【技术实现步骤摘要】
一种船用液压系统通用型减压装置及减压方法
本专利技术涉及一种船用液压系统通用型减压装置及减压方法,属于船舶机械
技术介绍
在船舶甲板上,有很多液压机械或装置,如舱口盖启闭装置、锚机、绞缆机、起货机等,由于每一种液压机械所需的压力源大小不同,因此每一种液压机械都需要单独设置一套液压系统,结果每一种液压机械都有各自的液压油箱、液压泵、液压控制部件及液压辅件等,存在着液压系统投资成本增加、系统重复建设、浪费甲板空间等问题。如公布号CN101863421B公开了一种液控操作三联泵液压系统,包括有第一油泵、第二油泵、第三油泵、回转液压系统、吊臂伸缩液压系统、安全卸荷液压系统、起升液压系统、吊臂变幅液压系统、减压先导油源阀组及控制阀组;回转制动器、主、副卷扬制动器的启闭特性都采用恒压油源控制方式,都无需附加外力操作,智能自动的根据各动作的操作实现制动器的控制;根据各机构的不同启闭特性,对回转结构快开慢关的控制方式,对主、副卷扬机构慢开快关的控制方式,有效的消除系统的压力冲击;流量分配阀采用与负载无关的流量分配模式,有效的防止各执行机构之间产生的压力干涉导致负载压力高的执行机构动作缓慢或者无动作;整车系统中各元件高度集成化和模块化,方便维护。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有船舶甲板机械存在的液压系统建设成本高、系统重复建设及占用甲板面积多等缺点或不足,提供一种无级降压、操作方便的船用液压系统通用型减压装置及其减压方法。本专利技术的具体技术方案如下:一种船用液压系统通用型减压装置,包括油箱一、单向变量液压泵、电动机和定值减压阀,所述油箱一和单向变量液压泵的 ...
【技术保护点】
1.一种船用液压系统通用型减压装置,包括油箱一(1)、单向变量液压泵(3)、电动机(29)和定值减压阀(47),所述油箱一(1)和单向变量液压泵(3)的油路上安装有第一滤油器(2),所述电动机(29)通过联轴器(30)带动单向变量液压泵(3)旋转;其特征在于,所述单向变量液压泵(3)连接有输出管路(4),所述输出管路(4)通过分流阀(8)分别连接有减压阀先导管路(27)和减压阀进口管路(23);定值减压阀(47)包括先导式减压阀的先导阀(14)和先导式减压阀的主阀(16),其中:减压阀进口管路(23)直接与先导式减压阀的主阀(16)连接,减压阀先导管路(27)与节流阀出口管路(26)连接,减压阀先导管路(27)与节流阀出口管路(26)之间的管路上顺次安装有第一截止阀(9)、可调节流阀二(10)、单向阀一(11);节流阀出口管路(26)与先导式减压阀的先导阀(14)连接,所述节流阀出口管路(26)与连接先导式减压阀的先导阀(14)之间的管路上并联安装有第一压力表(19)和第三截止阀(15),所述第三截止阀(15)上连接有蓄能器(13);所述定值减压阀(47)连接有减压阀出口管路(28)与 ...
【技术特征摘要】
1.一种船用液压系统通用型减压装置,包括油箱一(1)、单向变量液压泵(3)、电动机(29)和定值减压阀(47),所述油箱一(1)和单向变量液压泵(3)的油路上安装有第一滤油器(2),所述电动机(29)通过联轴器(30)带动单向变量液压泵(3)旋转;其特征在于,所述单向变量液压泵(3)连接有输出管路(4),所述输出管路(4)通过分流阀(8)分别连接有减压阀先导管路(27)和减压阀进口管路(23);定值减压阀(47)包括先导式减压阀的先导阀(14)和先导式减压阀的主阀(16),其中:减压阀进口管路(23)直接与先导式减压阀的主阀(16)连接,减压阀先导管路(27)与节流阀出口管路(26)连接,减压阀先导管路(27)与节流阀出口管路(26)之间的管路上顺次安装有第一截止阀(9)、可调节流阀二(10)、单向阀一(11);节流阀出口管路(26)与先导式减压阀的先导阀(14)连接,所述节流阀出口管路(26)与连接先导式减压阀的先导阀(14)之间的管路上并联安装有第一压力表(19)和第三截止阀(15),所述第三截止阀(15)上连接有蓄能器(13);所述定值减压阀(47)连接有减压阀出口管路(28)与三位四通换向阀(5)连接,所述三位四通换向阀(5)设有油路与执行元件(6)连接,所述减压阀出口管路(28)上还安装有第二压力表(43),第五截止阀(21)和第三滤油器(22)组成的管路与第四截止阀(20)和第二滤油器(17)组成的管路两者并联后串联在减压阀出口管路(28)上,所述减压阀出口管路(28)上还安装有单向阀二(18)。2.如权利要求1所述的船用液压系统通用型减压装置,其特征在于,所述节流阀出口管路(26)通过分支油路一(50)连接有油箱二(2),所述分支油路一(50)上还设有第二截止阀(12)布设在出口管路(26)附近,所述输出管路(4)还设有分支油路二(53)与分支油路一(51)连接,所述分支油路二(53)上还安装有第一溢流阀(44)。3.如权利要求1所述的船用液压系统通用型减压装置,其特征在于,所述减压阀出口管路(28)还连接有分支油路三(51)与油箱四(46)连接,所述分支油路三(51)上还安装有第二溢流阀(45)。4.如权利要求1所述的船用液压系统通用型减压装置,其特征在于,所述三位四通换向阀(5)还连接有分支油路四(52)与油箱三(25)连接,所述分支油路四(52)上安装有可调节流阀一(7)。5.一种船用液压系统通用型减压方法,其特征在于,包括如下步骤,1)启动电动机(29),通过联轴器(30)带动单向变量液压泵(3)工作,单向变量液压泵(3)从油箱...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱新发,刘伟,卢金树,李玉乐,王伟军,董良雄,王帅军,陈甜,
申请(专利权)人:浙江海洋大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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