本发明涉及一种由多个储能模块（1）组成的供电装置所用的储能模块（1），特别是为机动车供电，储能模块（1）由多个棱柱形的存储电池（10）组成，这些存储电池堆叠成至少一个序列（60，61）、彼此相继地布置并且通过牵条（40，41，42）被紧...

一种车辆，其包括：内燃机；自动变速器，该自动变速器具有电液的变速器控制装置；由内燃机驱动的变速器油泵；以及发动机起动/停止电子装置，该电子装置在车辆被暂时停止的运行阶段中在存在预定的运行参数时切断内燃机并且在存在重新起动信号时起动内燃机...

本发明涉及一种用于车辆盘式制动器的优选通风的制动盘，特别是用于轿车，该制动盘包括摩擦环（1），该摩擦环由用一种比重轻的材料制成的制动盘固定毂（2）支承，该制动盘固定毂具有中心的平面的垂直于制动盘旋转轴线（A）的毂区段（2a）以及与毂区段...

本发明涉及一种车灯（1），特别是可以是第三刹车灯，其包括用于导入到汽车部件（F）的空隙（S）中的导入区域（2）以及用于将车灯贴靠在空隙的边缘（R）上的贴靠区域（102），贴靠区域至少部分地侧向突出于导入区域，导入区域具有至少一个背后卡锁...

混合模块，它具有以下部件：壳体（14）、为与内燃机（2）旋转耦接而设的输入端（6）、为与变速器（5）的输入端（10）旋转耦接而设的输出端（9）、设置在壳体中的电机（EM），该电机包括定子（15）和径向在定子内部设置的转子（16），其中，...

本发明的一方面涉及用于驱动装置的安全监控的基于加速度的方法。在该方法中，在安全功能中根据表示加速踏板位置的加速踏板信号计算期望力矩。根据期望力矩在安全功能中确定期望车辆加速度。此外确定实际车辆加速度，优选借助加速度传感器确定实际车辆加速...

本发明涉及一种用于往复活塞式内燃机（2）的平衡的装置（1），该往复活塞式内燃机具有至少一个活塞，所述活塞能够由曲轴通过连杆进行驱动，其中，为所述装置（1）设置有具有第一平衡配重（3′）的第一平衡轴（3）和具有第二平衡配重（4′）的第二平...

对于双门的汽车，已知的是：可以向前移动前部车座和向前偏转靠背，以便能够舒适地上车进入后部车座。通常是用术语概念“容易进入”来描述这样的功能。本发明的目的是，提供一种汽车，该汽车能够实现全部的车辆乘客舒适地上车和下车。按照本发明，汽车具有...

本发明涉及一种用于自动制动车辆以避免与检测到的碰撞对象发生碰撞或减轻碰撞后果的方法，其中，在测定的干预时间点对车辆的制动系统进行自动控制，从而致使车辆减速，以及，通过增强地操纵加速踏板可以实现对自动制动干预的自动解除。本发明的特征在于，...

本发明涉及一种用于调节混合动力车的电蓄能器的荷电状态的方法，电蓄能器特别是电池，该混合动力车具有内燃机和电机，电池在一工作荷电状态范围内工作，该工作荷电状态范围完全处于电池在理论上可能的荷电状态范围之内，其中，所述电池在工作荷电状态范围...

本发明涉及一种用于制造被断裂分离的构件的方法。根据本发明的第一方面，用于制造具有一个至少部分涂层的通孔的被断裂分离的构件特别是连杆的方法包括以下步骤：提供一个构件毛坯；在一个通孔表面上涂敷一个由轴承材料构成的涂层；和使涂层变形，用于平衡...

本发明涉及带有曲轴箱的内燃机，该曲轴箱具有至少一个为容纳活塞而设置的汽缸，所述汽缸的内侧设有构成用于活塞的工作面的涂层，其中，所述涂层具有大量的孔隙，并且，孔隙的平均尺寸和/或孔隙面积份额在所述汽缸的长度上变化。

本发明涉及一种双轴双轮辙汽车（20）的制动系统，该制动系统包括为两个车轴（21、22）中的一个车轴配置的液压的第一工作制动器，在所述一个车轴（21）的各车轮（21a、21b）上设置的摩擦制动器（12、13）能由汽车司机通过操纵制动踏板（...

本发明涉及一种用于自动制动汽车以避免与探测到的碰撞目标碰撞或减轻碰撞后果的紧急制动辅助系统，其中在求出的干预时间点这样自动地控制汽车的制动系统，使得能够避免与探测到的碰撞目标碰撞或至少减轻碰撞后果。本发明的特征在于，根据求出的驾驶员反应...

根据本发明的控制装置涉及一种具有自动打开和/或自动关闭的盖的汽车，该控制装置包含至少一个可编程的操作开关和一个可编程的电气的控制设备，其中操作开关以接近传感器的形式被任意地无接触地操纵，并在进行操纵时产生操作要求信号，该操作要求信号是控...

本发明涉及一种特别是为机动车供电的存储模块（1），其包括一定数目的存储电池（10，11，……，15），这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀（30，31，……，35），通过该阀能够降低存储电池（10，11，15）中存在的...

按本发明，由碳纤维增强塑料(CFK)制成的面状的车身构件(1)具有至少一个肋条(3)，该肋条从面状的车身(1)向上伸出，并且该肋条仅由基体材料即环氧树脂制成。装配件(4)力锁合地至少部分地包围肋条(3)，使得该装配件夹紧固定在肋条(3)...

本发明涉及一种双轮辙汽车的非转向车轮（1）的独立悬架，该独立悬架包括两个分别在一个平面内且可彼此相对偏转的导杆，这些平面中的每一个平面以不大于10°相对于汽车纵向方向倾斜并且以不大于10°相对于垂直线倾斜；通过在第一导杆（3）的端部区段...

本发明涉及一种用于在两个构件（10，20）之间生成激光焊接连接的方法，具有如下步骤：提供第一构件（10），它在要建立连接的区域内包括由第一金属构成的联接面（11），至少第一构件（10）的联接面（11）配置有由第二金属构成的金属层（14）...

本发明涉及一种蓄能器系统，其用于向车辆、尤其是汽车中的负载（V1、V2）供电，该蓄能器系统包括带第一蓄能器（B）的第一能量网络（E1）和带第二蓄能器（C）的第二能量网络（E2），第一和第二能量网络（E1、E2）这样电耦合，即电能能够从第...