一种制动系统压力的监控系统技术方案

本实用新型专利技术属于电子控制技术领域，提供了一种制动系统压力的监控系统，包括：压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置。由于通过所述压力传感器直接采集制动执行装置内的压力，因此可以实时确认制动执行装置的压力是否正常，进而可以及时确定制动执行装置是否正常工作。此外，利用本实用新型专利技术还可以对ABS系统的压力调节实现量化，以达到精准调节车辆制动压力使得制动系统工作更加平稳可靠的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种制动系统压力的监控系统
本技术涉及电子控制
，尤其涉及一种制动系统压力的监控系统。
技术介绍
车辆制动系统是保证车辆行车安全的系统，保证制动系统中的压力正常非常关键，如果制动系统压力过低整车制动系统制动能力将不足，严重时会影响制动效果，如果制动压力过高将影响制动系统的稳定性从而造成制动系统的损坏。现有技术在制动的储能系统中设置了制动压力传感器，监测制动储能装置的压力来监测制动系统中的压力是否正常。传统的ABS系统、ASR系统等辅助制动系统均采用采集轮速信号确认车轮是否抱死并控制制动系统降压以消除车轮抱死，其中，降压过程为完全降压，即瞬间释放掉制动压力且没有量化，但系统中并没有对制动压力的及时监测，然而，制动执行结构的压力是制动系统中的最终值，其决定了制动的效果，没有对该点的即时监测难以即时的确认制动系统中各执行机构的制动效果是否正常，在局部制动失效下驾驶人员难以迅速把握并采取措施。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动系统压力的监控系统，以解决现有车辆制动系统在局部制动失效下驾驶人员难以迅速把握并采取措施的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动系统压力的监控系统，包括：压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置，所述压力传感器、所述信号转换模块、所述CAN控制器和所述CAN驱动器依序相连，所述CAN驱动器还通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述整车控制器的第一输出端与所述供压系统的控制端相连，所述供压系统的气路与所述制动执行装置相连；所述压力传感器用于监测所述制动执行装置的压力信息，并发送给所述信号转换模块；所述信号转换模块用于将所述压力信息转换为压力信号后发送给所述CAN控制器；所述CAN控制器用于控制所述CAN驱动器通过所述CAN总线给所述整车控制器发送压力信号；所述制动踏板位置传感器用于给所述整车控制器发送位置信号；所述整车控制器用于根据接收的压力信号、位置信号控制所述供压系统给所述制动执行装置供压。优选地，所述制动系统压力的监控系统还包括：与所述CAN总线相连的组合仪表，用于显示压力和/或报警。优选地，所述供压系统包括：制动储能装置、第一增压电磁阀和单向电磁阀，所述制动储能装置分别通过气路经由所述第一增压电磁阀和所述单向电磁阀与所述制动执行装置相连，所述第一增压电磁阀和所述单向电磁阀的控制端分别与所述整车控制器相连。优选地，所述制动系统压力的监控系统还包括：备用供压系统，所述整车控制器的第二输出端与所述备用供压系统的控制端相连，所述备用供压系统的气路与所述制动执行装置相连。优选地，所述备用供压系统包括：备用制动储能装置和第二增压电磁阀，所述备用制动储能装置通过气路经由所述第二增压电磁阀与所述制动执行装置相连，所述第二增压电磁阀的控制端与所述整车控制器相连。优选地，所述信号转换模块的型号为CC2530。优选地，所述CAN控制器的型号为：LPC2119。优选地，所述CAN驱动器的型号为TJA1050。优选地，所述制动系统压力的监控系统还包括：与所述CAN驱动器相连的数个抗电磁干扰电容。优选地，所述制动系统压力的监控系统还包括：与所述CAN驱动器相连的数个终端电阻。本技术提供的制动系统压力的监控系统，包括：压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置。由于通过所述压力传感器直接采集制动执行装置内的压力，因此可以实时确认制动执行装置的压力是否正常，进而可以及时确定制动执行装置是否正常工作。此外，利用本技术还可以对ABS系统的压力调节实现量化，以达到精准调节车辆制动压力使得制动系统工作更加平稳可靠的目的。进一步地，本技术提供的制动系统压力的监控系统，还包括：与所述CAN总线相连的组合仪表，用于显示压力和/或报警。这样可以便于及时查看制动执行装置的压力，且在发生异常时便于及时采取应对措施。进一步地，本技术提供的制动系统压力的监控系统，所述供压系统包括：制动储能装置、第一增压电磁阀和单向电磁阀，这样在制动执行装置的压力不正常时，尤其在极端情况下时，车辆能够通过整车控制器控制增压电磁阀直接对制动执行机构进行增压快速制动，并通过单向电磁阀关闭车辆自带的制动输出回路以防止原有制动回路的故障对车辆的影响，从而可以便于人员停车维修，防止继续行驶可能出现的风险。进一步地，本技术提供的制动系统压力的监控系统，所述供压系统包括：备用供压系统，使得本技术可以在供压系统异常时通过备用供压系统进行供压，提升系统的可靠度。附图说明图1是本技术所提供的制动系统压力的监控系统的第一种结构示意图；图2是本技术所提供的制动系统压力的监控系统的第二种结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，是本技术所提供的制动系统压力的监控系统的第一种结构示意图。在本实施例中，压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置，所述压力传感器、所述信号转换模块、所述CAN控制器和所述CAN驱动器依序相连，所述CAN驱动器还通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述整车控制器的第一输出端与所述供压系统的控制端相连，所述供压系统的气路与所述制动执行装置相连。其中，所述压力传感器用于监测所述制动执行装置的压力信息，并发送给所述信号转换模块；所述信号转换模块用于将所述压力信息转换为压力信号后发送给所述CAN控制器；所述CAN控制器用于控制所述CAN驱动器通过所述CAN总线给所述整车控制器发送压力信号；所述制动踏板位置传感器用于给所述整车控制器发送位置信号；所述整车控制器用于根据接收的压力信号、位置信号控制所述供压系统给所述制动执行装置供压。优选地，所述信号转换模块的型号为CC2530。所述CAN控制器的型号为：LPC2119。所述CAN驱动器的型号为TJA1050，其中，VCC为常电端，可以接5V常电，GND为接地端，CAN_H为CAN_高，CAN_L为CAN_低。通过信号转换模块进行电压信号到压力信号的转换处理，同时为了保证系统数据的快速有效传递，本系统集成了CAN总线控制器以及CAN总线驱动器。此外，所述制动系统压力的监控系统还可以包括：与所述CAN总线相连的组合仪表，用于显示压力和/或报警。这样便于及时发现制动执行装置的压力异常。需要说明的是，本技术可以通过CAN总线快速的将制动系统压力传递到需要数据的网络节点如ABS控制器、组合仪表、整车控制器等。通过实时的数据采集以及CAN总线的数据快速发送实现了制动执行机构压力的即时监测；同时该系统在在车辆使用制动时，对制动执行机构压力的输出，保持，以及稳定情况作监测。在一个具体实施例中，所述供压系统包括：制动储能装置、第一增压电磁阀和单向电磁阀，所述制动储能装置分别通过气路经由所述第一增压电磁阀和所述单向电磁阀与所述制动执行装置相连，所述第一增压电磁阀和所述单向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动系统压力的监控系统，其特征在于，包括：压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置，所述压力传感器、所述信号转换模块、所述CAN控制器和所述CAN驱动器依序相连，所述CAN驱动器还通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述整车控制器的第一输出端与所述供压系统的控制端相连，所述供压系统的气路与所述制动执行装置相连；所述压力传感器用于监测所述制动执行装置的压力信息，并发送给所述信号转换模块；所述信号转换模块用于将所述压力信息转换为压力信号后发送给所述CAN控制器；所述CAN控制器用于控制所述CAN驱动器通过所述CAN总线给所述整车控制器发送压力信号；所述制动踏板位置传感器用于给所述整车控制器发送位置信号；所述整车控制器用于根据接收的压力信号、位置信号控制所述供压系统给所述制动执行装置供压。

【技术特征摘要】
1.一种制动系统压力的监控系统，其特征在于，包括：压力传感器、信号转换模块、CAN控制器、CAN驱动器、制动踏板位置传感器、整车控制器、供压系统和制动执行装置，所述压力传感器、所述信号转换模块、所述CAN控制器和所述CAN驱动器依序相连，所述CAN驱动器还通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述整车控制器的第一输出端与所述供压系统的控制端相连，所述供压系统的气路与所述制动执行装置相连；所述压力传感器用于监测所述制动执行装置的压力信息，并发送给所述信号转换模块；所述信号转换模块用于将所述压力信息转换为压力信号后发送给所述CAN控制器；所述CAN控制器用于控制所述CAN驱动器通过所述CAN总线给所述整车控制器发送压力信号；所述制动踏板位置传感器用于给所述整车控制器发送位置信号；所述整车控制器用于根据接收的压力信号、位置信号控制所述供压系统给所述制动执行装置供压。2.根据权利要求1所述的制动系统压力的监控系统，其特征在于，所述制动系统压力的监控系统还包括：与所述CAN总线相连的组合仪表，用于显示压力和/或报警。3.根据权利要求1所述的制动系统压力的监控系统，其特征在于，所述供压系统包括：制动储能装置、第一增压电磁阀和单向电磁阀，所述制动储能装置分别通过气路经由所述第一增压电磁阀和所述单向电磁阀与所述制动执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧勤，孔德星，陈宇果，陈培可，李敬斌，曹桐军，张卫良，武立胜，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34