【技术实现步骤摘要】
一种扭转减振器
本技术属于发动机系统工程
具体地，涉及发动机系统中的一种扭转减振器部件。
技术介绍
扭转减振器(也称限扭减振器)是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。扭转减振器主要作用为缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。现有扭矩减振器以相互连接的减振盘与摩擦片为主要阻尼元件，并将减振盘与摩擦片被压紧装配在两个环盖之间。其中，对于摩擦片提供的阻尼贡献，通过调节摩擦片两侧的正压力来实现。而调节摩擦片两侧的正压力，则是通过调节摩擦片的厚度，以及两个环盖之间的距离来实现。这种阻尼调节方式，导致了调试成本高，加工周期长等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有摩擦片的阻尼调节方式，存在调试成本高，加工周期长的问题，提供一种扭转减振器。该扭转减振器能够使摩擦片的阻尼调节更便捷。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种扭转减振器，包括相互连接的减振盘与摩擦片，减振盘与摩擦片装配在两个环盖之间，在两个环盖之间还装配有用于压紧摩擦片的弹性件。本方案通过弹性件来调节摩擦片两侧的正压力，进而调节摩擦片的阻尼贡献。本方案能够使摩擦片的阻尼调节更便捷。作为优选方案，在两个环盖之间还装配有用于压紧摩擦片的压盘。压盘具有一定厚度，其可以进一步起到调节摩擦片正压力的作用；且压盘具有间接压紧摩擦片的作用，使摩擦片的受力更均匀。作为优选方案，摩擦片与其中一个环...
【技术保护点】
1.一种扭转减振器，包括相互连接的减振盘(1)与摩擦片(2)，减振盘(1)与摩擦片(2)装配在两个环盖(3)之间，其特征在于：在两个环盖(3)之间还装配有用于压紧摩擦片(2)的弹性件(4)。
【技术特征摘要】
1.一种扭转减振器，包括相互连接的减振盘(1)与摩擦片(2)，减振盘(1)与摩擦片(2)装配在两个环盖(3)之间，其特征在于：在两个环盖(3)之间还装配有用于压紧摩擦片(2)的弹性件(4)。2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于：在两个环盖(3)之间还装配有用于压紧摩擦片(2)的压盘(5)。3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于：摩擦片(2)与其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，李金印，任俊，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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