齿轮疲劳实验液压加载系统技术方案

本发明专利技术属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮疲劳实验液压加载系统。该齿轮疲劳实验液压加载系统包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、加载力臂。本发明专利技术提供的齿轮疲劳实验液压加载系统，通过设置液压加载系统，由足够大的功率的电机驱动足够大功率的液压泵，以驱动液压缸进行伸缩动作，液压缸可以对加载力臂施加足够大的载荷；通过调节电液伺服阀的阀门开度可以准确控制进入液压缸内的液压油的压力，进而使得液压缸提供准确的加载载荷，从而保证试验的准确性。

【技术实现步骤摘要】
齿轮疲劳实验液压加载系统
本专利技术属于齿轮的疲劳试验等
，具体涉及一种齿轮疲劳实验液压加载系统。
技术介绍
在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。现有的齿轮疲劳实验中，对齿轮施加的载荷太小，往往达不到所需的载荷标准，从而使得实验的结果不准确。因此，如何对齿轮施加足够大的载荷以保证实验结果的准确，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种齿轮疲劳实验液压加载系统，其可以改善上述现有技术存在的问题。为实现本专利技术的目的而提供一种齿轮疲劳实验液压加载系统，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、加载力臂；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载力臂沿垂直于所述加载齿轮安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮安装轴的一端；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的动力输出端作用于所述加载力臂。优选的，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。优选的，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有截止阀组、蓄能器，所述截止阀组的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组的出油口连通所述蓄能器。优选的，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。优选的，所述第二滤油器为高压滤油器。优选的，所述回油管路上设有水冷却器，所述水冷却器用于对回油管路中的液压油进行冷却。优选的，所述回油管路上设有第三滤油器，所述第三滤油器的出油口连通油箱。优选的，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的齿轮疲劳实验液压加载系统，通过设置液压加载系统，由足够大的功率的电机驱动足够大功率的液压泵，以驱动液压缸进行伸缩动作，液压缸可以对加载力臂施加足够大的载荷；通过调节电液伺服阀的阀门开度可以准确控制进入液压缸内的液压油的压力，进而使得液压缸提供准确的加载载荷，从而保证试验的准确性。附图说明图1为本专利技术实施方式提供的齿轮疲劳实验液压加载系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的被测齿轮安装的结构示意图；附图标记说明：液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器8、截止阀组9、蓄能器10、水冷却器11、第三过滤器12、压力表13、被测齿轮20、齿轮箱30、加载力臂40、加载齿轮50。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请参看图1、图2所示，图1为本专利技术实施方式提供的齿轮疲劳实验液压加载系统的结构示意图，图2为本专利技术实施例提供的被测齿轮安装的结构示意图。如图1、图2所示，本专利技术提供的齿轮疲劳实验液压加载系统，包括油箱、液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮20安装轴、加载齿轮50、加载齿轮50安装轴、加载力臂40。所述被测齿轮20安装轴、所述加载齿轮50安装轴并排设置在齿轮箱30内，且所述被测齿轮20安装轴的两端、所述加载齿轮50安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱30；所述加载力臂40沿垂直于所述加载齿轮50安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮50安装轴的一端。所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵1由电动机驱动，所述液压泵1设于所述出油管路上，所述液压泵1的进油口连通所述油箱，所述液压泵1的出油口连通所述电液伺服阀6的进油口，所述电液伺服阀6的出油口分别所述液压缸7的有杆腔和无杆腔，所述液压缸7的出油口连通所述电液伺服阀6的回油口，所述电液伺服阀6的出油口连通所述回油管路。所述第一过滤器2、第二过滤器3、所述减压阀5依次设置在所述液压泵1连通所述电液伺服阀6的出油管路上，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有所述溢流阀4，所述溢流阀4的进油口连通出油管路，所述溢流阀4的出油口连通回油管路，溢流阀4可以将出油管路中过高的压力排入到回油管路中，进而流回油箱；所述液压缸7的动力输出端作用于所述加载力臂40。优选的方案中，在溢流阀4与出油管路连通的管路上设有压力表13，以检测出油管路的压力。优选的方案中，在液压缸7的液压杆上设有位移传感器8，用于检测液压缸7的作用行程。本专利技术提供的齿轮疲劳实验液压加载系统，通过设置液压加载系统，由足够大的功率的电机驱动足够大功率的液压泵1，以驱动液压缸7进行伸缩动作，液压缸7可以对加载力臂40施加足够大的载荷；通过调节电液伺服阀6的阀门开度可以准确控制进入液压缸7内的液压油的压力，进而使得液压缸7提供准确的加载载荷，从而保证试验的准确性。优选的方案中，所述液压泵1出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵1的出油口连通所述单向阀的进油口，单向阀可以防止出油管路中的液压油出现回流现象。优选的方案中，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有截止阀组9、蓄能器10，所述截止阀组9的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组9的出油口连通所述蓄能器10。在出油管路上设置截止阀组9、蓄能器10，在液压泵1启动时，过大的压力可以部分进入蓄能器10中，可以防止液压泵1启动时瞬间高压对电液伺服阀6、出油管路及液压缸7等液压件造成高压冲击，从而可以延长各液压件的使用寿命。优选的方案中，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。为了防止因第一滤油器堵塞而使得液压泵1过载或引起滤芯破碎，在第一滤油器的滤油通道并联旁通阀，或者和第一滤油器并联堵塞指示器，如若出现堵塞，可以及时报警。优选的方案中，所述第二滤油器为高压滤油器。因为出油管路压力较大，第二滤油器可以抗高压。优选的方案中，所述回油管路上设有水冷却器11，所述水冷却器11用于对回油管路中的液压油进行冷却，液压缸7在作用过程中，会产生大量的热量，使得液压油的温度升高，为了避免进入到油箱中液压油的温度太高，在回油管路上设置的水冷却器11可以对回油管路中的液压油进行冷却。优选的方案中，所述回油管路上设有第三过滤器12，所述第三过滤器12的出油口连通油箱。第三过滤器12具有较大的通流能力、压力损失小，可以过滤到回油管路中的杂质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮疲劳实验液压加载系统，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、加载力臂；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载力臂沿垂直于所述加载齿轮安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮安装轴的一端；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的动力输出端作用于所述加载力臂。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮疲劳实验液压加载系统，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、加载力臂；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载力臂沿垂直于所述加载齿轮安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮安装轴的一端；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王罡，邢志国，罗升，任珂，王立平，融亦鸣，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京,11