本田技研工业株式会社专利技术

本田技研工业株式会社共有20489项专利

  • 简化指示灯的装配和配线结构,削减安装工序。将灯座72卡装在电路板70上,嵌合安装设在该灯座72上的油指示器14和速度警告灯16等指示器灯泡,把每个灯泡的电极端子焊接到电路板70上。在灯座72的上面设有整体的凸缘106,它既为相邻指示灯之...
  • 本发明公开一种小型摩托车的发动机冷却构造,在小型摩托车V的踏板10与下盖板11之间形成沿车身前后方向延伸的导风通道51,发动机E对着该导风通道51的后端开口部。通过使下盖板11的前端向上弯曲,从而使形成的导风口53朝向前上方,这样可以把...
  • 连续变速式转向系统含有一对可连续变速的左、右液压传动箱,各有一个液压泵和一个液压马达;还有一对各具有一个第一中心齿轮、一个第二中心齿轮、一个两级行星齿轮和一个承载件的左、右行星齿轮机构。与发动机相连接的第一传动齿轮一般与左、右第一中心齿...
  • 一种混合式车辆的控制系统,具有辅助发动机使驱动轴旋转的电动机和向电动机供电的蓄电手段;算出所需驱动力的所需驱动力运算手段;算出发动机对应于所需驱动力的发动机输出运算手段;检测蓄电手段剩余容量的剩余容量检测手段;算出电动机输出的电动机输出...
  • 一种双动力车辆的驱动力传动装置,以发动机与发电电动机为驱动源,在到达发电电动机和发动机的驱动力合流点的从发动机开始的驱动力传动系统中,配置离心离合器,变速器与单向离合器,构成双动力车辆的驱动力传动装置。可将发电电动机做成电动机并用发动机...
  • 本发明的复合式车辆控制装置包括:驱动驱动轴的发动机;在能量转换模式中将驱动轴动能转化为电能的电动机;控制电动机的驱动控制电路;以及存贮电能的贮电手段。控制系统包括:用以控制发动机空气吸入量的空气吸入量控制手段;以及用以控制发动机排气从排...
  • 提供可根据操作者所需,任选以发动机为主的行驶或以发电/电动机为主的行驶这种混合行驶方式的混合型车用控制装置。混合型车用控制装置包括蓄电池充电量设定装置121、后轮目标输出设定装置122、发动机目标输出计算装置123、节流门目标开度设定装...
  • 一种用于变速器的控制装置,其中制动器10使旋转件与静止件彼此接合和脱离,同时离合器30使输入件与输出件彼此接合和脱离,该变速器包括制动器10接合而离合器30脱离的一第一速段以及离合器30脱离的一第二速段;其中,包括一用于预测第一速段与第...
  • 一种电动辅助自行车的蓄电池安装构造,蓄电池托架87包含载置蓄电池2的接受盘部871、背板部872、左右一对侧板部873、左右一对第1凸缘部874、左右一对第2凸缘部875,在第1和第2凸缘部874、875固定于车座立柱71。在车座立柱7...
  • 本发明的机动两轮车中,动力单元可摆动地支承在车架上,散热器支承在该动力单元上,不需要设置复杂的配管构造,可向散热器等充分给水。通过可挠性给水管路79与散热器69的给水口69a连接的接管嘴77,可装卸地安装在与动力单元P一起摆动的被安装部...
  • 一种油箱,包括:一油箱主体,用于贮存燃料;一加油管,其一端与所述油箱主体的下部空间连通,和另一端形成一加油口,一加油枪能插入加油口;一通气管,其一端与所述油箱主体的上部空间连通,和另一端与所述加油管的加油口相通,所述通气管包括一形成于其...
  • 四轮驱动车辆的动力传递系统,将主驱动轮的部分扭矩通过驱动轴、多片离合器和被动轴分配给辅助驱动轮,包括:扭矩凸轮机构有第一和第二凸轮件,通过相对转动,能产生使多片离合器接合的推力;双向离合器,有第一和第二离合器件,当第一离合器件的转速超过...
  • 提供一种高车速时对马达产生的发动机的辅助驱动限制等的同时可控制再生量的混合动力车辆的控制装置。是一种具有发动机、马达和蓄电池的混合动力车辆的控制装置,具有用马达辅助驱动发动机之际,车速超过第1阈值时减少马达产生的驱动力的速度限制机构;在...
  • 在腿罩33、34内设有向散热器31注入冷却水用的注入口55和从该注入口55连接到散热器31上部的注入管54,上部冷却水配管52从发动机16的气缸盖43上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸,其前端通过中继管53与注入管54连接。这...
  • 通过在不规则地面行驶用车辆的动力传递路线上设置转矩变换器,可使传递到驱动轴的扭矩(T)平滑地变化。因此,传递到驱动轴的扭矩不会超过轮胎侧滑的极限。因此可以抑制在泥泞、湿地、沙土地、雪地、或砂石地等不规则地面行驶时的打滑。
  • 本发明提供一种重量平衡和行驶稳定性优良的越野用四轮车,该越野用四轮车以车体前后方向中心线(L1)作为基准地将液力变矩器T的旋转部(径向中心线:L3)和用于将来自变速机构M的驱动力传递到前轮或后轮的驱动轴(长度方向中心线:L2)分配于左右...
  • 本发明提供的燃料配管连接构造,在取出燃料用的燃料配管80上设置锷87,在取出通孔62的出口,设置供燃料配管80的一端部插入的配管插入孔63,包围该配管插入孔63地从燃料箱21外面伸出壁部64,在该壁部64上安装卡爪95,将卡爪95卡在上...
  • 装入到蓄电池壳体412中的蓄电池收容在蓄电池箱16中。在蓄电池本体161的后方侧壁设置锁臂51,该锁臂51的前端接合于蓄电池壳体412的凹部RS。锁臂51在关闭蓄电池箱的上盖162时由下垂片53朝蓄电池壳体侧倾转,与凹部RS接合。另一方...
  • 在车辆行驶时显示车速,在车辆停止时切换成时钟等与车速不同的显示信息,根据检测出车辆停止时的车辆状态,将车辆停止状态区分成不同的情况,根据分区分的情况改变显示信息,用开关设定显示信息的输入设定的车辆用仪表装置中,用车辆的左、右制动杆52L...
  • 本发明公开了一种汽车油箱,该油箱包括一个油箱主体、一个注油管、一个第一通气管和一个第二通气管。油箱主体内容纳着燃料。注油管向油箱主体进送燃料。第一通气管将油箱主体的上部空间和燃料进送孔的邻近部分连接在一起。第二通气管将注油管的中间部分与...