（15），所述水分离...

本发明涉及一种用于汽车自动变速器的具有驻车锁止操作系统（68）的液压控制装置。通过经由驻车锁止滑阀（80）向第一驻车锁止压力室（73）内输送工作流体，驻车锁止活塞（70）能沿第一操作方向（71）移动。在驻车锁止活塞（70）沿与第一操作方...

本发明涉及一种用于内燃机（10）排气涡轮增压器（22）的涡轮机，包括至少一个外壳件（56），该外壳件包括至少两个螺旋通道（58），所述至少两个螺旋通道能被内燃机（10）的排气穿流过并且具有各自的螺旋入口截面（AS），其特征在于，所述外壳...

本发明涉及一种尤其用于汽车的安全气囊（10），具有可从存放位置运动到约束位置的支承结构（12），和包套（24），借助该包套来包围安全气囊（10）的由支承结构（12）在其约束位置形成的约束容积，其中，包套（24）作为与支承结构（12）分离...

本发明涉及一种用以制造用于安全气囊的阀装置（12）的方法，该阀装置具有至少一个基本上透气的织物层（18）、特别是布质层（18）并具有薄膜（14）。该方法具有以下步骤：A）将织物层（18）和薄膜（14）至少局部相互覆盖地设置在深拉模具（1...

本发明涉及一种用于在高压力下储存低分子气体（例如氢气（H2））的设备（5），该设备具有内壳（6）和至少一个包围该内壳（6）的外套（7）。内壳（6）与外套（7）之间的区域通过至少一个具有止回装置的阀装置（9）与由内壳（6）包围的区域连通。...

本发明涉及一种特别是用于汽车的内燃机（10），该内燃机具有用于液态燃料、特别是汽油的燃料供给装置和用于气态燃料的燃料供给装置，其中，在所述燃料供给装置之间具有至少一个换热器（42），借助所述换热器可以在气态燃料与液态燃料之间进行热交换。

本发明涉及一种汽车安全带（2）的安全带带件（2.1），其中，安全带带件（2.1）具有至少一个设置在两个安全带带件层之间并且可以被加载气体的安全带内腔，其中，在至少两个安全带层之间设置有连通至少两段安全带内腔的气体通道，所述气体通道在第一...

本发明涉及汽车传动系设备，具有至少一个用于驱动主驱动车桥（11）的主传动系（10）、至少一个被主传动系（10）驱动的辅助传动系（12）和能由辅助传动系（12）驱动的副驱动车桥（13）。本发明提出，副驱动车桥（13）在无横向差动装置的情况...

本发明涉及一种带连续增强纤维层（2、2'）的成型塑料多层结构件（1），其具有包括埋入至少两个纤维复合塑料表面层之间的泡沫材料内部结构（3）的夹层结构。结构件（1）周向围绕所埋入的内部结构（3）具有由纤维复合塑料组成的封闭边缘，该边缘通过...

本发明涉及一种用于运行——特别是汽车的——增压内燃机的方法，其中至少在具有稀燃运行类型的稀燃范围（23）中同时实施内部排气再循环和外部排气再循环，其中在稀燃范围（23）中，外部排气再循环的排气再循环率（25）随着内燃机的负荷和/或转速的...

本发明涉及一种汽车散热器格栅（10），该散热器格栅具有基横梁（16），基横梁（16）包括特别是具有至少部分弯曲或倾斜的外轮廓的用于标识徽章（12）的区域（14）。基横梁（16）上保持有多个薄片（20、22），这些薄片能够从封闭散热器格栅...

本发明涉及一种用于运行特别是汽车的往复活塞式发动机的方法，其中往复活塞式发动机的至少一个气缸的压缩比借助与该气缸对应的调整装置（38）进行调整，活塞（30）以可平移运动的方式容纳在所述气缸中，其中，可运动地保持在调整装置（38）的导向装...

本发明涉及一种用于使燃料喷射器的电控自适应的方法，所述燃料喷射器利用喷嘴针阀的直接驱动向内燃机燃烧室定量配给燃料，其中监测内燃机的当前运行状态并基于所述运行状态使电控自适应。得到改进的自适应可以由此实现，即：借助各燃烧室内存在的压力监测...

本发明涉及一种汽车凸轮轴调节装置，具有控制和/或调节单元（11），该控制和/或调节单元被设置用于在正常运行模式下将至少一个凸轮轴（12）的相位设定到至少暂时恒定的相位。本发明提出，控制和/或调节单元（11）具有发动机起动运行模式，该发动...

本发明涉及一种用于将管线元件（2）与构件（3）连接的装置（1）。管线元件（2）终止在连接壳体（5）中或者与所述连接壳体固定地连接。在连接壳体（5）和构件（3）之间设置有用于可松开的固定的部件（7，13）。在连接壳体（5）中延伸的管线区段...

本发明涉及一种用于汽车的安全带（1），包括织带（1.1），该织带具有多个织带层（1.1.1、1.1.2），并且在肩带区域（SG）中和腰带区域（BG）中具有设置在至少两个织带层（1.1.1、1.1.2）之间且可充气的至少一个带内腔（G），...

本发明涉及一种第一与第二结构件（5、6）之间的结构件连接结构，其中，第一结构件（5）具有折边（1），第二结构件（6）的边缘区域至少部分地嵌入该折边内，结构件（5、6）在折边（1）的区域内通过粘附剂（3）至少部分地相互粘结。所介绍的技术方...