便捷装配式筒簧减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷装配式筒簧减振器，包括曲轴、直齿轮和筒簧减振总成件；所述曲轴包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端设有第一法兰，所述第一法兰背向所述曲轴本体的一端设有第一定位轴段，所述第一定位轴段与所述曲轴本体同轴；所述筒簧减振总成件包括筒簧减振器座，所述筒簧减振器座上设有用于套装在所述第一定位轴段上的第一中心通孔；所述直齿轮位于所述筒簧减振总成件背向所述曲轴本体的一侧，且所述直齿轮与所述曲轴本体同轴设置；所述直齿轮和筒簧减振器座均固定安装在所述第一法兰上。本实用新型专利技术的便捷装配式筒簧减振器，可采用总成装配方式，具有拆装方便的优点，并能够使轴系结构更加紧凑。

Convenient assembled cylindrical spring damper

The utility model discloses a convenient assembled cylindrical spring shock absorber, which comprises a crankshaft, a spur gear and a cylindrical spring shock absorber assembly; the crankshaft comprises a crankshaft body, one end of the crankshaft body is provided with a first flange, the first flange is provided with a first positioning shaft segment to one end of the crankshaft body, and the first positioning shaft segment. The cylindrical spring damping assembly includes a cylindrical spring shock absorber seat with a first central through-hole for sleeving on the first positioning shaft segment; the spur gear is located on one side of the cylindrical spring damping assembly back to the crankshaft body, and the spur gear and the crank. The shaft body is coaxially arranged; the spur gear and the cylinder spring shock absorber base are fixed on the first flange. The convenient assembled cylindrical spring shock absorber of the utility model can adopt assembly mode, has the advantages of convenient disassembly and assembly, and can make the shafting structure more compact.

【技术实现步骤摘要】
便捷装配式筒簧减振器
本技术属于减震设备
，具体的涉及一种便捷装配式筒簧减振器。
技术介绍
由于发动机轴系受到来自气缸周期性变化的不均匀的扭矩影响，各曲拐间产生相当大的周期性的相对扭转，气缸数越多，曲轴越长，这种现象越严重。因曲轴系统由具有一定弹性的材料组成，其本身具有一定的固有频率，当干扰力矩的变化频率与系统固有频率合拍产生共振时，发动机发生剧烈抖动、噪声和磨损等不利工况，甚至导致油耗增加和功率下降。筒簧减振器具有调频、衰减扭振振幅的功能，能够很好的控制扭振。由于受到机体空间的限制、轴系成本和安全的要求，合理安排筒簧减振器安装方式是一大难题。如图1所示，为现有的一种筒簧减振器的结构示意图。该筒簧减振器包括曲轴1，曲轴1上套装设有筒簧减振总成件3和与其同步转动的直齿轮2。其中筒簧减振总成件3的筒簧减振器座4通过热套的方式套装在曲轴1上。具体的，该筒簧减振器的装配工序如下：先将直齿轮2套装在曲轴1上，然后通过热套的方式再将筒簧减振器座4套装在曲轴1上，最后将筒簧减振总成件3的其他部件安装在筒簧减振器座4上。即现有的筒簧减振器采用非总成件装配，需热套筒簧减振器座4后将筒簧减振器总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷装配式筒簧减振器，包括曲轴、直齿轮和筒簧减振总成件，其特征在于：所述曲轴包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端设有第一法兰，所述第一法兰背向所述曲轴本体的一端设有第一定位轴段，所述第一定位轴段与所述曲轴本体同轴；所述筒簧减振总成件包括筒簧减振器座，所述筒簧减振器座上设有用于套装在所述第一定位轴段上的第一中心通孔；所述直齿轮位于所述筒簧减振总成件背向所述曲轴本体的一侧，且所述直齿轮与所述曲轴本体同轴设置；所述直齿轮和筒簧减振器座均固定安装在所述第一法兰上。

【技术特征摘要】
1.一种便捷装配式筒簧减振器，包括曲轴、直齿轮和筒簧减振总成件，其特征在于：所述曲轴包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端设有第一法兰，所述第一法兰背向所述曲轴本体的一端设有第一定位轴段，所述第一定位轴段与所述曲轴本体同轴；所述筒簧减振总成件包括筒簧减振器座，所述筒簧减振器座上设有用于套装在所述第一定位轴段上的第一中心通孔；所述直齿轮位于所述筒簧减振总成件背向所述曲轴本体的一侧，且所述直齿轮与所述曲轴本体同轴设置；所述直齿轮和筒簧减振器座均固定安装在所述第一法兰上。2.根据权利要求1所述的便捷装配式筒簧减振器，其特征在于：所述直齿轮上设有第二中心通孔。3.根据权利要求2所述的便捷装配式筒簧减振器，其特征在于：还包括功率输出轴，所述功率输出轴包括功率输出轴本体，所述功率输出轴本体的一端设有第二法兰，所述第二法兰背向所述功率输出轴本体的一端设有与所述第二中心通孔配合的第二定位轴段，所述第二法兰与所述第一法兰固定连接，且所述直齿轮和所述筒簧减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：史长平，张定国，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50