自行车后链轮组件制造技术

自行车后链轮组件包括具有等于或大于15的总齿数的至少一个链轮。至少一个链轮包括构造与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。

【技术实现步骤摘要】
自行车后链轮组件相关申请的交叉引用本申请是2017年5月30日提交的美国专利申请第15/608,924号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。
本专利技术涉及自行车后链轮组件。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是传动系。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方案，自行车后链轮组件包括至少一个链轮，该至少一个链轮具有等于或大于15的总齿数。所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。利用根据第一方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少十个内花键齿减小了施加到至少十个内花键齿中每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。根据本专利技术的第二方案，根据第一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。利用根据第二方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少二十个内花键齿减小了施加到至少二十个内花键齿中每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。根据本专利技术的第三方案，根据第二方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿的总数等于或大于25。利用根据第三方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少二十五个内花键齿进一步减小了施加到至少二十五个内花键齿中每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。根据本专利技术的第四方案，根据第一至第三方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。利用根据第四方案的自行车后链轮组件，第一内齿距角和第二内齿距角之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到自行车花鼓组件，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。根据本专利技术的第五方案，根据第一至第四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括至少十个链轮。利用根据第五方案的自行车后链轮组件，至少十个链轮使得自行车后链轮能够具有宽范围。根据本专利技术的第六方案，根据第一至第四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括至少十一个链轮。利用根据第六方案的自行车后链轮组件，至少十一个链轮使得自行车后链轮的范围能够更宽。根据本专利技术的第七方案，根据第一至第四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括至少十二个链轮。利用根据第七方案的自行车后链轮组件，至少十二个链轮使得自行车后链轮的范围能够更宽。根据本专利技术的第八方案，根据第一至第七方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括多个链轮和构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿。所述多个链轮包括具有齿顶直径的最大链轮。所述至少一个内花键齿具有内花键底径。所述内花键底径与所述齿顶直径的比值的范围为0.1至0.2。利用根据第八方案的自行车后链轮组件，所述比值使得自行车后链轮组件能够具有宽范围，并提高了至少一个链轮的耐用性。根据本专利技术的第九方案，根据第一至第八方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括第一链轮和第二链轮。所述第一链轮具有第一总齿数。所述第二链轮具有小于所述第一总齿数的第二总齿数。所述第一链轮包括至少一个第一换档促进区域，以促进自行车链条从所述第二链轮换档到所述第一链轮的第一换档操作，和至少一个第二换档促进区域，以促进所述自行车链条从所述第一链轮换档到所述第二链轮的第二换档操作。利用根据第九方案的自行车后链轮组件，至少一个第一换档促进区域和至少一个第二换档促进区域使得第一换档操作和第二换档操作更平滑。根据本专利技术的第十方案，根据第一至第九方案中任一方案的自行车后链轮组件还包括锁定构件，所述锁定构件构造成防止安装在自行车花鼓组件上的所述至少一个链轮相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线轴向移动。所述锁定构件包括管状本体部分和突出部分。所述管状本体部分具有中心轴线。所述突出部分相对于所述管状本体部分的中心轴线从所述管状本体部分径向向外延伸。所述管状本体部分具有构造成与所述自行车花鼓组件的内螺纹部接合的外螺纹部。所述突出部构造成邻接抵靠所述至少一个链轮。利用根据第十方案的自行车后链轮组件，可以将自行车后链轮组件附接到自行车花鼓组件，以防止至少一个链轮相对于自行车花鼓组件轴向移动。根据本专利技术的第十一方案，根据第十方案的自行车后链轮组件构造成使得所述管状本体部分具有等于或小于26mm的第一外径。利用根据第十一方案的自行车后链轮组件，第一外径使得自行车后链轮组件能够具有宽范围，并防止了至少一个链轮相对于自行车花鼓组件轴向移动。根据本专利技术的第十二方案，根据第十一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一外径等于或大于25mm。利用根据第十二方案的自行车后链轮组件，该第一外径确保了锁定构件的强度，并使得自行车后链轮组件能够具有宽范围。根据本专利技术的第十三方案，根据第十至第十二方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述突出部分具有等于或小于32mm的第二外径。利用根据第十三方案的自行车后链轮组件，第二外径使得自行车后链轮组件能够具有宽范围，并防止了至少一个链轮相对于自行车花鼓组件轴向移动。根据本专利技术的第十四方案，根据第十三方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二外径等于或大于30mm。利用根据第十四方案的自行车后链轮组件，该第二外径确保了锁定构件的强度，并使得自行车后链轮组件能够具有宽范围。根据本专利技术的第十五方案，根据第十至第十四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述锁定构件具有工具接合部分。利用根据第十五方案的自行车后链轮组件，可以容易地将锁定构件附接到自行车花鼓组件，以及容易地使锁定构件与自行车花鼓组件脱离附接。根据本专利技术的第十六方案，根据第一至第十五方案中任一方案的自行车后链轮组件还包括链轮支撑件。所述至少一个链轮包括附接到所述链轮支撑件的多个链轮。利用根据第十六方案的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量。根据本专利技术的第十七方案，根据第十六方案的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮通过粘合剂附接到所述链轮支撑件。利用根据第十七方案的自行车后链轮组件，可以减少或消除金属紧固件。这有效地减轻了自行车后链轮组件的重量。根据本专利技术的第十八方案，根据第十六或第十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮支撑件由非金属材料制成，所述非金属材料包括树脂材料。利用根据第十八方案的自行车后链轮组件，非金属材料更有效地减轻自行车后链轮组件的重量。根据本专利技术的第十九方案，根据第一至第十八方案中的任一方案的自行车后链轮组件还包括后花鼓邻接表面，所述后花鼓邻接表面构造成在所述自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件的状态下，在关于所述自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车后链轮组件，包括：至少一个链轮，所述至少一个链轮具有等于或大于15的总齿数，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。

【技术特征摘要】
2017.05.30 US 15/608,924;2017.05.30 US 15/608,915;1.一种自行车后链轮组件，包括：至少一个链轮，所述至少一个链轮具有等于或大于15的总齿数，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。3.根据权利要求2所述的自行车后链轮组件，其中所述至少十个内花键齿的总数等于或大于25。4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。5.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个链轮包括至少十个链轮。6.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个链轮包括至少十一个链轮。7.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个链轮包括至少十二个链轮。8.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个链轮包括多个链轮和构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿，所述多个链轮包括具有齿顶直径的最大链轮，所述至少一个内花键齿具有内花键底径，和所述内花键底径与所述齿顶直径的比值的范围为0.1至0.2。9.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个链轮包括：第一链轮，所述第一链轮具有第一总齿数；和第二链轮，所述第二链轮具有小于所述第一总齿数的第二总齿数，所述第一链轮包括：至少一个第一换档促进区域，以促进自行车链条从所述第二链轮换档到所述第一链轮的第一换档操作，和至少一个第二换档促进区域，以促进所述自行车链条从所述第一链轮换档到所述第二链轮的第二换档操作。10.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括锁定构件，所述锁定构件构造成防止安装在自行车花鼓组件上的所述至少一个链轮相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线轴向移动，其中所述锁定构件包括：管状本体部分，所述管状本体部分具有中心轴线；和突出部分，所述突出部分相对于所述管状本体部分的中心轴线从所述管状本体部分径向向外延伸，所述管状本体部分具有构造成与所述自行车花鼓组件的内螺纹部接合的外螺纹部，以及所述突出部分构造成邻接抵靠所述至少一个链轮。11.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中所述管状本体部分具有等于或小于26mm的第一外径。12.根据权利要求11所述的自行车后链轮组件，其中所述第一外径等于或大于25mm。13.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中所述突出部分具有等于或小于32mm的第二外径。14.根据权利要求13所述的自行车后链轮组件，其中所述第二外径等于或大于30mm。15.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中所述锁定构件具有工具接合部分。16.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括链轮支撑件，其中所述至少一个链轮包括附接到所述链轮支撑件的多个链轮。17.根据权利要求16所述的自行车后链轮组件，其中所述多个链轮通过粘合剂附接到所述链轮支撑件。18.根据权利要求16所述的自行车后链轮组件，其中所述链轮支撑件由非金属材料制成，所述非金属材料包括树脂材料。19.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括后花鼓邻接表面，所述后花鼓邻接表面构造成在所述自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件的状态下，在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上邻接抵靠所述自行车花鼓组件，其中所述至少一个链轮包括多个链轮，所述多个链轮包括最大链轮，所述最大链轮具有轴向内表面和轴向外表面，所述轴向外表面设置在所述轴向内表面沿所述轴向方向的相反侧上，所述轴向外表面比所述轴向内表面在所述轴向方向上更靠近所述后花鼓邻接表面，以及沿所述轴向方向限定在所述轴向内表面与所述后花鼓邻接表面之间的轴向距离等于或大于7mm。20.根据权利要求19所述的自行车后链轮组件，其中所述轴向距离等于或大于10mm。21.一种自行车后链轮组件，包括：至少一个链轮，所述至少一个链轮具有等于或大于15的总齿数，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿，所述至少一个内花键齿具有等于或小于30mm的内花键底径。22.根据权利要求21所述的自行车后链轮组件，其中所述内花键底径等于或大于25mm。23.根据权利要求21所述的自行车后链轮组件，其中所述内花键底径等于或大于29mm。24.根据权利要求21所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个内花键齿具有等于或小于28mm的内花键顶径。25.根据权利要求24所述的自行车后链轮组件，其中所述内花键顶径等于或大于25mm。26.根据权利要求24所述的自行车后链轮组件，其中所述内花键顶径等于或大于27mm。27.根据权利要求21所述的自行车后链轮组件，其中所述至少一个内花键齿包括多个内花键齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田宽司，腰山和喜，中西崇，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP