一种用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件、尤其是车身的两个需要相互固定连接的车身件的方法，包括以下步骤：提供第一构件，在该第一构件上设有从第一构件伸出的至少一个第一形锁合元件；提供第二构件，该第二构件具有与第一构件的第一形锁合...

省略左视图、右视图。

省略左视图、右视图。

省略左视图、右视图。

省略左视图、右视图。

省略左视图、右视图。

本发明涉及一种用于借助至少两个数据总线将车辆中的控制设备联网的方法，其中运行受控的第一控制设备连接到第一数据总线，而运行受控的第二控制设备连接到第二数据总线，并且第一控制设备与第二控制设备通过至少一个网关设备基于路由规则交换消息。为了实...

本发明特别是涉及一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了在降低能耗的情况下实现高效的车载电器网络，建议发动机在第一工作状态下以第一喷油量和第一点火时刻运行。在第二工作状态下，该发动...

本发明特别是涉及一种用于降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和带有至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了在降低能耗的情况下实现高效的车载电器网络，建议发动机在第一工作状态下以第一转速运行。在第二工作状态下该发动机以比第一...

本发明涉及一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有至少一个至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了实现能够降低汽车能耗的高效车载电器网络，建议在汽车的第一工作状态下，在没有至少第一用电设备的情况下，车载电器网络的电负载下处于一个较高的第一水...

本发明涉及一种用于减小汽车的能量消耗的方法，汽车具有至少一个连接有至少一个电气负载的汽车电器网络。为了实现高效率的车载网络，并且还有助于减小汽车的能量消耗，提议汽车电器网络的电压水平和／或功率水平在汽车的第一运行状态中被保持在低的第一水...

本发明涉及一种用于警示汽车司机的方法，该汽车配有针对间距的行驶速度调节系统，其中在针对间距的行驶速度调节期间，借助一个由针对间距的行驶速度调节系统引起的制动力矩将汽车保持在静止状态，并且可以识别司机离开汽车或离开汽车的离开意图。按照本发...

省略仰视图。

省略仰视图。

描述了一种选择混合动力车的驱动模式的方法。该方法包括：确定纯电力驱动模式的能量效率；确定非电力或混合动力驱动模式的能量效率；从所确定的能量效率计算纯电力驱动的能量相关优势；和基于混合动力车的操作参数，计算需要的最小能量相关优势。然后，在...

在用于对旋转对称的空心体进行涂层的方法中，借助一个分配装置将一种涂层材料涂敷到待涂层的表面上，其中，反复实施如下进行的步骤，直到表面完全涂层为止：分配装置与空心体彼此相对直线移动；分配装置与空心体彼此相对旋转一个确定的角度。

本发明涉及一种用于针对电压峰或电压暂降对汽车的电器网络或部分电器网络进行电子监测的方法。为了为串行应用而成本低廉地实现其，依据本发明提出，连续检测电压值，并且比较电路将先前的第一电压值与随后检测的第二电压值连续进行比校。比校电路将迄今所...

原则上根据本发明的喷漆设备在控制装置中具有一模糊系统，通过该模糊系统可以得到用于调节预先规定的喷漆间空气湿度的调节值和用于调节预先规定的喷漆间温度的调节值。在此方面，模糊系统接收所测得的送风温度、所测得的送风湿度、所测得的喷漆间温度和所...

本发明涉及用于内燃机（１５２）的废气再循环装置（１４０）的阀装置（１００），所述内燃机包括至少一个进气口（１５４）和至少一个排气口（１５６），所述废气再循环装置具有一个在内燃机排气侧的进入口（１４６）、一个在内燃机进气侧的排出口（１４８...

本发明涉及一种在汽车中利用与距离有关的纵向调节系统调节速度和／或距离的方法，其中在自由驾驶的情况下预先给定自由驾驶加速度值用于达到预定速度，并且在对所检测的目标对象进行跟车驾驶的情况下预先给定跟车驾驶加速度值用于保持与该目标对象的预定距...