防空化液压回路制造技术

本发明专利技术提供一种能够通过简单的结构有效地减少空化的防空化液压回路。并且提供一种能够容易地对现有的回路附加空化减少功能的防空化液压回路。第1供排路(21)经由第1连接路(61)与防空化阀(50)连接，并且第2供排路(22)经由第2连接路(62)与防空化阀(50)连接，防空化阀(50)具有防空化阀芯(51)，该防空化阀芯(51)的滑动位置根据来自第1供排路(21)以及第2供排路(22)的工作油的压力决定。防空化阀(50)在防空化阀芯(51)位于中立位置与行程末端位置之间的至少一部分的情况下成为使第1连接路(61)与第2连接路(62)连通的连接路连通状态。

Air Defense Hydraulic Circuit

The invention provides an air defense hydraulic circuit capable of effectively reducing cavitation through a simple structure. It also provides an air defense hydraulic circuit which can easily add cavitation reduction function to the existing circuit. The first supply and discharge (21) is connected with the air defense valve (50) through the first connection (61), and the second supply and discharge (22) is connected with the air defense valve (50) through the second connection (62). The air defense valve (50) has an air defense valve core (51), whose sliding position is determined by the pressure of the working oil from the first supply and discharge (21) and the second supply and discharge (22). The air defense valve (50) becomes a connecting state connecting the first connecting way (61) and the second connecting way (62) when the air defense valve core (51) is at least part of the neutral position and the end position of the stroke.

【技术实现步骤摘要】
防空化液压回路
本专利技术涉及一种连接于液压马达等液压致动器的防空化液压回路，特别是涉及一种用于减少在液压致动器的停止操作时可能会发生的空化的防空化液压回路。
技术介绍
作为用于向行驶用、回转用的液压马达供给工作油的液压回路，提出了与目的相对应的各种回路。例如，在液压马达停止时发生的空化会伴随有令人不适的异音、振动，因此优选尽可能地抑制该空化。专利文献1和专利文献2公开了以防止发生这样的空化为目的的液压回路。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001－214901号公报专利文献2：日本特开2006－17263号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题专利文献1和专利文献2公开的上述液压回路并非一定具有简单的结构，并且并非一定能够得到充分的空化抑制效果。在例如专利文献1的液压回路中，在两个主回路分别连接有返回回路，在各返回回路设有单向阀，在这些返回回路的中间点连接有旁通回路，两个分支通路被选择性地相对于该旁通回路开闭。该专利文献1的液压回路在泵停止动作时将返回侧的主回路的工作油向供给侧的主回路供给来防止发生空化，但回路结构复杂，并且还需要在各部位设置单向阀。因此，专利文献1的液压回路的成本容易变高。另外，在专利文献2的液压回路的情况下，在液压马达制动时，借助背压阀将吸入侧供排路和液压马达连接起来，从而油自吸入侧供排路向液压马达吸入的吸入性能提高。然而，该吸入侧供排路在液压马达制动时对油的供给停止或者减少。因而，在专利文献2的液压回路的情况下，也存在如下的情况：并不一定能够将足够的油量供给至液压马达，无法充分抑制空化。如上述那样，具有简单的结构并且空化抑制效果较高的液压回路在以往没有被提出，在低成本化方面也还有进一步改善的余地。而且，随着需求的多样化，有的使用者期望一种虽然成本略微增大但能够有效地减少空化的液压回路，另一方面，有的使用者期望一种省略掉空化减少功能来抑制成本的液压回路。为了能够响应所有的这些需求，还期望能够根据需要容易地对现有的回路附加空化减少功能。本专利技术是鉴于上述情况而做成的，其目的之一在于提供一种能够通过简单的结构有效地减少空化的液压回路。另外，本专利技术的另一目的在于提供一种能够容易地对现有的回路附加空化减少功能的液压回路。用于解决问题的方案本专利技术的一技术方案涉及一种防空化液压回路，其包括：第1供排路和第2供排路，该第1供排路和第2供排路与液压致动器连接，从第1供排路和第2供排路中的一者向液压致动器供给工作油，从液压致动器向第1供排路和第2供排路中的另一者排出工作油；以及防空化阀，其具有防空化阀芯，第1供排路经由第1连接路与该防空化阀芯连接，第2供排路经由第2连接路与该防空化阀芯连接，该防空化阀芯的滑动位置根据来自第1供排路的工作油的压力和来自第2供排路的工作油的压力决定，防空化阀在防空化阀芯位于中立位置与行程末端位置之间的至少一部分的情况下成为使所述第1连接路与所述第2连接路连通的连接路连通状态。也可以是，防空化液压回路包括：第1块体，其包括第1供排路和第2供排路；以及第2块体，其安装于第1块体，包括防空化阀。也可以是，防空化液压回路还包括：第1中转路，其设在第1供排路与液压致动器之间；第2中转路，其设在第2供排路与液压致动器之间；第1单向阀，其根据第1供排路内的工作油的压力与第1中转路内的工作油的压力之间的差压来进行动作，容许从第1供排路朝向第1中转路的工作油通过，另一方面，不容许从第1中转路朝向第1供排路的工作油通过；以及第2单向阀，其根据第2供排路内的工作油的压力与第2中转路内的工作油的压力之间的差压来进行动作，容许从第2供排路朝向第2中转路的工作油通过，另一方面，不容许从第2中转路朝向第2供排路的工作油通过。也可以是，防空化液压回路还包括背压阀，该背压阀与第1供排路和第2供排路连接，并具有滑动位置根据来自第1供排路的工作油的压力和来自第2供排路的工作油的压力决定的背压阀芯，该背压阀根据背压阀芯的滑动位置来改变第1供排路与液压致动器的连接状态以及第2供排路与液压致动器的连接状态。也可以是，背压阀还具有第1弹性体，该第1弹性体以将背压阀芯配置在中立位置的方式对背压阀芯赋予弹性力，防空化阀还具有第2弹性体，该第2弹性体以将防空化阀芯配置在中立位置的方式对防空化阀芯赋予弹性力，第2弹性体的弹性模量小于第1弹性体的弹性模量。也可以是，防空化液压回路还包括：第1单向节流阀，与该第1单向节流阀给从第1供排路朝向防空化阀芯的工作油带来的阻力相比，该第1单向节流阀给从防空化阀芯朝向第1供排路的工作油带来的阻力较大；以及第2单向节流阀，与该第2单向节流阀给从第2供排路朝向防空化阀芯的工作油带来的阻力相比，该第2单向节流阀给从防空化阀芯朝向第2供排路的工作油带来的阻力较大。专利技术的效果采用本专利技术，能够通过简单的结构有效地减少空化。并且通过使安装于第1块体的第2块体包括防空化阀，能够简单地对第1块体所包括的回路附加减少空化的功能。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的防空化液压回路的截面状态的图。图2是表示本专利技术的一实施方式的防空化液压回路的截面状态的图。图3是表示本专利技术的一实施方式的防空化液压回路的截面状态的图。图4是表示本专利技术的一实施方式的防空化液压回路的截面状态的图。图5是表示本专利技术的一实施方式的液压回路的一例的回路图。图6是表示包括本专利技术的一变形例的防空化液压回路的液压回路的一例的回路图。图7是表示第1供排路内的工作油的压力与第2供排路内的工作油的压力之差ΔP同防空化阀的状态之间的关系的概念图。附图标记说明10、防空化液压回路；11、第1块体；12、第2块体；15、液压马达；21、第1供排路；22、第2供排路；23、第1连接口；24、第2连接口；26、第1单向贯通路；27、第2单向贯通路；31、第1中转路；32、第2中转路；35、第1连通口；36、第2连通口；37、第1连通油路；38、第2连通油路；40、背压阀；41、第1阀芯；42、缺口部；43、台肩部；44、固定节流部；45、贯通路；46a、第1弹簧室；46b、第1弹簧室；47a、第1弹簧；47b、第1弹簧；50、防空化阀；51、第2阀芯；52、缺口部；53、台肩部；54、固定节流部；56a、第2弹簧室；56b、第2弹簧室；57a、第2弹簧；57b、第2弹簧；61、第1连接路；62、第2连接路；65、第1单向阀；66、第2单向阀；71、第1单向节流阀；72、第2单向节流阀；90、液压回路；91、高压选择阀；92、制动装置；93、切换阀；94、切换缸；P、液压泵；T、排出容器具体实施方式参照附图说明本专利技术的一实施方式。另外，为了便于理解，各附图所示的要素可能包括尺寸和比例尺等与实际的尺寸和比例尺等不同地示出的要素。以下要说明的液压回路能够应用于例如建筑机械，能够有效地减少在行驶用液压马达和回转用液压马达的停止操作时可能会发生的空化。但是，能够应用以下的液压回路的装置并不特别限定，在利用液压马达等液压致动器的任意装置中期望减少空化的情况下，都能够适当地使用以下的液压回路。图1～图4是表示本专利技术的一实施方式的防空化液压回路10的截面状态的图，简略地示出了防空化液压回路10及液压马达15的连接状态。[结构]防空化液压回路10包括第1供排路21、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防空化液压回路，其中，该防空化液压回路包括：第1供排路和第2供排路，该第1供排路和第2供排路与液压致动器连接，从第1供排路和第2供排路中的一者向所述液压致动器供给工作油，从所述液压致动器向第1供排路和第2供排路中的另一者排出工作油；以及防空化阀，其具有防空化阀芯，所述第1供排路经由第1连接路与该防空化阀芯连接，所述第2供排路经由第2连接路与该防空化阀芯连接，该防空化阀芯的滑动位置根据来自所述第1供排路的工作油的压力和来自所述第2供排路的工作油的压力决定，所述防空化阀在所述防空化阀芯位于中立位置与行程末端位置之间的至少一部分的情况下成为使所述第1连接路与所述第2连接路连通的连接路连通状态。

【技术特征摘要】
2017.06.30 JP 2017-1294771.一种防空化液压回路，其中，该防空化液压回路包括：第1供排路和第2供排路，该第1供排路和第2供排路与液压致动器连接，从第1供排路和第2供排路中的一者向所述液压致动器供给工作油，从所述液压致动器向第1供排路和第2供排路中的另一者排出工作油；以及防空化阀，其具有防空化阀芯，所述第1供排路经由第1连接路与该防空化阀芯连接，所述第2供排路经由第2连接路与该防空化阀芯连接，该防空化阀芯的滑动位置根据来自所述第1供排路的工作油的压力和来自所述第2供排路的工作油的压力决定，所述防空化阀在所述防空化阀芯位于中立位置与行程末端位置之间的至少一部分的情况下成为使所述第1连接路与所述第2连接路连通的连接路连通状态。2.根据权利要求1所述的防空化液压回路，其中，该防空化液压回路包括：第1块体，其包括所述第1供排路和所述第2供排路；以及第2块体，其安装于所述第1块体，包括所述防空化阀。3.根据权利要求1或2所述的防空化液压回路，其中，该防空化液压回路还包括：第1中转路，其设在所述第1供排路与所述液压致动器之间；第2中转路，其设在所述第2供排路与所述液压致动器之间；第1单向阀，其根据所述第1供排路内的工作油的压力与所述第1中转路内的工作油的压力之间的差压来进行动作，容许从所述第1供排路朝向所述第1中转路的工作油通过，另一方面，不容许从所述第1中转路朝向所述第1供排路的工作油通过；以及第2单向阀，其根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：矢田部伦章，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP