用于流体动力扭矩联接装置的、具有串联连接的内部和外部弹性阻尼构件的扭转振动阻尼器制造方法及图纸

一种流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其可围绕旋转轴线旋转；变矩器(3)，其包括与旋转轴线同轴地布置在壳体中的涡轮机叶轮(5)和动叶轮(6)；涡轮机毂(10)，其与旋转轴线同轴地布置在壳体中，并且固定到涡轮机叶轮；以及扭转振动阻尼器(20)。所述扭转振动阻尼器包括固定到涡轮机毂的从动构件(22)，可相对于从动构件(26)围绕旋转轴线旋转的驱动构件，以及沿周向作用的多个外部和内部弹性阻尼构件(36、38)。驱动构件和从动构件可操作地连接到径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件。径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件串联布置。

Torsional Vibration Dampers with Internal and External Elastic Dampers in Series for Hydrodynamic Torque Connections

A fluid dynamic torque connection includes a shell, which rotates around a rotating axis, a torque converter (3), which includes a turbine impeller (5) and a moving impeller (6) arranged in the shell with the axis of rotation, and a turbine hub (10), which is arranged in the case in a coaxial line with the axis of rotation, and is fixed to the turbine impeller; and Torsional vibration dampers (20). The torsional vibration damper includes a driven member (22) fixed to a turbine hub, a driving member that revolves around the axis of rotation relative to a driven member (26), and a plurality of external and internal elastic damping members (36, 38) acting along the circumferential direction. The driving member and the driven member are operatively connected to the radial external elastic damping member and the radial internal elastic damping member. The radial external elastic damping member and the radial internal elastic damping member are arranged in series.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于流体动力扭矩联接装置的、具有串联连接的内部和外部弹性阻尼构件的扭转振动阻尼器
本专利技术总体上涉及扭转振荡阻尼器，并且更具体地涉及用于流体动力扭矩联接装置的扭转振动阻尼器，其包括串联联接的径向内部弹性阻尼构件和径向外部弹性阻尼构件。
技术介绍
在汽车从机动车辆到高度管制的大众运输设备的发展过程中，不断追求对构成汽车的元件的基本组合的精进。这种精进的一个方面是将扭矩从发动机传递到车辆的驱动系统。扭矩的这种传递始终通过交替地驱动地连接到动力源或从动力源断开的各种齿轮或链条驱动的传动系统来实现。驱动系统的连接/断开功能通过离合器完成。自二十世纪五十年代中期以来，特别是在美国，这种离合器一直是流体动力扭矩联接装置或变矩器。由于包括这种流体扭矩传递联接，已经获得了对驾驶体验的增强的精进，但是这种精进是以损失的效率为代价的。为了解决这种效率损失问题，变矩器本身就成为了更加精细和重新获取效率的对象。通常，现代变矩器将包括与变矩器的从动构件相关联的摩擦离合器组件，该摩擦离合器组件在预设的负载和速度下消除了扭矩的流体传递并且用直接的机械摩擦联接来代替流体联接。这个特征通常被称为锁止离合器。在配备锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流体动力扭矩联接装置，用于将驱动轴和从动轴联接在一起，所述流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其能够围绕旋转轴线旋转；变矩器，其包括与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中的涡轮机叶轮和动叶轮；涡轮机毂，其与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机叶轮；和扭转振动阻尼器，其包括：驱动构件，其能够围绕所述旋转轴线旋转；从动构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机毂；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；和多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；所述驱动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.20 US 14/887,5831.一种流体动力扭矩联接装置，用于将驱动轴和从动轴联接在一起，所述流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其能够围绕旋转轴线旋转；变矩器，其包括与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中的涡轮机叶轮和动叶轮；涡轮机毂，其与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机叶轮；和扭转振动阻尼器，其包括：驱动构件，其能够围绕所述旋转轴线旋转；从动构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机毂；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；和多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；所述驱动构件和所述从动构件操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件两者；所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件串联布置。2.根据权利要求1所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述扭转振动阻尼器还包括：第一中间构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转；第二中间构件，其能够相对于所述第一中间构件围绕所述旋转轴线旋转；第一阻尼器保持板，其能够与所述旋转轴线同轴地旋转地安装到所述从动构件和所述第二中间构件，使得所述第一阻尼器保持板操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件两者；其中，所述径向外部弹性阻尼构件插置于并周向作用于所述驱动构件与所述第一中间构件之间；其中，所述从动构件能够相对于所述第二中间构件围绕所述旋转轴线旋转；其中，所述径向内部弹性阻尼构件插置于并周向作用于所述第二中间构件之间与所述从动构件之间；其中，所述第一阻尼器保持板能够相对于所述驱动构件、所述第一中间构件和所述第二中间构件以及所述从动构件围绕所述旋转轴线旋转；并且其中，所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件通过所述第一阻尼器保持板串联布置。3.根据权利要求2所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述径向外部弹性阻尼构件将所述驱动构件驱动地连接到所述第一中间构件和所述第二中间构件。4.根据权利要求3所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述驱动构件和所述第一中间构件中的每一个包括抵接元件，使得所述径向外部弹性阻尼构件在所述驱动构件的和所述第一中间构件的所述抵接元件之间被布置并且能够压缩；并且其中，所述第一阻尼器保持板包括将所述第一阻尼器保持板操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件的抵接元件。5.根据权利要求3所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述径向内部弹性阻尼构件将所述第二中间构件驱动地连接到所述从动构件。6.根据权利要求5所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述第一阻尼器保持板包括将所述第一阻尼器保持板操作地连接至所述径向外部弹性阻尼构件的抵接元件；其中，所述从动构件和所述第二中间构件中的每一个均包括凸耳，使得所述径向内部弹性阻尼构件在所述从动构件的和所述第二中间构件的所述凸耳之间被布置并且能够压缩；其中，所述第一阻尼器保持板具有通过径向突片彼此周向地分开的周向取向的多个窗口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：S李，R阿哈布，J科瓦奇，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR