电动辅助自行车及其蓄电池收容装置、蓄电池箱制造方法及图纸

装入到蓄电池壳体４１２中的蓄电池收容在蓄电池箱１６中。在蓄电池本体１６１的后方侧壁设置锁臂５１，该锁臂５１的前端接合于蓄电池壳体４１２的凹部ＲＳ。锁臂５１在关闭蓄电池箱的上盖１６２时由下垂片５３朝蓄电池壳体侧倾转，与凹部ＲＳ接合。另一方面，锁臂５１可通过打开上盖１６２而后退，解除与凹部ＲＳ的接合。蓄电池箱１６搭载于电动辅助自行车的车座立柱的后方，使蓄电池壳体４１２的长度方向与车身前后方向一致地配置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动辅助自行车及其蓄电池收容装置、蓄电池箱
本专利技术涉及一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置、蓄电池箱、及电动辅助自行车，特别是涉及可确实将蓄电池保持在固定于车身的箱内、可相对箱容易地装拆蓄电池、适合于减小在车辆的搭载空间的电动辅助自行车用蓄电池收容装置和电动辅助自行车及具有遮蔽对于车身的安装部的构造的电动辅助自行车用蓄电池箱。
技术介绍
现有技术的电动辅助自行车具有人力驱动系和马达驱动系，该人力驱动系用于将加在脚蹬的踏力传递到后轮，该马达驱动系可相应于上述踏力对上述人力驱动系附加辅助动力。作为马达等的电源搭载于该电动辅助自行车的蓄电池，一般情况下为了容易处理而装填在树脂壳体中。对于该蓄电池，希望采取防止树脂壳体污损或受伤和防止偷盗的对策。例如，在日本特开平8-142955号公报中记载有一种蓄电池收容装置，该蓄电池收容装置将收容于内箱的蓄电池可自由装拆地收容在固定于车身的外箱内，可防止内箱的污损。图33为安装有用于收容蓄电池的蓄电池箱的现有电动辅助自行车的要部侧面图。在该电动辅助自行车中，将收缩包装的蓄电池组101配置在设于车座立柱100与后轮WR之间的空间中。蓄电池组101收容在外箱即蓄电池箱102内，在上部覆盖可将铰链103作为枢轴自由开闭的盖104。在盖104设置钥匙105，在蓄电池组101设置为避免与该钥匙105干涉而将角去掉的部分。与该部分相连地形成的凹部106用作把手。蓄电池组101由螺栓-螺母108相对车架107固定。搭载这样的蓄电池收容装置的电动辅助自行车公开于特开平9-95290号公报中。-->记载于上述特开平-142955号公报的蓄电池收容装置在外箱内收容内箱，罩上盖，并对该盖上锁。收容的内箱在对盖上锁的状态下通过由该盖推压上部，从而不在外箱内移动地受到固定。因此，为了不产生移动地推压重量大的蓄电池，需要盖具有高强度和刚性，材料的选择范围和构造的设计自由变小。另外，在蓄电池收容装置中，可从上方相对沿上下方向伸长的外箱使蓄电池进出。因此，当进行蓄电池的进出操作时，需要注意防止蓄电池在外箱内移动到里面(下部)途中落下。另外，当蓄电池收容装置的把手如上述特开平9-95290号公报所述那样形成为凹部时，使用者必须将手伸入到深处，较难操作。另一方面，当将把手凸出到蓄电池组的上方时，外箱大型化，不容易确保空间。另外，在利用上述凹部和具有固定的把手的场合下，难以获得重量平衡，相对电动辅助自行车的装拆和搬运作业性较差。如上述特开平9-95290号公报所述那样，上述蓄电池箱101的安装部即采用螺栓-螺母108的紧固部出于该部分的保护和美观最好由罩构件遮蔽。然而，当设置专用的罩构件时，部件数量增加，导致组装工时增加，不理想。另外，在某些安装位置，还可能使罩构件不必要地大型化，反过来损害了美观。本专利技术的第1目的在于提供一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置和电动辅助自行车，该电动辅助自行车用蓄电池收容装置和电动辅助自行车可消除上述现有技术的问题点，确实地将蓄电池保持在固定于车身的收容箱内，而且，可相对收容箱容易地装拆蓄电池。本专利技术的第2目的在于提供一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置，该电动辅助自行车用蓄电池收容装置可消除上述现有技术的问题点，提高在车身的搭载和搬运的操作性，并可容易地收容于小空间内。本专利技术的第3目的在于提供一种电动辅助自行车用蓄电池箱，该电动辅助自行车用蓄电池箱不用增加部件数量，不导致超出必要的构件大型化，可保持美观地安装。-->
技术实现思路
为了达到上述第1目的，本专利技术的第1特征在于：具有蓄电池箱和蓄电池锁定装置，该蓄电池箱将装入到蓄电池壳体中的蓄电池收容在其中，该蓄电池锁定装置设置于上述蓄电池箱的侧壁，当关闭设于上述蓄电池箱上部的盖时，上述锁定装置接合于上述蓄电池壳体的侧面钩挂部，通过打开上述盖，可解除上述接合；第2特征在于：设置有与蓄电池本体接合从而对上述盖上锁的上锁装置。按照第1特征，收容于蓄电池箱的蓄电池通过设于箱本体的锁定装置在蓄电池壳体侧面接合，从而保持于蓄电池箱内。由于锁定装置由盖的开闭即可操作，所以，锁定和解除锁定的操作容易进行。另外，按照第2特征，可由上锁装置禁止盖的开放。本专利技术的第3特征在于，具有车座立柱和蓄电池箱，该车座立柱设于电动自行车的车架，该蓄电池箱搭载于上述车座立柱的后方，从上方收容已装入到长尺寸的蓄电池壳体的蓄电池，上述蓄电池箱使上述蓄电池壳体的长度方向与车身前后方向一致地配置。另外，本专利技术的第4特征在于：上述蓄电池箱具有上盖，上述上盖能够以具有朝车身前后方向延伸的枢轴的铰链为中心自由开闭地设置。按照第3和第4特征，可在使其长度方向与车身前后方向一致的姿势下相对蓄电池箱装入和取出蓄电池壳体。另外，按照第4特征，盖朝横向开闭，可减小其开闭时的回转半径，所以，朝蓄电池箱上方的伸出量减小。另外，第5特征在于：上述蓄电池箱由箱本体和上部盖构成，上述上盖能够以铰链为中心自由开闭地设置，该铰链由枢轴和轴承构成，该枢轴由连接构件接合到上述上盖的侧部并沿车身前后方向延伸，该轴承设于上述蓄电池箱并支承上述枢轴，另外，在上述蓄电池箱的侧面形成可朝该蓄电池箱内外方向挠曲的臂部，当关闭上述上盖时，由绕上述枢轴回转的上述连接构件使上述臂部与收容于上述蓄电池箱的蓄电池接合地施加弹性力，当打开上述上盖时，解除上述连接构件对-->臂部的弹性力施加作用。按照第5特征，当关闭蓄电池箱的上盖时，连接构件以枢轴为中心回转，臂部朝箱的内方偏倚。臂部与收容于箱内的蓄电池接合，将蓄电池保持于蓄电池箱内。另一方面，当打开上盖时，连接构件从臂部离开，臂部恢复到原来的位置，解除与蓄电池的接合。为了达到上述第2目的，本专利技术的电动辅助自行车用蓄电池收容装置将蓄电池本体装入到其内部，并收容在上盖具有钥匙装置的蓄电池箱中而搭载于车身；其第6特征在于：具有可自由回转地安装于该蓄电池收容装置的上部的把手，在与关闭上述上盖时的上述钥匙装置的位置相反侧设置上述把手的回转范围。按照第6特征，当使用者将蓄电池放置到箱内时立起的把手必须倒入收容到与关闭上盖时的钥匙装置的相反侧的空间，所以，关闭上盖的操作时凸出到上盖下面的钥匙装置不与把手干涉，所以，即使是在上部设置把手的蓄电池收容装置，也可紧凑地收放到蓄电池箱而搭载到车身。本专利技术的第7特征在于：包含收容上述蓄电池本体的壳体，可自由回转地支承上述把手地立起的壁部分与上述壳体一体地形成，上述把手在收容时其外形沿着上述立起的壁部分的轮廓。按照第7特征，把手收容在蓄电池收容装置的壳体轮廓内，可紧凑地搭载于车身。另外，本专利技术的第8特征在于：与贯通上述壁部分设置的枢轴接合地支承上述把手，在上述枢轴形成凸部，该凸部与上述壳体接合，将上述把手的回转范围限制在上述范围内。按照第8特征，由于把手的回转范围由上述凸部明确地限制，所以，可防止在误将把手倒入上述钥匙装置的收容位置的状态下关闭上盖。另外，本专利技术的第9特征在于：上述凸部由第1凸部和第2凸部构成，该第1凸部在上述回转范围中的上述钥匙装置侧极限处与上述壳体接触，该第2凸部为了在即将到达上述把手收容位置侧极限前一-->时增大负荷，与形成于上述壳体的凸起接触。按照第9特征，为了将把手正确地收容于规定位置，需要克服上述负荷使其回转，此时，将明显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置，其特征在于：具有蓄电池箱和蓄电池锁定装置，该蓄电池箱将装入到蓄电池壳体中的蓄电池收容在其中，该蓄电池锁定装置设置于上述蓄电池箱的侧壁，当关闭设于上述蓄电池箱上部的盖时，上述锁定装置接合于上述蓄电池壳体的侧面钩挂部，通过打开上述盖，可解除上述接合。

【技术特征摘要】
JP 2000-12-20 387815/2000;JP 2000-12-14 380926/2001.一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置，其特征在于：具有蓄电池箱和蓄电池锁定装置，该蓄电池箱将装入到蓄电池壳体中的蓄电池收容在其中，该蓄电池锁定装置设置于上述蓄电池箱的侧壁，当关闭设于上述蓄电池箱上部的盖时，上述锁定装置接合于上述蓄电池壳体的侧面钩挂部，通过打开上述盖，可解除上述接合。2.如权利要求1所述的电动辅助自行车用蓄电池收容装置，其特征在于：在上述上盖设置有与蓄电池本体接合从而对该盖上锁的上锁装置。3.一种电动辅助自行车，具有人力驱动系和马达驱动系，该人力驱动系用于传递加在脚蹬的踏力，该马达驱动系可相应于上述踏力对上述人力驱动系附加辅助动力；其特征在于：具有车座立柱和蓄电池箱，该车座立柱设于车架，该蓄电池箱搭载于上述车座立柱的后方，从上方收容已装入到长尺寸的蓄电池壳体的蓄电池，上述蓄电池箱使上述蓄电池壳体的长度方向与车身前后方向一致地配置。4.如权利要求3所述的电动辅助自行车，其特征在于：上述蓄电池箱具有上盖，上述上盖能够以具有朝车身前后方向延伸的枢轴的铰链为中心自由开闭地设置。5.如权利要求3所述的电动辅助自行车，其特征在于：上述蓄电池箱由箱本体和上部盖构成，上述上盖能够以铰链为中心自由开闭地设置，该铰链由枢轴和轴承构成，该枢轴由连接构件接合到上述上盖的侧部并沿车身前后方向延伸，该轴承设于上述蓄电池箱并支承上述枢轴，另外，在上述蓄电池箱的侧面形成可朝该蓄电池箱内外方向挠曲的臂部，当关闭上述上盖时，由绕上述枢轴回转的上述连接构件使上述臂部与收容于上述蓄电池箱的蓄电池接合地施加弹性力，当打开上述上盖时，解除上述连接构件对臂部的弹性力施加作用。6.一种电动辅助自行车用蓄电池收容装置，将蓄电池本体装入到其内部，并收容在上盖具有钥匙装置的蓄电池箱中而搭载于车身；其-->特征在于：具有可自由回转地安装于该蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：中込良夫，丸山智千，奈仓秀典，新村裕幸，伊势野满，远藤太郎，鹿岛肇，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]