本实用新型提供一种车辆前部结构，可提升车体运行时的稳定性。车辆前部结构包括：两减震器壳体，分别配置于车辆的前部的左右两侧；以及连接杆，沿所述车辆的宽度方向延伸而横跨设置在所述两减震器壳体上，其中所述连接杆在所述车辆的前后方向上固定于每一...

本发明提供一种能够提高旋转电机的拆卸便利性的旋转电机的永久磁铁退磁方法、旋转电机的永久磁铁退磁系统以及转子的取出方法。旋转电机的永久磁铁退磁方法包括：检测转子(21)的周向位置的步骤；以及对永久磁铁(22)进行加热的步骤，该方法对具备具...

本发明提供二次电池的特性估计装置及其方法、模型的学习方法。高精度地估计工作中的二次电池的内部电阻和开路电压。二次电池的特性估计方法包含以下步骤：以规定的时间间隔测定工作中的二次电池的包含端子电流和端子电压的状态变量；对状态变量进行预处理...

提供通信监视装置以及通信监视方法。在车载网络的不正当通信的检测中，不降低检测成功率而减轻其处理负荷。通信监视装置监视在多个电子控制装置之间经由车载网络进行的通信。通信由一个或多个帧的列构成，该通信监视装置具备：对象决定部，其将构成帧的字...

本发明提供一种能够提高显示于显示装置的可旋转的三维图像的视觉辨认性的控制装置、控制方法以及存储介质。所述控制装置具备：图像处理部(57)，其基于由车辆(10)的前方照相机(12Fr)、后方照相机(12Rr)、左侧方照相机(12L)、右侧...

一种车辆用控制系统，其具备：第一行驶控制机构，其进行对车辆的驱动、制动或转向的至少一者进行控制的第一行驶控制；以及第二行驶控制机构，其进行对所述车辆的驱动、制动或转向的至少一者进行控制的第二行驶控制。所述第一行驶控制机构和所述第二行驶控...

车辆控制装置具备：识别部，其识别车辆的周边的状况；驾驶控制部，其不依赖于车辆的驾驶员的操作地控制车辆的转向及加减速；以及模式决定部，其将车辆的驾驶模式决定为包括第一驾驶模式和第二驾驶模式在内的多个驾驶模式中的任一种驾驶模式，识别部识别在...

一种保持移动电池(12)的电池更换机(10)，其具有雄型连接器(64e)和连接器单元(64)，其中，雄型连接器(64e)与被保持于插槽套筒(23)的移动电池(12)的雌型连接器(50)连接，该插槽套筒(23)保持移动电池(12)；连接器...

本发明提供一种控制装置，其能够在抑制可能给用户带来麻烦的过度通知的同时，进行对用户来说必要的通知。控制装置(30)具备：重试判定部(32b)，其在使车辆(2)通过自动转向而向目标停车位置移动时，基于车辆(2)的当前位置和目标停车位置，判...

本公开提供了一种使第一部件和第二部件接合的螺栓，该螺栓能够对第二部件相对于第一部件的位置进行修正。螺栓(1)为了使第一部件(7)和第二部件(8)接合而安装于第一孔(71)和第二孔(81)，螺栓(1)包括：凸缘部(2)、螺纹部(3)、头部...

本发明涉及航空器，课题为缓和吊杆在巡航时承受的阻力。本发明的航空器具备机身、从机身向侧方延伸设置且在巡航时产生升力的前翼和后翼、被前翼和后翼从机身分离地支承的吊杆(18)、以及被支承在吊杆上且具有在起降时产生铅垂方向的推力的1个以上的叶...

本发明提供一种车辆用扰流装置，能够使流经车辆的气流稳定，由此提升空气力学性能。车辆用扰流装置包括：多个表皮部，沿着车辆前后方向排列设置，且在所述车辆前后方向上依序彼此重叠；以及多个可动部，分别支撑所述多个表皮部，且在所述车辆前后方向上可...

控制电路具有：第一间歇控制模式，其是根据输入电流来对所述驱动信号的脉冲进行间隔削减的模式；混合控制模式，其是对驱动信号的脉冲的宽度进行控制的脉宽控制和对驱动信号的脉冲进行间隔削减的间歇控制组合而成的模式；以及第二间歇控制模式，其是根据输...

本发明提供一种车辆用座椅，其具有：座椅，其具有座椅座垫及座椅靠背；倾斜驱动部，其使座椅靠背倾斜；以及滑动机构，其使座椅能够沿车辆前后方向滑动，滑动机构具备：滑动轨道，其具有上轨道及下轨道且将座椅支承为能够沿前后方向滑动移动；滑动驱动部，...

本发明提供一种车辆通信系统，在不设置诊断数据的专用通信线的情况下确保诊断数据等非控制数据的通信，并且实现控制数据的通信的容许通信量的扩大和/或冗余化。车辆通信系统具备具备：中继装置，其对搭载于车辆的多个车辆控制ECU之间的数据的通信进行...

本发明提供一种兼顾通过轻量化来改善油耗、和通过确保刚性来提高交通安全性的接合构造。本发明的接合构造(1)具备：凸缘接合部(21)，其使由铁构成的前柱内构件(11)(内部件)凸缘(F1)与由铁构成的前柱加强件(12)(加强件)的凸缘(F3...

本发明涉及航空器，课题为利用旋翼产生的气流高效地冷却旋翼的电气元件。本发明的航空器(100)具备：机身(12)；前翼(14)和后翼(16)，从机身向侧方延伸设置并在巡航时产生升力；吊杆(18)，被前翼和后翼从机身分离地支承，沿前后方向延...

本发明提供一种移动体控制装置、移动体及移动体控制方法。具有判定部(61)和车道变更控制部(62)，其中，所述判定部(61)判定移动体(10)的乘员对驾驶的准备程度；在乘员对驾驶的准备程度在第1程度(C)以上的情况下，所述车道变更控制部(...

本发明提供一种车体构造，能够不对雷达装置造成影响地进行装饰件的变更。车体构造(2)具有：第一装饰件(32)，其支承于车体框架(3)，形成车辆(1)的外表面；第二装饰件(33)，其与第一装饰件相邻地配置，与第一装饰件一起形成车辆的外表面；...

本发明涉及车辆控制装置、车辆控制方法、以及存储介质，提供能够使车辆的驾驶辅助适当地动作而提高车辆的安全性的技术。本发明是进行车辆的行驶控制的车辆控制装置，所述车辆控制装置具备：检测机构，其检测所述车辆的周围状况；控制机构，在由所述检测机...