【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种一体式电机。
技术介绍
在公知的
，电机是一种常见的提供动力的装置，一般需要通过减速机进行降速处理，而电机和减速机一般为一字型连接，一起设置在专用的底座上，不仅较为占面积，同时安装麻烦，浪费了大量的底座材料。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种节约安装面积且节约材料的电机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种一体式电机，包括减速机和电机，所述的电机设置在减速机的上部，且所述的电机的外壳与减速机的外壳连为一体设置，所述的电机的输出轴与减速机的输入轴通过蜗轮蜗杆副连接。本技术的有益效果是本技术通过采用蜗轮蜗杆副连接的方式，避免了需要在同一底座上呈一字型安装电机和减速机的缺点，节约了底座的材料，同时减速机和电机占据的空间也大大缩小。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.减速机，2.电机。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的本技术一种一体式电机，包括减速机I和电机2，所述的电机2设置在减速机I的上部，且所述的电机2的外壳与减速机I的外壳连为一体设置，所述的电机2的输出轴与减速机I的输入轴通过蜗轮蜗杆副连接。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【技术保护点】
一种一体式电机，包括减速机（1）和电机（2），其特征在于：所述的电机（2）设置在减速机（1）的上部，且所述的电机（2）的外壳与减速机（1）的外壳连为一体设置，所述的电机（2）的输出轴与减速机（1）的输入轴通过蜗轮蜗杆副连接。
【技术特征摘要】
1.一种一体式电机，包括减速机(I)和电机(2)，其特征在于所述的电机(2)设置在减速机(I)的上部，且所述的电机...
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