本申请中的系统和方法使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理。本文的系统和方法总体上涉及用于增强车队的安全性和提高车队驾驶员的表现的车辆车队管理，并且还涉及使用设置于车辆中的一个或多个面向驾驶员的成像装置...

一种具有至少一个从动轴、至少一个行车制动器、至少一个推进发动机和轮的商用车辆，其特征在于，车辆的驻车制动功能通过作用于两个轮的双稳态锁定装置来解决。提供至少一个多速齿轮箱以并行地激活具有不同比率的第一齿轮级和第二齿轮级。级和第二齿轮级。...

一种制动致动器具有多个致动器外壳部分、能够在致动器外壳部分中的一个内轴向移位的驻车活塞和能够在致动器外壳部分中的另一个内独立于驻车活塞轴向移位的行车活塞。从致动器外壳部分中的另一个突出的制动致动器杆在流体供应到第一基本上环形的行车制动气...

一种多边形联接器将扭矩源联接到扭矩消耗器，使得在扭矩传递期间联接器的输入和输出部分可以相对于彼此弹性旋转，以适应扭矩源传递扭矩时的转速变化。在一个实施例中，扭矩源是内燃机，在发动机曲轴和支撑电动发电机的扭矩传递段之间具有集成的可切换联接...

一种设备可操作地将牵引车ABS控制器与由牵引车牵引的单元中的TABS控制器耦接。该设备的PLC接口电路经由CAN接口电路将从被牵引单元的PLC网络接收的消息传送到牵引车的CAN网络。该设备还可以将从PLC网络接收的消息转播回PLC网络上...

车辆中的制动器控制器确定制动曲线，该制动曲线可以在自主或半自主状况下操作车辆时被运用以基于所接收的命令使车辆减速，或者可以在车辆的通信网络或车辆的其他系统或部件方面的失效的情况下被自动运用。制动曲线根据减速曲线使车辆减速。减速曲线的执行...

提供了一种用于车辆附件的集成电气化的系统和方法，车辆附件常规由内燃机驱动，电动机在内燃机中联接到共同附件驱动器，共同附件驱动器驱动多个附件，例如动力转向泵、空调压缩机、空气压缩机、热力加热器和/或冷却剂泵。集成电气化附件单元优选地具有布...

提供了一种方法和控制器，用于基于由于主车辆前方的前方车辆正在转向离开主车辆的路径而不需要自动紧急制动的确定来延迟主车辆的自动紧急制动的激活。控制器接收来自布置在主车辆上的传感器的输入并且包括用于确定是否以及何时激活自动紧急制动的处理器。...

一种周边电机冷却装置，包括冷却导管，该冷却导管被布置为从包含电动机和功率逆变器的集成壳体去除热量。电动机和功率逆变器之间的电连接由柔性的、预成型的母线提供，该母线布置成越过电动机和功率逆变器之间的区域中的液体冷却连接。集成壳体包括在电动...

一种车辆中的数据收集和处理装置，该装置从多个传感器接收与当前车辆状况和当前驾驶员状况中的至少一个有关的实时数据。然后，该装置通过经由预训练的模式识别算法处理实时数据的至少一部分来预测涉及车辆的多个事故中的至少一个事故的发生的可能性。作为...

提供了一种用于具有安装到物体(例如，运载器)的多个相机的环视相机系统的校准设备和方法。多个标记器被任意地放置在物体周围，并且被构造为测量彼此之间的多个距离。标记器优选地包括测距仪以测量距离。根据来自一个或多个相机的至少一个图像，控制器被...

提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆、越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换...

一种多边形联接器将扭矩源联接至扭矩消耗器，使得联接器的输入和输出部分可在扭矩传递期间相对于彼此弹性旋转，以适应扭矩从扭矩源传递时的转速变化。在实施例中，扭矩源是内燃机，其在发动机曲轴和支撑电动发电机的扭矩传递段之间具有一体式可切换联接器...

一种制动控制器和方法在作为组合车辆的牵引一个或多个被牵引车辆的牵引车辆中，基于施加到牵引车辆的水平的制动力向一个或多个被牵引车辆提供制动控制。非增强制动模式以相对于施加到牵引车辆的水平的制动力的预定减小比例将第一水平的制动力施加到被牵引...

一种制动控制器和方法在作为组合车辆的牵引一个或多个被牵引车辆的牵引车辆中，基于施加到牵引车辆的水平的制动力向一个或多个被牵引车辆提供制动控制。非增强制动模式以相对于施加到牵引车辆的水平的制动力的预定减小比例将第一水平的制动力施加到被牵引...

系统和方法使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理。本文的系统和方法总体上涉及用于增强车队的安全性和提高车队驾驶员的表现的车辆车队管理，并且还涉及使用设置于车辆中的一个或多个面向驾驶员的成像装置来监视车队...

提供了车辆制动性能监视。在每个车辆中动态学习或以其他方式计算或确定制动能力，并在队列的车辆之间共享制动能力。可以基于所学习的或以其他方式计算或确定的相对制动能力之间的差异来重组队列。可以根据需要或期望，根据学习的或以其他方式计算或确定的...

系统和方法使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理。本文的系统和方法总体上涉及用于增强车队的安全性和提高车队驾驶员的表现的车辆车队管理，并且还涉及使用设置于车辆中的一个或多个面向驾驶员的成像装置来监视车队...

队列管理控制系统和方法根据其相对制动能力和其他与制动相关的性能特征(例如制动效率)，将两个或更多的车辆沿着相关联的道路协同行驶排成队列。制动效率会随时间变化，并且通常受许多因素影响，例如制动温度、制动类型、打磨、车辆重量、轮胎数量、轮胎...

提供一种用于在车辆排队操作期间控制配备有混合动力前端电动发电机系统的车辆的操作以维持车辆排队中的车辆之间的预定分离距离的系统和方法。当维持所需的车辆分离距离所需的所需车辆加速和/或减速较小，并且在电动发电机的扭矩输出或扭矩负载能力之内时...