用于保障停车制动器的操作元件的功能能力的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于保障能够通过操作者来操纵的操作元件的功能能力，所述操作元件用于操作用于机动车的自动化的驻车制动器，其特征在于，在满足所定义的第一条件时对所述操作元件实施简单的通过测试并且在满足所定义的第二条件时对所述操作元件实施扩展的通过测试。

【技术实现步骤摘要】
用于保障停车制动器的操作元件的功能能力的方法和装置
本专利技术涉及一种用于保障能够通过操作者来操纵的操作元件的功能能力的方法，所述操作元件用于操作用于机动车的自动化的驻车制动器，其特征在于，在满足所定义的第一条件时对所述操作元件实施简单的通过测试并且在满足所定义的第二条件时对所述操作元件实施扩展的通过测试。此外，本专利技术涉及一种构造用于实施所述方法的装置。
技术介绍
自动的停车制动器（APB）也被称为自动化的停车制动器或者自动化的驻车制动器，自动的停车制动器通常相应地由车辆的后轴的每个车轮的电马达、车辆内室中的APB电键和控制器（电子控制单元，ElectronicControlUnit：ECU）所构成。所述电动马达在此用于闭合和断开所述停车制动器。在车辆比如停下或者短时间停止时自动化地激活所述APB。通常驾驶员也能够通过所述APB电键来引起这个过程。在此，所述控制器对电键位置进行测评并且随后朝所期望的方向来操控所述APB的电动马达。所述控制器通过合适的措施对这个电键进行监控，用于快速地识别故障并且避免对于所述电键位置的错误的解释。对于所述电键的错误的解释比如可能引起以下结果：所述停车制动器被闭合，尽管驾驶员没有操纵所述电键。此外，所述停车制动器的无意的断开可能导致车辆的滚去。出于这个原因，所述控制器必须可靠地识别所述电键本身中的故障、不过也必须可靠地识别电键与所述控制器之间的线路中的故障。比如能够通过报警信号灯将故障通知给驾驶员。无论如何应该防止对于所述停车制动器的错误的致动。所述停车制动器的另一个方面是所期望的高的可用性，也就是说所述停车制动器本身应该能够识别其故障情况并且通知给驾驶员，但是一旦消除了所述故障情况，就应该又能够随时可用。不过，在标准ECE-R13-H中要求，只有不再存在故障时才允许删除故障。因此，所述控制器必须能够可靠地探测到，不再存在以前存在的、已经导致发送给驾驶员的信号通知的故障。在车辆制造商进行车辆生产时，比如可能出现以下情况：所述APB的ECU已经被安装在车辆中并且被连接到电源上，但是所述APB电键或者所述线路（电缆束）还没有。这引起在所述控制器中的故障记录，因为无法识别所述APB电键的有效的状态。如果现在在生产的进一步的进程中连接所述APB电键，那么在电键和电缆束无故障的情况下报警信号灯应该熄灭，故障记录应该被删除并且由此应该显示发挥功能的系统。这个过程是所谓的通过测试，也就是说，在识别出故障之后所述ECU能够确定，所述故障不再存在。为了实现对于所述APB系统的通过测试，所述APB电键的所有可能的位置都必须由传送带工人来手动调节，以便所述控制器能够确定，所述电键和所述线路发挥功能。作为替代方案，一旦安装并且连接了电键和线路，特定的诊断软件就同样能够删除故障。这两种可行方案（在安装之后对于所述电键的手动的操纵或者通过特定的诊断软件来删除）在车辆生产的期间要求额外的耗时或者对于特定的软件的开发。
技术实现思路
而所述按本专利技术的方法/装置则能够有利地在所述APB电键或者线路的真正的故障与在车辆生产的期间出现的故障之间进行区分。这种区分能够在生产的期间按照ECE-R13-H放弃对于所述APB电键的所有可能的位置的麻烦的检测。本专利技术由此允许比如在车辆生产时就已经接通所述控制器，尽管还不存在APB电键或者布线，并且一旦在后来的生产步骤中将电键与所述线路连接起来就允许自动地删除由此产生的故障（报警信号灯和/或记录到所述车辆的故障存储器中）。这按照本专利技术能够通过在独立专利权利要求中所说明的特征来实现。本专利技术的另外的设计方案是从属权利要求的主题。所述按本专利技术的方法用于保障能够通过操作者来操纵的操作元件的功能能力，所述操作元件用于操作用于机动车的自动化的驻车制动器，其特征在于，在满足所定义的第一条件时对所述操作元件实施简单的通过测试并且在满足所定义的第二条件时对所述操作元件实施扩展的通过测试。对此理解为，对于所述功能能力的评估适应性地进行。也就是说，按所存在的情况或者按所述驻车制动器的系统及其组件的状态进行相应地相匹配的通过测试。所提到的第一条件和第二条件尤其是指备选的情况或者所述系统的状态。此外可能的是，比如仅仅在存在所定义的情况时才进行简单的通过测试，其中在所有其它可能的情况中进行扩展的通过测试。能够连续地监控或者也周期性地或者根据机会来检查所述驻车制动系统的功能能力。不仅所述简单的通过测试而且所述扩展的通过测试尤其在所述系统或者组件中确定了故障的情况下来实施，用于检查是否存在所述系统或者组件的功能能力。尤其实施通过测试，用于检查所鉴别的故障是继续存在还是在此期间被消除。比如能够通过控制器来实施对于所述操作元件的通过测试。为此通过所述操作元件来发送信号并且又在所述操作元件的输出端上读入所述信号。此外，将所读入的信号与期望值进行比较并且根据比较情况来推断，是将所述操作元件分级为“好”（有功能能力）还是分级为“差”（没有足够的功能能力）。比如激活信号发送器、操纵元件、折叠杆、旋转开关、推移调节器、按钮、拉动电键、触摸屏能够适用为操作元件。在进行简化的通过测试时，比如仅仅在功能方面检查所述APB电键的静止位置。这通常通过以下方式来进行：通过所述APB电键来发送信号并且在所述电键的输出端上又读入所述信号。如果读回的信号与所述期望值相一致，那么所述APB就合格。在进行扩展的通过测试时，同样通过所述APB电键来发送信号并且将其与所述期望值进行比较。不过，必须在所述APB电键的所有所提供的位置中实施这种测试。也就是说，如果所述APB电键有三个位置，则必须在所有三个位置中检查所述期望值并且将其评估为正确，而后才能够将所述APB电键声明为有功能能力并且比如删除故障记录，使得所述报警信号灯熄灭。通过这种方案，有利地产生适应性的并且与当前的情况的相应的需求相匹配的并且与其相协调的测试。由此，能够在特定的情况中减少耗时，如果不需要广泛的测试，而没有降低所述测试的效力和可靠性。此外，比如在需要所述广泛的测试的情况中进行广泛的测试，用于得到关于组件的功能能力的可靠的结论。通过所述通过测试本身有利地产生所述系统的所期望的高的可用性以及下述可行方案：不仅识别所出现的故障而且识别在不存在故障时又将所述系统相应地置于使用准备状态中。在所述方法的一种有利的实施方式中，如果没有识别出所述操作元件的有效的信号，就进行故障存储器记录。通常一旦连接或者接通所述控制器就对所述操作元件的信号进行检查。在此认为所述系统中有故障，如果第一次没有比如通过所述驻车制动器的控制器检测到所述操作元件的有效的信号。这比如可能通过所述操作元件本身中的故障所引起而且也可能通过所述操作元件与所述控制器之间的线路所引起。比如如果在装配车辆的期间还不存在操作元件。所述操作元件的所假设的缺少的功能能力引起记录到所述故障存储器中，一直维持记录，直至借助于肯定的通过测试确定不（再）存在故障。只有进行了肯定的测试，才能将所述记录从所述故障存储器中删除。由此能够有利地保证高的可靠性。在所述方法的一种可能的设计方案中，如果存在故障存储器记录，就进行所述简单的或者扩展的通过测试，用于确定，是否存在所述操作元件的功能能力。对此理解为，在存在故障存储器记录时要检查，所述故障是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 用于保障能够通过操作者来操纵的操作元件（3）的功能能力的方法，所述操作元件用于操作用于机动车（1）的自动化的驻车制动器（2），其中在满足所定义的第一条件时对所述操作元件实施简单的通过测试并且在满足所定义的第二条件时对所述操作元件实施扩展的通过测试。

【技术特征摘要】
2017.03.14 DE 102017204178.11.用于保障能够通过操作者来操纵的操作元件（3）的功能能力的方法，所述操作元件用于操作用于机动车（1）的自动化的驻车制动器（2），其中在满足所定义的第一条件时对所述操作元件实施简单的通过测试并且在满足所定义的第二条件时对所述操作元件实施扩展的通过测试。2.按权利要求1所述的方法，其中，如果没有识别出所述操作元件（3）的有效的信号，则进行故障存储器记录。3.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，如果存在故障存储器记录并且识别出所述操作元件（3）的有效的信号，则进行简单的或者扩展的通过测试。4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，如果第一次识别出所述操作元件（3）的有效的信号，则实施所述简单的通过测试。5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中-如果在存在所述操作元件（3）的被识别为有效的信号时在所定义的存储元件（5）中没有识别出所定义的信息，或者-如果在存在所述操作元件（3）的被识别为有效的信号时在所定义的存储元件（5）中识别出所定义的信息，则实施所述简单的通过测试。6.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中-如果在存在所述操作元件（3）的被识别为有效的信号时在所定义的存储元件（5）中识别出所定义的信息，或者-如果在存在所述操作元...

【专利技术属性】
技术研发人员：B施特尔，T弗伦策尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE