在一种机动车中的驾驶者信息方法中，由安装在机动车上的至少一个侧面摄像机拍摄环境图像，环境图像包含基本上位于机动车侧面的拍摄区域，在机动车的驾驶者能看到的显示单元上输出显示图像，显示图像包括环境图像的在可能的情况下被图形处理过、且优选基本...

本发明涉及一种车辆前照灯，具有多个半导体光源(HS)、尤其是发光二极管(LED)或发光二极管组(1-5)，用于交替生成近光分布和白天行驶光分布，其中为了由车辆前照灯生成近光分布，生成近光发光面；为了由车辆前照灯生成白天行驶光分布，生成白...

本发明涉及一种封闭装置，用于为相对于环境(200)封闭的壳体(100)合并提供紧急排气功能、压力平衡以及冷凝液排出，所述壳体用于接纳技术构件。根据本发明的封闭装置包括可固定在壳体开口(102)上的具有框架开口(11)的框架(10)以及封...

本发明涉及一种用于确定蓄能器的电池核心温度的方法，该蓄能器包括至少一个电池，在该方法中，测量所述电池的温度；确定单位体积热量；基于所述电池的几何结构求得电池核心温度。本发明还涉及对应的装置以及具有这种装置的车辆。

本发明涉及一种汽车，具有变速器和可摆动地设置在汽车方向盘上的换挡元件(1)，其中，通过操作所述换挡元件，所述变速器能够以电控方式从一个变速器挡位转换到下一更高的或者下一更低的变速器挡位，其中，在所述换挡元件上设置至少一个电气的控制元件(...

在无论在拉力负荷还是压力负荷下在减振器和机动车车身的接纳部之间都不产生局部缝隙时，减振器(3)在机动车车身的接纳部(2)上的连接是特别刚性的。根据本发明，这样构造车身侧的接纳部(2)和减振器(3)之间的支承面，即在减振器(3)靠置在接纳...

一种用于控制或调节蓄电器的影响蓄电器老化状态的至少一个工作参数的方法，其特征在于包括以下步骤：确定蓄电器的实际老化状态，将实际老化状态与为蓄电器当前年龄预给定的额定老化状态进行比较，如果实际老化状态比额定老化状态差则限制对于所述至少一个...

本发明涉及一种车辆，包括：变速器，该变速器带有至少一个可控制的执行器，所述执行器设置为用于接入和/或脱开至少一个变速器挡位；手动操作的选择元件，通过该选择元件，能够对所述执行器进行控制，其中，用于接入变速器挡位的所述选择元件首先是要向一...

按照本发明的汽车(2)，在挡风玻璃(4)的侧向的端部区段(8)与邻接的A-柱(10)之间设置有缝隙状的开口(20)，汽车行驶时，空气(30)穿过该开口流动。由此，减少了在汽车的侧面区域内损失巨大的涡流的构造。

本发明涉及计算机辅助地检测尤其是机动车中的由部件(CU1，CU2，...，CU12)构成的系统中一个或多个基于软件的程序运行中的错误的方法，为各部件(CU1，CU2，...，CU12)分别分配一个标志(i)，相应运行的程序由程序标识(a...

本发明涉及一种用于测量废气(18)中还原剂(12)的含量和有害物质的含量的系统装置。在该系统装置中，存在对还原剂横向敏感的第一有害物质传感器(26)，该第一有害物质传感器设置为用于给出第一个与废气(18)中有害物质的含量成比例的测量信号...

本发明涉及一种扭矩传递装置，其包括：轴，特别是用于车辆传动系的万向轴；和至少一个接合元件，该接合元件与所述轴的端部相连。所述轴和所述至少一个接合元件各自完全地或者至少部分地由纤维增强的塑料材料构成。

本发明涉及一种供电装置(1)，用于向机动车尤其是轿车、货车或摩托车供电，所述供电装置具有一个或多个电池模块(10)，所述电池模块分别具有一个或多个电化学电池(12)和/或双层电容器，所述电化学电池和/或双层电容器并排和/或上下设置。所述...

本发明涉及一种供电装置(1)，用于向机动车尤其是轿车、货车或摩托车供电，所述供电装置具有一个或多个电池模块(10)，所述电池模块分别具有一个或多个电化学电池(12)和/或双层电容器，所述电化学电池和/或双层电容器并排和/或上下设置。所述...

本发明涉及一种驾驶员辅助系统，用于支持驾驶员用以控制消耗地行驶，所述驾驶员辅助系统包括一个电子控制系统和多个反馈功能，驱动配置作为触觉反馈功能，使得在控制系统中至少在定义的用于经济行驶的模式中，带有三个区域的定义的加速踏板特性曲线起作用...

本发明涉及一种用于支持驾驶者实施控制消耗的行驶的驾驶者辅助系统，该系统特别是以驱动配置、显示方案和/或者减速助手的形式结合触觉和视觉的响应功能，其中，居于突出地位的一方面是得以调整的加速踏板特性曲线，另外一方面是用于人机对话式地给出高效...

本发明涉及一种用于支持驾驶者实施控制消耗的行驶的驾驶者辅助系统，该系统特别是以驱动配置、显示方案和/或者减速助手的形式结合触觉和视觉的响应功能，其中，居于突出地位的一方面是得以调整的加速踏板特性曲线，另外一方面是用于人机对话式地给出高效...

本发明涉及一种斜拉杆结构形式的车轮悬架，其具有从车轮支座出发的多个导向臂，这些导向臂中的第一导向臂近似在车辆纵向方向上定向并且这些导向臂中的第二导向臂近似在车辆纵向方向和车辆横向方向之间的角平分线方向上延伸并且这些导向臂的最终通过导向臂...

本发明涉及一种用于轿车后轮的独立悬架，带有轮架(20)，纵拉杆(1)与该轮架固定连接，其自由端部通过纵拉杆轴承(2)铰接在汽车车体上，纵拉杆轴承在施加到车轮上的侧面负荷的作用下允许发生轮距变化；还带有两个在汽车横向上延伸的导杆(5、11...

本发明涉及一种用于运行电驱动的机动车的方法和用于执行该方法的装置，所述机动车具有由电池供电的驱动电动机以及与发电机连接的用于向驱动电动机或者电池提供电能的内燃机，其中，在电池的电量状态的基础上运行内燃机，借助导航装置确定到达行驶目的地的...