用于混合动力车辆的振动衰减器制造技术

本发明专利技术涉及一种振动衰减器(10)，用于将由发动机施加的推进力传递至车辆中的动力传动系单元，且包括至少一个驱动盘(20)、以与所述驱动盘(20)大体平行的方式定位在附近的至少一个保持盘(30)、定位在至少一个弹簧容置部(40)内的至少一个弹簧(41)、朝向驱动盘(20)延伸通过保持盘(30)的至少一个销(31)、设置在驱动盘(20)上的至少一个止挡表面(22)，所述弹簧容置部设置在驱动盘(20)和保持盘(30)上，所述止挡表面当驱动盘(20)以预计算量旋转时停靠到所述销(31)。作为改进，所述振动衰减器(10)包括至少一个弹性体件(61)，其定位在所述止挡表面(22)和所述销(31)的面向止挡表面(22)的冲击表面(32)之间。

Vibration attenuator for hybrid vehicles

The invention relates to a vibration attenuator (10) for transferring the propulsion force applied by an engine to a power transmission unit in a vehicle, and includes at least one drive disk (20), located at at least one holding disk (30) in the vicinity of at least one spring accommodation unit (40) in a manner that is roughly parallel to the driving disk (20). At least one spring (41), direction driving disc (20) extends at least one stop surface (22) of at least one pin (31) of the disc (30), which is set on the drive disc (20), which is arranged on the drive disc (20) and the retaining disc (30), and the stop surface is stopped to the pin (3) when the driving disc (20) is rotated with a precalculated amount. 1). As an improvement, the vibration attenuator (10) includes at least one elastic body part (61), which is positioned between the stop surface (22) and the impact surface (32) of the stop face (22) of the pin (31).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于混合动力车辆的振动衰减器
本专利技术涉及振动衰减器，特别地是在混合动力车辆中的振动衰减器，它们用在扭矩波动吸收器上，所述扭矩波动吸收器当发动机超过预确定扭矩值时防止扭矩传递至变速器单元，所述振动衰减器安排通过发动机施加的旋转至动力传动系单元的传递。
技术介绍
作为本专利技术主题的振动衰减器用于运动至动力传动系单元的传递，所述运动特别地通过车辆中的发动机施加在扭矩波动吸收器上。相应地，被发动机施加的运动从驱动盘传递至保持盘。由于连接至保持盘的摩擦衬垫，当扭矩超过预确定值时，摩擦衬垫滑动，防止过大的扭矩传递至动力传动系单元。从驱动盘到保持盘的运动的传递通过位于其之间的弹簧实现。由此，首先，驱动盘压缩弹簧，防止运动至保持盘的以刺耳方式的传递。当弹簧被显著压缩时，驱动盘停靠到在保持盘之间延伸的销上，该运动被传递。在申请US2010243400中披露的扭矩波动吸收器中，存在位于弹簧内的弹性构件，用于在弹簧被压缩时，提供运动传递的平滑。由此，当弹簧被显著压缩时，驱动盘压缩弹性构件。但是，在所述实施例中，因为弹性构件以自由方式定位于弹簧内，弹性构件在弹簧的卷绕部之间被压缩，弹性构件可改变形式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种振动衰减器(10)，用于将由发动机施加的推进力传递至车辆中的动力传动系单元，且包括至少一个驱动盘(20)、以与所述驱动盘(20)大体平行的方式定位在附近的至少一个保持盘(30)、定位在设置于驱动盘(20)和保持盘(30)上的至少一个弹簧容置部(40)内的至少一个弹簧(41)、朝向驱动盘(20)延伸通过保持盘(30)的至少一个销(31)、设置在驱动盘(20)上的至少一个止挡表面(22)，当驱动盘(20)以预计算量旋转时，所述止挡表面停靠到所述销(31)，其特征在于，所述振动衰减器(10)包括至少一个弹性体件(61)，所述弹性体件(61)定位在所述止挡表面(22)和所述销(31)的面向止挡...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.11 TR 2015/141821.一种振动衰减器(10)，用于将由发动机施加的推进力传递至车辆中的动力传动系单元，且包括至少一个驱动盘(20)、以与所述驱动盘(20)大体平行的方式定位在附近的至少一个保持盘(30)、定位在设置于驱动盘(20)和保持盘(30)上的至少一个弹簧容置部(40)内的至少一个弹簧(41)、朝向驱动盘(20)延伸通过保持盘(30)的至少一个销(31)、设置在驱动盘(20)上的至少一个止挡表面(22)，当驱动盘(20)以预计算量旋转时，所述止挡表面停靠到所述销(31)，其特征在于，所述振动衰减器(10)包括至少一个弹性体件(61)，所述弹性体件(61)定位在所述止挡表面(22)和所述销(31)的面向止挡表面(22)的冲击表面(32)之间。2.如权利要求1所述的振动衰减器(10)，其中，所述弹性体件(61)固定到所述销(31)上。3.如权利要求2所述的振动衰减器(10)，其中，所述弹性体件(61)设置在至少一个弹性体楔形件(60)上，所述至少一个弹性体楔形件...

【专利技术属性】
技术研发人员：S科纳克奇，C古尔，BH塞文古尔，
申请(专利权)人：法雷奥汽车工业和商业股份公司，
类型：发明
国别省市：土耳其,TR