一种电机减速器透气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机减速器透气结构，包括透气阀、透气阀盖板、透气阀盖板通孔、挡油板，所述透气阀和透气阀盖板安装在减速器壳体上，所述挡油板呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面的右侧通过第一面板与第二台阶面连接，所述第二台阶面上设有一条通道，第二台阶面与透气阀盖板反面紧密相连，所述第一台阶面与减速器壳体之间留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体。本实用新型专利技术简单且加工容易，与透气阀盖板和减速器壳体安装也方便，功能上既保留原来的透气效果又防止漏油。

A kind of ventilating structure of motor reducer

【技术实现步骤摘要】
一种电机减速器透气结构
本技术涉及新能源汽车电机减速器，尤其涉及一种电机减速器透气结构。
技术介绍
新能源汽车是未来发展的方向也是必然趋势，而电机是新能源汽车的动力源，是不可少且尤为重要的一个部分。随着科技发展传统电机与减速器相结合形成一体的新电机，在新版电机实际运行过程中透气阀平衡电机内外气压是非常的重要，而传统透气阀盖板通孔与齿轮之间同处一个空间内，因此在透气阀盖板通孔区域充满着大量油泡沫和飞溅出来的油液，油液和油泡沫会直接从通孔从透气阀流到电机外产生漏油现象，而为了平衡气压透气阀结构又不可取消，所以需要一种新的结构与传统透气阀相结合使用，这样既能达到原本的透气作用，又能解决原有结构的不足达到防止漏油的目的。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供了一种简单且加工容易，与透气阀盖板和减速器壳体安装也方便，功能上既保留原来的透气效果又防止漏油的电机减速器透气结构。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案：一种电机减速器透气结构，包括透气阀、透气阀盖板、透气阀盖板通孔、挡油板，所述透气阀和透气阀盖板安装在减速器壳体上，所述挡油板呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面的右侧通过第一面板与第二台阶面连接，所述第二台阶面上设有一条通道，第二台阶面与透气阀盖板反面紧密相连，所述第一台阶面与减速器壳体之间留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体。作为优选方案的，所述第一台阶面左侧下方设有第二面板，防止油泡沫从第一台阶面与减速器壳体之间的间隙飞溅从透气阀盖板通孔流出电机外产生漏油现象，第二面板下端呈弧形，避免了与齿轮的碰撞。作为优选方案的，所述第二台阶面上的通道有多个折点，为“Z”型或“S”型，减缓了油泡沫的流动速度。作为优选方案的，所述透气阀下部设有透气阀盖板通孔，所述透气阀盖板通孔底部高于腔体底部。作为优选方案的，所述第一台阶面的侧壁上设有螺纹孔，挡油板通过该螺纹孔与减速器壳体用螺栓固定安装，这种结构安装简易且方便。作为优选方案的，所述第一面板为斜面，与第一台阶面的夹角为钝角。本技术的，第二台阶面上设有通道便于气体通过，第一台阶面与减速器壳体处留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体，这个结构使得飞溅的油泡沫在腔体内转换成油液后从缝隙回流到减速器腔体内部，而气体从透气阀通往外部，避免了油液和油泡沫会直接从通孔从透气阀流到电机外产生漏油现象。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术挡油板结构示意图；图3为本技术结构示意图；图4为本技术挡油板俯视结构示意图；图5为本技术挡油板右视结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1至图5所示的一种电机减速器透气结构，包括透气阀1、透气阀盖板2、透气阀盖板通孔4、挡油板5，所述透气阀1和透气阀盖板2安装在减速器壳体3上，所述挡油板5呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面6的右侧通过第一面板8与第二台阶面7连接，第一面板8与第一台阶面6的夹角为钝角，所述第二台阶面7上设有一条通道9，通道9上有多个折点，为“Z”型或“S”型，减缓油泡沫流动速度，第二台阶面7与透气阀盖板2反面紧密相连，所述第一台阶面6与减速器壳体3之间留有一条2mm的间隙，第一台阶面6、第一面板8与透气阀盖板2形成一个腔体，腔体与减速器内腔通过通道9和一条间隙相连通，当电机运行齿轮转动产生的大量油泡沫和飞溅的油液由于有档油板5的作用大部分导回减速器腔体内部，当少部分油泡沫从通道9入口进入“Z”型或“S”型通道9，慢慢进入腔体内，油泡沫在腔体内转变化为油液后从间隙回流到减速器腔体内部，而气体从透气阀1通往外部，这样就达到了既能透气平衡气压又防止油液从透气阀直接流出电机外部。第一台阶面6左侧下方设有第二面板10，这样油泡沫就不会从第一台阶面与减速器壳体之间的间隙飞溅从透气阀盖板通孔流出电机外而产生漏油，第二面板10下端呈弧形，避免了与齿轮的碰撞。所述透气阀1下部设有透气阀盖板通孔4，所述透气阀盖板通孔4底部与腔体底部距离为10mm，所述第一台阶面6的侧壁上设有螺纹孔11，挡油板5通过该螺纹孔11与减速器壳体3用螺栓12固定安装。该结构已对方正电机好几款电机长时间测试并实际进行使用，达到良好的透气防漏油效果。应当指出，以上实施例仅是本技术的代表性例子。本技术还可以有许多变形。凡是依据本技术的实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机减速器透气结构，其特征在于：包括透气阀（1）、透气阀盖板（2）、透气阀盖板通孔（4）、挡油板（5），所述透气阀（1）和透气阀盖板（2）安装在减速器壳体（3）上，所述挡油板（5）呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面（6）的右侧通过第一面板（8）与第二台阶面（7）连接，所述第二台阶面（7）上设有一条通道（9），第二台阶面（7）与透气阀盖板（2）反面紧密相连，所述第一台阶面（6）与减速器壳体（3）之间留有一条间隙，第一台阶面（6）、第一面板（8）与透气阀盖板（2）形成一个腔体。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机减速器透气结构，其特征在于：包括透气阀（1）、透气阀盖板（2）、透气阀盖板通孔（4）、挡油板（5），所述透气阀（1）和透气阀盖板（2）安装在减速器壳体（3）上，所述挡油板（5）呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面（6）的右侧通过第一面板（8）与第二台阶面（7）连接，所述第二台阶面（7）上设有一条通道（9），第二台阶面（7）与透气阀盖板（2）反面紧密相连，所述第一台阶面（6）与减速器壳体（3）之间留有一条间隙，第一台阶面（6）、第一面板（8）与透气阀盖板（2）形成一个腔体。


2.根据权利要求1所述的一种电机减速器透气结构，其特征在于：所述第一台阶面（6）左侧下方设有第二面板（10），第二面板（10）下端呈弧形。
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴琼进，高志川，
申请(专利权)人：浙江方正电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33