【技术实现步骤摘要】
一种立体车库控制方法
本专利技术涉及一种立体车库控制方法。
技术介绍
在立体车库路径规划控制方面,传统的方式主要在于遍历可能路径,基于CPU的特性,遍历的方式耗时较长,而且一旦计算过于复杂则极容易造成系统卡死,需要在工程中使用大量其他手段解决,研发成本高。基于神经网络算法及实现的发展,目前深度学习用于规划求解问题的应用剧增,通过神经网络模型解决立体车库路径规划问题在实验室中证明可行,但实践中,由于神经网络模型涉及大量神经元的计算,一般是采用GPU专门处理,成本较高,资源利用率低。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种立体车库控制方法,该立体车库控制方法通过将控制器视为神经网络模型中的节点,能有效利用现场资源,极大降低成本。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种立体车库控制方法;采用如下步骤:①训练模型:以立体车库车位移动的历史数据为训练集,建立路径规划的单层神经网络模型;②写入数据:将神经网络模型中的节点参数写入至控制器中;③接收指令:现场主机接收路径规划任务数据;④分包发送:现场主机将路径规划任务数据发送至控制器,控制器根据写入的节点参数、以神经网络模型的计算方式进行计算;⑤接收并包:控制器将计算结果发送至现场主机,现场主机根据结果得到规划结果;⑥发送执行:现场主机根据规划结果,向控制器发送执行指令,同时现场主机等待接收下一路径规划任务并进入步骤③。所述步骤②中,每一控制器中接入1~4个神经网络模型节点的参数。所述现场主机从直接通信连接的近端服务器接收路径规划任务数据。所述近端服务器通过互联网接受立体车库移动请求。所述神经 ...
【技术保护点】
1.一种立体车库控制方法,其特征在于:采用如下步骤:①训练模型:以立体车库车位移动的历史数据为训练集,建立路径规划的单层神经网络模型;②写入数据:将神经网络模型中的节点参数写入至控制器(301)中;③接收指令:现场主机(101)接收路径规划任务数据;④分包发送:现场主机(101)将路径规划任务数据发送至控制器(301),控制器(301)根据写入的节点参数、以神经网络模型的计算方式进行计算;⑤接收并包:控制器(301)将计算结果发送至现场主机(101),现场主机(101)根据结果得到规划结果;⑥发送执行:现场主机(101)根据规划结果,向控制器(301)发送执行指令,同时现场主机(101)等待接收下一路径规划任务并进入步骤③。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库控制方法,其特征在于:采用如下步骤:①训练模型:以立体车库车位移动的历史数据为训练集,建立路径规划的单层神经网络模型;②写入数据:将神经网络模型中的节点参数写入至控制器(301)中;③接收指令:现场主机(101)接收路径规划任务数据;④分包发送:现场主机(101)将路径规划任务数据发送至控制器(301),控制器(301)根据写入的节点参数、以神经网络模型的计算方式进行计算;⑤接收并包:控制器(301)将计算结果发送至现场主机(101),现场主机(101)根据结果得到规划结果;⑥发送执行:现场主机(101)根据规划结果,向控制器(301)发送执行指令,同时现场主机(101)等待接收下一路径规划任务并进入步骤③。2.如权利要求1所述的立体车库控制方法,其特征在于:所述步骤②中,每一控制器(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:王银,
申请(专利权)人:贵州航天南海科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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