本发明提供了一种可以降低对车架横梁的刚性要求，并能减轻其重量的摇臂部结构。在该摇臂部结构中，在摇臂（７１）的左、右一对臂体（７３）之间设置车架横梁（７４），后轮（３）悬挂在该摇臂（７１）的前端侧，而且，在上述车架横梁（７４）的上方，设置...

本发明提供一种提高支枢板强度的二轮摩托车。在该二轮摩托车（１１）中，主动轴侧（３３）的支枢板（６３）配置在比主动轴（３３）更靠近车身中心轴Ｃｍ的位置上；同时使主动轴近旁的摇臂安装部（１０１）为平坦状；另外，底交叉管（７４）横跨在左右支枢...

一种动力操纵装置，被保护以免受泥浆、灰尘或雨水。与车辆动力操纵装置的扭矩传感器一起，提供副操纵组件。操纵轴部分包括输入轴和输出轴，每个轴被转动地支承。扭矩传感器被连接成把所述输入轴和所述输出轴连在一起，而该扭矩传感器部分感测扭矩量。动力...

本发明的自动二轮车的车架能够提高车架的生产性，减轻重量和降低成本。在车架的主架（１２）上具有头管（１４）、从该头管（１４）向后方延伸的１根主架部（７４）和从该主架部（７４）的后部大致向下方延伸的后架（２３），枢轴穿过该后架（２３）上设置...

一种踏板式车辆的车架构造，在可转向地支承着前叉（１１）的头管（１２）上接合着左右一对的侧车架（１３、５３），该前叉（１１）枢轴支承前轮（ＷＦ），其特征在于，在所述两侧车架（１３、５３）和左右一对的后副车架（１８、６１）之间分别设置枢轴板...

在一种踏板式车辆中，可以一面确保充分的纵向刚性，一面形成充分地确保了放脚空间的平坦的低地板式的地板。具有左右一对的侧车架（１３）、中央车架（１４）、连结车架（１７），该左右一对的侧车架（１３）具有从可转向地支承前叉（１１）的头管（１２）...

一种自动二轮车，在所述前挡板（２４）的顶部（２４ａ）的上面，一体式突出设置有围上所述通孔（３３）的至少一部分的壁部（３７），将在俯视的情况下一部分与所述壁部（３７）重叠的车辆部件（４１）固定配置在所述前罩（１８）内。从而，在具有转向柱、...

一种转向减震装置，按照车把动作的原因是有意图的或是无意图的原因，仅在抑制车把的转动真是必要的无意图的原因而引起的车把动作时，让转向减震装置产生衰减力。设有与转向轴同轴上旋转的转向减震器１０，通过设于旁路３７上的可变阀３８产生衰减力或使衰...

提供一种脚难以碰到连杆的车辆用变速操作装置。本发明的车辆用变速操作装置（６７），在变速器（１５）的后方的主管（３２）的左右设置支撑摆臂的枢轴（３８）的一对枢轴支撑部件（３９），在变速器（１５）上具有用于变速的变速器轴（７２），在枢轴支撑...

本发明提供一种二轮机动车的后缓冲器配置结构，即使将后缓冲器的下部直接支承在后叉上，也可以充分确保后缓冲行程，且能避免燃料罐容量的减少。该二轮机动车（１）设有包括主框架（４）和从该主框架（４）向车体后方延伸的座导轨（９）的车架（２），并且...

提供一种低地板式车辆，在沿车辆的前后方向配置的框架组件（６）上结合近似コ状地弯曲的座位框架（２７）、（２８）、（２９）。各座位框架（２７）、（２８）、（２９）弯曲为相对于框架组件（６）向车宽方向外侧胀出，且悬臂配置在车体左右单侧。在座位...

一种低地板式车辆的行李固定结构，它包括：接合装置，用来将行李固定在车辆地板上；以及凹入部分，它设在地板中并且在不使用接合装置时容纳该接合装置。

本发明的课题是，提供一种两轮摩托车，该两轮摩托车在可以改进上下车的性能的同时，可以改进车辆的外观性能。其解决方案为，扶手杆（１５７、１５７），在储存部（１５５）由乘员车座（８３）关闭时，利用车座罩板（１４０）将扶手杆（１５７、１５７）的...

一种二轮机动车，在具有冷却水套并搭载于车架上的发动机主体的一侧配置有散热器和恒温器，该恒温器控制从所述冷却水套排向所述散热器的冷却水的流量的，其中，从外侧覆盖散热器和恒温器，可以减少零件数量及安装工时。散热器（１６２）和沿着车架的宽度方...

本发明的目的，是提供一种既便于减轻车架的重量，又能确保发动机和车架的连接刚性，同时，还能提高车辆构成部件的配置自由度的摩托车的车架。车架（１１）包含第１车架构件（２１）和第２车架构件（２２），第１车架构件（２１）和第２车架构件（２２）分...

本发明提供一种转向减震器，其使用廉价且结构简单的筒型减震器，在切换手柄时产生随着其切换角而逐渐增加的衰减力，在使手柄返回时不产生衰减力，并具有期望衰减特性的转向减震装置。在使转向杆（５）转动自如地支撑的头管（６ｈ）和前叉（２）的叉桥（４...

本发明提供一种转向减震器，其使用廉价且结构简单的筒型减震器，在切换手柄时产生随着其切换角而逐渐增加的衰减力，在使手柄返回时不产生衰减力，并具有期望衰减特性的转向减震装置。在使转向杆（５）转动自如地支撑的头管（６ｈ）和前叉（２）的叉桥（４...

本发明提供一种可提高电气部件的冷却效率的摩托车，散热器（６１）配置在前轮（１４）的后方位置且乘员坐在座席上时覆盖乘员的腿的前面的腿部挡泥板（８１）内，在散热器（６１）的后面配置有作为电气部件（６０）的电池（６２），并设置有配置于该电池（...

本发明提供一种车辆的摆臂支承结构，通过改进车辆的摆臂支承结构，使得向车架传递的外力的大小和定时等能够调节。车辆将后轮安装在相对于车架（１１）可自由摇摆的摆臂的后端，并设有“〈”形托架（１３、１４），所述“〈”形托架（１３、１４）包括与车...

本发明为了缩短从辅助空气控制阀到发动机的排气系统的辅助空气供给通道的长度，通过充分临近发动机主体设置辅助空气控制阀来简化管道设置结构，在一种小型摩托车中，其中动力装置包括发动机，且用于将发动机的输出传送到后轮的变速箱由车架可摆动地支撑，...