【技术实现步骤摘要】
本技术是属于一种用于汽车传动系统中离合器分离时变速箱换档变速的自 动调心拉式离合器分离轴承。技术背景在国内外一般汽车使用推式离合器分离轴承的比较多,因为推式离合器分离轴承 的发展比较早,相对的型号比较齐全,但是由于推式离合器分离轴承它的结构存在局限性, 从而影响了它的使用性能。推式离合器分离轴承与推式离合器组成的推式分离系统机械效 率不高,传动功率也比不高。在大中型汽车当中如果使用推式分离轴承来实现跟离合器的 分离运动,分离轴承跟传动轴接触的瞬间可能会出现瞬间打滑现象,这样不但影响了分离 效果,而且还缩短了离合器的使用寿命
技术实现思路
为了克服上述缺陷,本技术的目的是提供一种新型汽车自动调心拉式离合器 分离轴承。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承,其包括分离轴承部分和轴承座,分离轴 承部分包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球、带骨架的橡胶密封圈,轴承内圈和轴承外 圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈,钢球通过保持架和带骨架的橡胶密封圈固定在 轴承内圈和轴承外圈之间的空间内。轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶 密封圈,采用带骨架的橡胶密封圈的特点比一般没有骨架的橡胶密封圈具有更好的密封 性,防止润滑脂泄漏,同时安装也更加方便。其还设有垫圈、注塑滑套、波形弹簧、0形圈、 卡圈。卡圈卡在外圈并固定在轴承座上的卡槽内,将轴承座跟分离轴承部分连接起来。轴 承座跟分离轴承部分之间设置0形圈,轴承内圈外设置垫圈、波形弹簧,在轴承座内设置注 塑滑套。在抗拉强度方面,因为卡圈采用的材质是65ΜΠ,所以在产品的抗拉强度方面是 ...
【技术保护点】
新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承,其包括分离轴承部分和轴承座,分离轴承部分包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球、带骨架的橡胶密封圈;轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈,钢球通过保持架和带骨架的橡胶密封圈固定在轴承内圈和轴承外圈之间的空间内,其特征在于:还设有垫圈、注塑滑套、波形弹簧、O形圈、卡圈;卡圈卡在外圈并固定在轴承座上的卡槽内,将轴承座跟分离轴承部分连接起来。轴承座跟分离轴承部分之间设置O形圈,轴承内圈外设置垫圈、波形弹簧,在轴承座内设置注塑滑套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:潘伟华,
申请(专利权)人:杭州三江轴承有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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