防水式常开式通气塞及常闭式通气塞制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防水式常开式通气塞及常闭式通气塞，属于汽车零部件制造领域及工业减速器领域，常开式通气塞的第一通气塞芯外表面设置有第一螺旋导槽，第一塞帽盖在第一塞体上，使第一塞体内部形成空腔结构，第一通气塞芯和第一透气层均设置在空腔结构内，第一透气层设置在第一通气塞芯的上端，常闭式通气塞的第二通气塞芯外表面设置有第二螺旋导槽，第二塞帽盖在第二塞体上，使第二塞体内部形成空腔结构，第二通气塞芯和第二透气层均设置在空腔结构内，第二透气层设置在第二通气塞芯的上端，弹簧贯穿第二透气层，压缩在第二通气塞芯和第二塞帽之间。本实用新型专利技术在满足常规通气功能的基础上，能够防止液体进入箱体内部，具有一定的挡油功能。

Waterproof normally open vent plug and normally closed vent plug

【技术实现步骤摘要】
防水式常开式通气塞及常闭式通气塞
本技术属于汽车零部件制造领域及工业减速器领域，尤其是涉及一种防水式常开式通气塞及常闭式通气塞。
技术介绍
随着汽动车行业飞速发展，新能源纯电动汽车是国家鼓励的政策方向，而新能源纯电动汽车的典型特点是改为驱动方式，由传统的发动机+变速器改为驱动电机+减速器，为了满足车速的要求，驱动电机往往转速超过8000RPM,甚至是18000RPM，而传统的法攻击最高6000RPM，电机高转速带来的问题会使减速器内部润滑条件发生改变，进而造成漏油及渗油问题发生。
技术实现思路
本技术要解决的问题是在于提供一种防水式常开式通气塞及常闭式通气塞，采用一种全新的芯体，在满足常规通气功能的基础上，能够方式液体进入箱体内部，具有一定的挡油功能。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：防水式常开式通气塞，包括第一塞体、第一通气塞芯、第一透气层和第一塞帽，所述第一通气塞芯纵截面为倒梯形结构，且外表面设置有第一螺旋导槽，所述第一塞体内设置有第一通孔，所述第一塞帽盖在第一塞体上，使第一塞体内部形成空腔结构，所述第一通气塞芯和第一透气层均设置在空腔结构内，所述第一透气层设置在第一通气塞芯的上端。进一步的，所述第一通孔为阶梯孔结构，且大直径孔内壁为与第一通气塞芯对应设置的锥面，所述第一螺旋导槽进气端与第一通孔相通设置，出气端通过第一透气层与第一塞帽上圆孔相通设置，所述第一通孔与第一圆孔轴心线相同。进一步的，所述第一通气塞芯锥面设置范围为2°～10°，所述第一通气塞芯与第一塞体为滑动连接，所述第一塞体通过气压推动在空腔结构内移动。进一步的，所述第一螺旋导槽单边径向深度为第一通气塞芯直径的1/5～1/3。进一步的，所述第一塞帽纵截面为U型结构，倒盖在第一塞体的上端，所述第一塞帽内侧上端面与第一透气层上端面接触连接，所述第一塞帽与第一塞体为过盈配合。防水式常闭式通气塞，包括第二塞体、第二通气塞芯、第二透气层、弹簧和第二塞帽，所述第二通气塞芯纵截面为倒梯形结构，且外表面设置有第二螺旋导槽，所述第二通气塞芯内设置有第二通孔，所述第二塞帽盖在第二塞体上，使第二塞体内部形成空腔结构，所述第二通气塞芯和第二透气层均设置在空腔结构内，所述第二透气层设置在第二通气塞芯的上端，所述第二通气塞芯上端设有凹槽，所述弹簧设置在凹槽内，所述弹簧贯穿第二透气层，压缩在第二通气塞芯和第二塞帽之间。进一步的，所述第二通孔为阶梯孔结构，且大直径孔内壁为与第二通气塞芯对应设置的锥面，所述第二螺旋导槽进气端与第二通孔相通设置，出气端通过第二透气层与第二塞帽上第二圆孔相通设置，所述第二通孔、第二圆孔和第二透气层上圆孔的轴心线相同。进一步的，所述第二通气塞芯锥面设置范围为2°～10°，所述第二通气塞芯与第二塞体为滑动连接，所述第二塞体通过气压推动在空腔结构内移动。进一步的，所述第二螺旋导槽单边径向深度为第二通气塞芯直径的1/5～1/3。进一步的，所述第二塞帽纵截面为U型结构，倒盖在第二塞体的上端，所述第二塞帽内侧上端面与第二透气层上端面接触连接，所述第二塞帽与第二塞体为过盈配合。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。1、本技术防水式常开式通气塞及常闭式通气塞的通气塞芯采用锥面设计，通气塞在水中使用的话，水的压力会自动把通气塞芯向下压，进而使通气塞芯和塞体的接触面结合的更紧，达到防水及浸水的目的，并且增大面积，更容易贴实。2、本技术采用通气塞芯螺旋导槽释放压力，延长了传统导气槽几倍长度，阻止了油雾的排放，具备一定的挡油功能。3、本技术第一透气层和第二透气层具有一定的隔油功能。4、本技术防水式常闭式通气塞通过弹簧对第二通气塞芯施加一定的压力，对第二通气塞芯起到闭合和回程作用。5、本技术通气塞来改变箱子内部的通气情况及整车涉水喉防止水进入箱子内部，进而规避渗油情况及进水情况发生。6、本技术通气塞芯锥面的设计使应用环境更广，传统应用于乘用车减速器，本通气塞还可以应用在需要透气装置的特殊环境。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术防水式常开式通气塞的主视示意图；图2为图1的A-A全剖示意图；图3为本技术防水式常开式通气塞的爆炸图；图4为本技术防水式常闭式通气塞的主视示意图；图5为图4的B-B全剖示意图；图6为本技术防水式示常闭式通气塞的爆炸图。附图标记说明：1、第一塞体；101、第一通孔；2、第一通气塞芯；201、第一螺旋导槽；3、第一塞帽；301、第一圆孔；4、第一透气层；6、第二塞体；601、第二通孔；7、第二通气塞芯；701、第二螺旋导槽；702、凹槽；8、第二塞帽；801、第二圆孔；9、第二透气层；10、弹簧。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图3所示，防水式常开式通气塞，包括第一塞体1、第一通气塞芯2、第一透气层4和第一塞帽3，第一通气塞芯2纵截面为倒梯形结构，且外表面设置有第一螺旋导槽201，第一塞体1内设置有第一通孔101，第一塞帽3盖在第一塞体1上，使第一塞体1内部形成空腔结构，第一通气塞芯2和第一透气层4均设置在空腔结构内，第一透气层4设置在第一通气塞芯2的上端，第一通孔101内有来自加速器内部的气压和油雾，气压克服第一通气塞芯2的重量，使第一通气塞芯2沿锥面往上移动，气体和油雾通过第一螺旋导槽201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防水式常开式通气塞，其特征在于：包括第一塞体(1)、第一通气塞芯(2)、第一透气层(4)和第一塞帽(3)，所述第一通气塞芯(2)纵截面为倒梯形结构，且外表面设置有第一螺旋导槽(201)，所述第一塞体(1)内设置有第一通孔(101)，所述第一塞帽(3)盖在第一塞体(1)上，使第一塞体(1)内部形成空腔结构，所述第一通气塞芯(2)和第一透气层(4)均设置在空腔结构内，所述第一透气层(4)设置在第一通气塞芯(2)的上端。/n

【技术特征摘要】
1.防水式常开式通气塞，其特征在于：包括第一塞体(1)、第一通气塞芯(2)、第一透气层(4)和第一塞帽(3)，所述第一通气塞芯(2)纵截面为倒梯形结构，且外表面设置有第一螺旋导槽(201)，所述第一塞体(1)内设置有第一通孔(101)，所述第一塞帽(3)盖在第一塞体(1)上，使第一塞体(1)内部形成空腔结构，所述第一通气塞芯(2)和第一透气层(4)均设置在空腔结构内，所述第一透气层(4)设置在第一通气塞芯(2)的上端。


2.根据权利要求1所述的防水式常开式通气塞，其特征在于：所述第一通孔(101)为阶梯孔结构，且大直径孔内壁为与第一通气塞芯(2)对应设置的锥面，所述第一螺旋导槽(201)进气端与第一通孔(101)相通设置，出气端通过第一透气层(4)与第一塞帽(3)上圆孔相通设置，所述第一通孔(101)与第一圆孔(301)轴心线相同。


3.根据权利要求1所述的防水式常开式通气塞，其特征在于：所述第一通气塞芯(2)锥面设置范围为2°～10°，所述第一通气塞芯(2)与第一塞体(1)为滑动连接，所述第一塞体(1)通过气压推动在空腔结构内移动。


4.根据权利要求1所述的防水式常开式通气塞，其特征在于：所述第一螺旋导槽(201)单边径向深度为第一通气塞芯(2)直径的1/5～1/3。


5.根据权利要求1所述的防水式常开式通气塞，其特征在于：所述第一塞帽(3)纵截面为U型结构，倒盖在第一塞体(1)的上端，所述第一塞帽(3)内侧上端面与第一透气层(4)上端面接触连接，所述第一塞帽(3)与第一塞体(1)为过盈配合。


6.防水式常闭式通气塞，其特征在于：包括第二塞体(6)、第二通气塞芯(7)、第二透气层(9)、弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛锐，
申请(专利权)人：天津天海同步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12