【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车装置。
技术介绍
现有市面上继动阀可以做到空车不托轮胎,但是重车时达不到司机满意的刹车效 果。有的继动阀可以做到重刹(重载时刹车)效果还可以,但是空车刹车的时候轮胎接地 磨损十分严重,一台车每月的轮胎费用可达万元以上。还有的继动阀回位慢,这就导致司机 不敢踩刹车,只要刹车一次就得等待大约九秒钟后方能正常行驶,使油耗升高,车主费用增 多,导致车主对这种刹车装置十分不满意。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决现有市面上继动阀可以做到空车不托轮胎,但是重车时达 不到司机满意的刹车效果。有的继动阀可以做到重刹效果还可以,但是空车刹车的时候轮 胎接地磨损十分严重。还有的继动阀回位慢,只要刹车一次就得等待大约九秒钟后方能正 常行驶,使油耗升高,车主费用增多,导致车主对这种刹车装置十分不满意的问题,提供一 种载重汽车的刹车装置。本专利技术的一种载重汽车的刹车装置包括壳体、高压进气阀体、高压进气阀座、阀 杆、阀盖、大活塞、小活塞和卡簧,所述大活塞设置在壳体的行腔内,所述小活塞设置在大活 塞的行腔内,高压进气阀体、高压进气阀座和阀杆均设置在壳体的上腔内,阀盖设置在阀杆 一侧的壳体上,卡簧设置在大活塞的行腔内的下部,壳体内设有高压进气通道和低压进气 通道。本专利技术的有益效果本专利技术真正做到了空车刹车不托胎,重车刹车力度佳的效果, 使用本专利技术可以做到轻踩轻有、重踩重有、越踩刹车力度越强,省气、省刹车盆、省轮胎、后 轮先刹、前轮后刹、雨雪天不侧滑、刹车更安全。本专利技术轻刹柔和、重刹有力,快速增加制动 力,减少刹车距离一半以上,从而从根本上解决了 ...
【技术保护点】
一种载重汽车的刹车装置,包括:壳体、高压进气阀体(7)、高压进气阀座(8)、阀杆(9)、阀盖(10)、大活塞(13)、小活塞(16)和卡簧(17),其特征在于:所述大活塞(13)设置在壳体的行腔(18)内,所述小活塞(16)设置在大活塞(13)的行腔(4)内,高压进气阀体(7)、高压进气阀座(8)和阀杆(9)均设置在壳体的上腔(6)内,阀盖(10)设置在阀杆(9)一侧的壳体上,卡簧(17)设置在大活塞(13)的行腔(4)内的下部,壳体内设有高压进气通道(5)和低压进气通道(12)。
【技术特征摘要】
一种载重汽车的刹车装置,包括壳体、高压进气阀体(7)、高压进气阀座(8)、阀杆(9)、阀盖(10)、大活塞(13)、小活塞(16)和卡簧(17),其特征在于所述大活塞(13)设置在壳体的行腔(18)内,所述小活塞(16)设置在大活塞(13)的行腔(4)内,高压进气阀体(7)、高压进气阀座(8)和阀杆(9)均设置在壳体的上腔(6)内,阀盖(10)设置在阀杆(9)一侧的壳体上,卡簧(17)设置在大活塞(13)的...
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