一种防雨型减速器用透气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防雨型减速器用透气装置。所述防雨型减速器用透气装置包括接头体、防雨透气结构和加固结构，所述防雨透气结构连接于接头体，防雨透气结构包括U形铜管、卡套、锥形管和管套结构，U形铜管的一端连接锥形管，锥形管外侧壁连接卡套，管套结构一端与卡套安装，管套结构的另一端与接头体安装，所述加固结构连接于防雨透气结构。本实用新型专利技术提供的防雨型减速器用透气装置具有铜管弯制成倒U的型形状，能够有效防止雨水渗入，从而能够防止雨水从接头体渗入到减速器内部，保证减速器内部透气同时，能够防止雨水落入的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种防雨型减速器用透气装置
本技术涉及透气装置
，尤其涉及一种防雨型减速器用透气装置。
技术介绍
目前普通的减速器透气装置。室外使用遇到雨天时，雨水通常会从通气孔进入减速器内，从而导致减速器因润滑油含水而过早失效；同时普通的透气装置通常采用公制螺纹加密封垫的结构，容易阻挡通气孔正常透气，影响减速器正常透气过程。因此，有必要提供一种新的防雨型减速器用透气装置解决上述技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术是提供一种铜管弯制成倒U的型形状，能够有效防止雨水渗入，从而能够防止雨水从接头体渗入到减速器内部，保证减速器内部透气同时，能够防止雨水落入的防雨型减速器用透气装置。本技术提供的防雨型减速器用透气装置包括：接头体；防雨透气结构，所述防雨透气结构连接于接头体，防雨透气结构包括U形铜管、卡套、锥形管和管套结构，U形铜管的一端连接锥形管，锥形管外侧壁连接卡套，管套结构一端与卡套安装，管套结构的另一端与接头体安装；加固结构，所述加固结构连接于防雨透气结构。优选的，所述管套结构包括凸环、弹性套管和内螺纹接头管，内螺纹接头管一端连通弹性套管，弹性套管另一端内侧壁连接凸环，弹性套管套设在卡套外侧壁上，内螺纹接头管远离弹性套管一端与接头体螺纹连接。优选的，所述U形铜管一端与锥形管一体成型。优选的，所述加固结构包括弹性圆环、凸块和锁紧螺栓，弹性圆环套设在弹性套管的外侧壁上，弹性圆环外侧壁设有缺口，弹性圆环外侧壁连接两个关于缺口对称设置的凸块，凸块的内部设有与锁紧螺栓相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔螺纹方向相反。优选的，所述锥形管顶端孔径与U形铜管孔径相等，U形铜管孔径大于接头体的孔径。优选的，所述凸环、弹性套管和卡套材料相同，都为橡胶材料，内螺纹接头管材料为不锈钢。与相关技术相比较，本技术提供的防雨型减速器用透气装置具有如下有益效果：本技术提供防雨型减速器用透气装置，内螺纹接头管在拧紧力的作用下，管套将铜管的扩口锥面紧紧压在接头体的密封锥面上，获得可靠的刚性密封，铜管弯制成倒U的型形状，能够有效防止雨水渗入，从而能够防止雨水从接头体渗入到减速器内部，保证减速器内部透气同时，能够防止雨水落入。附图说明图1为本技术提供的防雨型减速器用透气装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处的局部放大结构示意图；图3为图2所示的加固结构的俯视方向的放大结构示意图。图中标号：1、接头体；2、防雨透气结构；3、加固结构；21、U形铜管；22、卡套；23、锥形管；24、管套结构；31、弹性圆环；32、缺口；33、凸块；34、锁紧螺栓；241、凸环；242、弹性套管；243、内螺纹接头管。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的防雨型减速器用透气装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处的局部放大结构示意图；图3为图2所示的加固结构的俯视方向的放大结构示意图。防雨型减速器用透气装置包括：接头体1、防雨透气结构2和加固结构3。在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述防雨透气结构2连接于接头体1，防雨透气结构2包括U形铜管21、卡套22、锥形管23和管套结构24，U形铜管21的一端连接锥形管23，锥形管23外侧壁连接卡套22，管套结构24一端与卡套22安装，管套结构24的另一端与接头体1安装，需要说明的是，将管套结构24一端与卡套22安装，管套结构24的另一端与接头体1安装，U形铜管21倒扣设置，能够有效防止雨水渗入，从而能够防止雨水从接头体1渗入到减速器内部，保证减速器内部透气同时，能够防止雨水落入。参考图1所示，所述管套结构24包括凸环241、弹性套管242和内螺纹接头管243，内螺纹接头管243一端连通弹性套管242，弹性套管242另一端内侧壁连接凸环241，弹性套管242套设在卡套22外侧壁上，内螺纹接头管243远离弹性套管242一端与接头体1螺纹连接，需要说明的是，由于其锥形管23呈锥形形成，使得连接的卡套22产生凸起，能够塞入到弹性套管242产生弹性密封，能够完成组装，由于其弹性效果，使得贴合密封性增加，降低渗水可能性，内螺纹接头管243一端与接头体1螺纹连接即可投入使用，装配相对简单，方便装配工人提高工作效率。参考图1和图2所示，所述U形铜管21一端与锥形管23一体成型，U形铜管21一端与锥形管23一体成型强度大于其U形铜管21一端与锥形管23连接处直接焊接的强度。参考图1所示，所述加固结构3连接于防雨透气结构2，所述加固结构3包括弹性圆环31、凸块33和锁紧螺栓34，弹性圆环31套设在弹性套管242的外侧壁上，弹性圆环31外侧壁设有缺口32，弹性圆环31外侧壁连接两个关于缺口32对称设置的凸块33，凸块33的内部设有与锁紧螺栓34相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔螺纹方向相反，通过旋转其锁紧螺栓34，能够使得弹性圆环31压紧，对弹性套管242形成压紧，使得弹性套管242和锥形管23贴合更密切，增加连接牢固性，还能够增加贴合密封性，保证连接点强度，降低脱落可能性。参考图1所示，所述锥形管23顶端孔径与U形铜管21孔径相等，U形铜管21孔径大于接头体1的孔径，保持减速器内部正常流通，不形成阻挡。参考图1所示，所述凸环241、弹性套管242和卡套22材料相同，都为橡胶材料，内螺纹接头管243材料为不锈钢，能够长时间使用不易生锈，使用寿命增加。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雨型减速器用透气装置，其特征在于，包括：/n接头体(1)；/n防雨透气结构(2)，所述防雨透气结构(2)连接于接头体(1)，防雨透气结构(2)包括U形铜管(21)、卡套(22)、锥形管(23)和管套结构(24)，U形铜管(21)的一端连接锥形管(23)，锥形管(23)外侧壁连接卡套(22)，管套结构(24)一端与卡套(22)安装，管套结构(24)的另一端与接头体(1)安装；/n加固结构(3)，所述加固结构(3)连接于防雨透气结构(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防雨型减速器用透气装置，其特征在于，包括：
接头体(1)；
防雨透气结构(2)，所述防雨透气结构(2)连接于接头体(1)，防雨透气结构(2)包括U形铜管(21)、卡套(22)、锥形管(23)和管套结构(24)，U形铜管(21)的一端连接锥形管(23)，锥形管(23)外侧壁连接卡套(22)，管套结构(24)一端与卡套(22)安装，管套结构(24)的另一端与接头体(1)安装；
加固结构(3)，所述加固结构(3)连接于防雨透气结构(2)。


2.根据权利要求1所述的防雨型减速器用透气装置，其特征在于，所述管套结构(24)包括凸环(241)、弹性套管(242)和内螺纹接头管(243)，内螺纹接头管(243)一端连通弹性套管(242)，弹性套管(242)另一端内侧壁连接凸环(241)，弹性套管(242)套设在卡套(22)外侧壁上，内螺纹接头管(243)远离弹性套管(242)一端与接头体(1)螺纹连接。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹福祥，
申请(专利权)人：天津华盛昌齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12