航空器制造技术

本发明专利技术涉及航空器，课题为利用旋翼产生的气流高效地冷却旋翼的电气元件。本发明专利技术的航空器(100)具备：机身(12)；前翼(14)和后翼(16)，从机身向侧方延伸设置并在巡航时产生升力；吊杆(18)，被前翼和后翼从机身分离地支承，沿前后方向延伸；至少1个VTOL旋翼(20)，支承在吊杆上，具有在起降时产生铅垂方向的推力的1个以上的叶片(23)；以及冷却系统(60)，在吊杆内具有容纳在设于吊杆的进口(70a)和出口(70b)之间的2个散热器(61L、61H)，使用2个散热器中的位于进口侧的散热器和位于出口侧的散热器，分别冷却至少1个VTOL旋翼所具有的电气元件中的管理温度低的元件和管理温度高的元件，例如马达(21)和逆变器(22)。达(21)和逆变器(22)。达(21)和逆变器(22)。

【技术实现步骤摘要】
航空器


[0001]本专利技术涉及航空器。

技术介绍

[0002]现有技术中，已知一种垂直起降式航空器(称为垂直起降机或简称为航空器)，其利用配置于机身左右的起降用(VTOL)旋翼在铅垂方向上升降从而起降，利用配置于机身后部的巡航用旋翼在水平方向上飞行。在这种航空器中，利用由VTOL旋翼产生的气流(下洗；downwash)来冷却VTOL旋翼的控制器这类电气元件。例如，专利文献1中公开了一种冷却系统，其经由设置于翼身的上表面的进口将气流引导至翼身内的热交换器并进行热交换，使用该热交换器冷却VTOL旋翼的电气元件。在此，要求高效地冷却VTOL旋翼的电气元件。
[0003]专利文献1：德国专利专利技术第102016125656号说明书

技术实现思路

[0004]在本专利技术的一个方式中，提供一种航空器，该航空器具备：机身；翼身，其从机身向侧方延伸设置，在巡航时产生升力；吊杆，其从机身分离地被翼身支承，且在前后方向上延伸；至少1个旋翼，其支承在吊杆上，具有在起降时产生铅垂方向的推力的1个以上的叶片；以及冷却系统，其在吊杆内具有容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空器，具备：机身；翼身，其从所述机身向侧方延伸设置，在巡航时产生升力；吊杆，其从所述机身分离地被所述翼身支承，沿前后方向延伸；至少1个旋翼，其支承在所述吊杆上，具有在起降时产生铅垂方向的推力的1个以上的叶片，以及冷却系统，其在所述吊杆内具有容纳在设于所述吊杆的进口和出口之间的2个散热器，使用该2个散热器中的位于所述进口侧的第一散热器和位于所述出口侧的第二散热器，分别冷却所述至少1个旋翼所具有的元件中的管理温度低的元件和管理温度高的元件。2.根据权利要求1所述的航空器，其中，所述至少1个旋翼具有容纳在所述吊杆内并使所述1个以上的叶片旋转的旋转装置以及控制该旋转装置的控制装置，所述管理温度低的元件和管理温度高的元件分别为所述旋转装置和所述控制装置。3.根据权利要求2所述的航空器，其中，所述至少1个旋翼包含2个旋翼，所述冷却系统使用所述第一散热器来冷却所述2个旋翼各自的所述旋转装置，使用所述第二散热器来冷却所述2个旋翼各自的控制装置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：福地有一，市川小月，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：