本发明涉及一种对具有对称齿形的构件的功能面、尤其是齿轮（１）的齿面（３）进行涂覆的方法和装置，包括向构件方向发射带电粒子形式的涂覆物质并且相对所述构件回转的涂覆源（２），根据本发明，以工艺上简单的方式实现了高质量的构件功能面涂覆，即，在...

本发明涉及一种用于给汽车尤其是轿车、货车或摩托车供电的装置（１），其包括电池结构（１０），该电池结构包括一个或多个重叠地设置的电化学的电池和／或双层电容器（１１－１、１１－２、１２－１、１２－２）。电池结构（１０）可以与导热的冷却装置力...

本发明涉及一种用于借助于起动－停止－装置自动切断和起动汽车中的内燃机的方法和相应的装置，当汽车制动到停车状态并且通过操作制动踏板保持在停车状态时，该起动－停止－装置自动切断内燃机，并且该起动－停止－装置在已自动切断内燃机且松开被操作的制...

本发明涉及一种内燃机，该内燃机至少在一定的运行条件下能在压缩点火燃烧模式中运行，在该压缩点火燃烧模式中存在于燃烧室内的可燃混合物在流程期间达到自燃条件并且自燃，该内燃机包括用于在压缩点火燃烧模式期间在达到自燃条件之前触发自燃的触发单元。...

本发明涉及一种车辆轮胎，特别是汽车轮胎，其包括用于在行驶路面上滚动的胎面和设置在所述胎面上的片状的传感器元件，按照本发明的一种方案，所述传感器元件是相对于邻近的胎面区域基本上垂直定向设置的。

本发明涉及一种在汽车中、特别是在配有自动变速箱的汽车中用于自动关断内燃机的方法，当汽车被制动而进入静止状态并且通过操纵制动踏板在一预先规定的时间间隔期间保持于静止状态时，借助一个起动－停止装置自动地关断内燃机。在所述预先规定的时间间隔内...

本发明描述了一种用于在机动车内利用计算机辅助地为一个或多个远程信息处理业务处理数据尤其是处理配置数据的方法。其中以预先给定的第一数据格式（４）在分等级的数据结构中提供数据，之后将数据由第一数据格式（４）转换到第二数据格式（５），在第二数...

本发明涉及一种在配备混合动力驱动装置的车辆中用于提早开始追加启动内燃机的方法，该混合动力驱动装置包括至少一个电力驱动单元和一个内燃机，其中，在电力驱动单独运行的情况下，最迟在求得的所要求的理论驱动力矩（Ｍｄｋ＿ｓｏｌｌ）超出电力驱动单元...

一种汽车操纵系统，其包括：用于提供街道地图信息的导航系统、用于提供车辆信息的车辆监控系统、用于显示街道地图信息和车辆信息的显示装置、用于实现操纵动作的操纵装置以及控制装置，该控制装置这样构造并且与导航系统、车辆监控系统、显示装置和操纵装...

本发明涉及一种汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、...

本发明涉及一种汽车内燃机排气中氮氧化物的选择性催化还原的方法，其中，还原剂从位于车辆内部的还原剂容器被输送到内燃机的排气中，其特征在于：电子控制器通过设在还原剂容器中的传感器的信号来检测：还原剂是否处于凝固状态；当该还原剂处于凝固状态时...

一种用于运转混合动力车辆的方法，其中从内燃机工作模式向电动机工作模式的切换至少在一些工作状况下根据沿行驶路线在当地存在的位置信息进行。通过用户接口能够定义或者选择至少一条位置信息，在该位置信息存在时应该触发从内燃机工作模式向电动机工作模...

本发明涉及一种在配有自动变速箱的汽车中用于自动关断内燃机的方法和相应的装置，当汽车被制动而进入静止状态并且通过操纵制动踏板在一预先规定的时间间隔期间保持于静止状态时，借助一个起动－停止装置自动地关断内燃机，其中，汽车驾驶员在达到静止状态...

用于控制或调节混合动力车的电蓄能器的荷电状态的方法，其中，所述蓄能器在有些运行状态下通过一电机从低的荷电状态被充电至更高的荷电状态，所述电机由混合动力车的内燃机驱动并且以发电机形式进行工作。根据代表车辆电网负载或与之相关的参数，来选择蓄...

本发明涉及一种用于线路载体的支座单元，其中，该支座单元具有至少一个电触点；线路载体可相对于线路载体的终端位置倾斜地插入支座单元中；支座单元设置为，使得在线路载体插入的状态下基本上没有弯曲力经由所述至少一个电触点作用到线路载体上。此外，本...

能够在内燃机驱动模式和／或电动机驱动模式下运行的混合动力车辆的运行操作方法，其中，在要驶过的、考虑以电动机驱动模式行驶的路段上，只有当一阈值被超越时，才实施向电动机驱动模式的转换，该阈值是代表在此路段上通过由内燃机驱动模式到电动机驱动模...

一种用于确定混合动力车辆的至少一种运行状态的方法，其中：在至少一个持续时间上确定所述至少一种运行状态。此外，本发明还提出一种混合动力车辆，其具有用于实施该方法的单元。

提供了一种用于对电驱动装置供电的电路，至少两个电能量源能连接到所述电路；所述至少两个电能量源中至少一个电能量源借助于至少一个执行器至少暂时地为所述电驱动装置供电；所述至少一个电能量源能借助于开关从所述电驱动装置断开。还提供了电路运行方法...

本发明涉及一种车辆的速度调节系统，用于针对能量消耗地在预给定的额定速度范围内调节车辆速度，具有用于激活针对能量消耗的速度调节的操作单元，并且具有控制单元，控制单元在针对能量的速度调节激活的情况下考虑预给定的最大能量消耗值地在预给定的额定...

本发明涉及一种车辆的制动操纵装置，包括要由驾驶员操纵的制动踏板杠杆，它与制动缸传力地连接，以便经由制动踏板杠杆操纵在制动缸内设置的活塞；其中，在活塞与制动踏板杠杆之间在功能上接有一促动器，它经由一可移动元件能够改变制动踏板杠杆与制动缸活...