两轮车车库及智能化两轮车车库制造技术

本发明专利技术提供了一种两轮车车库及智能化两轮车车库，属于两轮车储放设备领域，该两轮车车库包括：箱体、箱门、箱门驱动机构、轨道机构、承载限位机构、承载驱动机构和滚轮支撑装置；箱门驱动机构能够驱动箱门进行开关动作，承载限位机构能够对前车轮进行限位并自动夹紧，对两轮车提供稳定的支撑。承载驱动机构能够驱动承载限位机构在轨道机构上进行往复运动，滚轮支撑装置能够使控制箱体的升降，使得其存放环境更加广泛。该智能化两轮车车库，包括控制器、遥控器以及上述的两轮车车库；遥控器能够输出控制信号至控制器；控制器能够驱动箱门驱动机构、承载驱动机构、承载限位机构、滚轮支撑装置按照控制信号进行动作，实现自动化控制。

Two wheeled vehicle garage and intelligent two wheeled vehicle garage

The invention provides a two car garage and intelligent vehicle garage, belonging to two wheeled vehicle storage devices, the two car garage comprises a box body, a box door, a box door driving mechanism, track mechanism, bearing limiting mechanism, driving mechanism and the roller bearing support device; the box door driving mechanism can switch the driving box door, load limiting mechanism of the front wheel can be used to limit and automatic clamping, provide a stable support for two wheeled vehicle. The bearing driving mechanism can drive the bearing limit mechanism to carry out reciprocating motion on the track mechanism, and the roller supporting device can control the lifting of the box body. The intelligent vehicle garage, including controller, and the two car garage; the remote controller can output the control signal to the controller; the controller can drive the door driving mechanism, driving mechanism, load bearing limit mechanism, roller supporting device operates according to a control signal, realize automatic control.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及两轮车储放设备领域，尤其是涉及一种两轮车车库及智能化两轮车车库。
技术介绍
两轮车辆作为快捷的个人交通工具已被广泛使用，特别是对于摩托车而言，大批的摩托车从制造厂运输到销售地，需要进行包装，现有摩托车的运输包装通常采用木托盘制成结合泡沫来稳定，然后装入纸箱辅助支撑，或者铁制框架结合纸箱辅助支撑；其中，即便是用纸包装箱，包装不可靠，容易变形，不能重复使用，因此，现在一般在进行包装装箱时，将摩托车前轮卸下进行固定，然后将摩托车的后轮和车头进行固定。但是，由于摩托车的重量较重，并且摩托车的前轮相对于摩托车的车身是可以左右晃动的，这对摩托车的固定起到了非常大的影响，在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于固定不牢，导致摩托车发生碰撞，造成损失的问题。因此，需要一种既能储放并运输两轮车辆(特别是摩托车)，又能保护该车辆不受损坏的两轮车车库，以满足储运需要。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种两轮车车库，该两轮车车库既能储放并运输两轮车辆(特别是摩托车)，又能保护该车辆不受损坏，满足了储运需要。本专利技术的另一目的在于提供一种智能化两轮车车库，该两轮车车库能够实现自动控制功能。为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种两轮车车库，包括：箱体、箱门、箱门驱动机构、轨道机构、承载限位机构、承载驱动机构和滚轮支撑装置；所述箱体具有一开口；所述箱门可转动地铰接在位于箱体的开口位置；所述箱门驱动机构设置在箱体内并与所述箱门连接，能够驱动所述箱门相对于所述开口进行开合；所述轨道机构沿箱体长度方向固接于所述箱体内底部位置；所述承载限位机构滑动安装在轨道机构上，用以承载两轮车的车体，并对前车轮固定限位；所述承载驱动机构安装箱体内并与所述承载限位机构传动连接，所述承载驱动机构能够驱动所述承载限位机构沿箱体长度方向在所述轨道机构上滑动；所述箱体靠近底部位置均匀布置有多个滚轮支撑装置，所述滚轮支撑装置能够升降，以对所述箱体进行支撑或移动。进一步的，所述箱门驱动机构包括驱动装置、连接件和传动杆，所述驱动装置具有一伸缩杆，驱动装置通过伸缩杆与所述连接件相连接，所述箱门设置有相匹配的两扇，所述连接件与每一扇箱门之间通过传动杆连接，所述驱动装置通过驱动连接件及传动杆能够控制箱门的开合。进一步的，所述承载限位机构包括承载小车装置、支架和夹紧限位装置；所述承载小车装置滑动安装在轨道机构上，并与所述承载驱动机构传动连接，所述承载小车装置用于支撑前车轮；所述支架可拆卸安装在位于所述承载小车装置靠近车厢里侧的一端部；所述夹紧限位装置可拆卸安装在支架上部，用以对车轮进行夹紧及限位。进一步的，所述承载小车装置包括第一承载板、第二承载板、车轮承载装置和滚轮装置；所述车轮承载装置通过连接件可拆卸安装在所述第一承载板和第二承载板之间；所述车轮承载装置底部和侧面以及所述第一承载板、第二承载板的底部分别可拆卸连接有滚轮装置，并能够通过所述滚轮装置在所述轨道机构上滑动。进一步的，所述车轮承载装置包括导向座、承载支架和弧状承载板；所述导向座与所述承载支架靠近于箱体开口的一侧可拆卸连接，所述弧状承载板可拆卸安装在承载支架上，用以支撑车轮；所述滚轮装置分别设置在所述承载支架的底部和两侧面。进一步的，所述夹紧限位装置包括限位电机、支撑座、螺杆、第一限位机构和第二限位机构；所述限位电机安装在所述支架上，两个所述支撑座间隔安装在支架上，所述螺杆可转动地安装在两个所述支撑座之间；通过限位电机能够驱动所述螺杆旋转；所述第一限位机构和第二限位机构分别螺接于所述螺杆上，并且，所述第一限位机构设置在靠近其中一个支撑座的位置，所述第二限位机构设置在靠近另一个支撑座的位置，所述第一限位机构和第二限位机构相对设置；驱动螺杆顺时针或逆时针转动，能够使第一限位机构与第二限位机构分别靠近或者远离于螺杆的中心位置。进一步的，所述第一限位机构和第二限位机构均包括连接块、连接板、调节板和限位体；所述连接块与螺杆螺纹连接，所述连接板与所述连接块相连接，所述调节板与所述连接板连接，并且，所述调节板长度上开设有卡槽，所述限位体通过螺栓固定在所述连接板的卡槽上。进一步的，所述轨道机构包括一矩形的框架，位于所述框架的中部沿其长度方向设有用于承载所述车轮承载装置的底部和侧面滚轮装置的一承载滑轨，沿所述框架的长度方向还设有用于支撑第一承载板、第二承载板底部滚轮装置的支撑滑轨，并且，位于承载滑轨的两侧各至少设有一根所述支撑滑轨。进一步的，所述承载驱动机构包括驱动电机、移动座、丝杠和两个连接座；所述驱动电机安装在所述箱体长度方向靠近开口的位置，其中一个所述连接座安装在所述箱体底部靠近驱动电机的位置，另一个所述连接座安装在所述箱体长度方向另一侧的位置，所述移动座螺接在所述丝杠上，并且所述移动座与所述承载限位机构的底端连接，所述丝杠可转动地安装在两个所述连接座之间；通过驱动电机能够驱动所述丝杠旋转；以使所述承载限位机构能够在所述轨道机构上滑动。本专利技术还提供了一种智能化两轮车车库，包括控制器、遥控器以及如上所述的两轮车车库；所述遥控器能够输出控制信号至所述控制器；所述控制器安装箱体内，同时，所述控制器能够驱动所述箱门驱动机构、承载驱动机构、承载限位机构、滚轮支撑装置按照所述控制信号进行动作。结合以上技术方案，本专利技术提供的两轮车车库具有以下技术效果：本专利技术提供的一种两轮车车库，具有以下优点：1、箱门驱动机构能够驱动箱门进行开启和关闭动作，自动化程度高。2、承载限位机构能够对前车轮进行限位，并自动夹紧，对两轮车提供稳定的支撑，并且，能够根据车轮的尺寸进行调节，适用于任意不同规格车型，适用范围广。3、承载驱动机构能够驱动承载限位机构在轨道机构上进行往复运动，从而避免了靠人力推动车体带来的不便。4、滚轮支撑装置能够使控制箱体的升降，大幅降低了箱体的高度，使得其存放环境更加广泛。综上，该两轮车车库既能储放并运输两轮车辆(特别是摩托车)，又能保护该车辆不受损坏，满足了储运需要。本专利技术提供的智能化两轮车车库，包括控制器、遥控器以及如上所述的两轮车车库；遥控器能够输出控制信号至控制器；控制器能够驱动所述箱门驱动机构、承载驱动机构、承载限位机构、滚轮支撑装置按照所述控制信号进行动作，实现了车库的自动化控制功能。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的两轮车车库的结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的两轮车车库的底面结构示意图；图3为本专利技术实施例一提供的两轮车车库中，箱门驱动机构的结构示意图；图4为本专利技术实施例一提供的两轮车车库中，承载限位机构在第一视角下的结构示意图；图5为本专利技术实施例一提供的两轮车车库中，承载限位机构在第二视角下的结构示意图；图6为本专利技术实施例一提供的两轮车车库中，承载限位机构在第三视角下的结构示意图。附图标记：100-箱体；200-箱门；300-箱门驱动机构；301-驱动装置；302-连接件；303-传动杆；304-第一支架；305-第二支架；30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车车库，其特征在于，包括：箱体、箱门、箱门驱动机构、轨道机构、承载限位机构、承载驱动机构和滚轮支撑装置；所述箱体具有一开口；所述箱门可转动地铰接在位于箱体的开口位置；所述箱门驱动机构设置在箱体内并与所述箱门连接，能够驱动所述箱门相对于所述开口进行开合；所述轨道机构沿箱体长度方向固接于所述箱体内底部位置；所述承载限位机构滑动安装在轨道机构上，用以承载两轮车的车体，并对前车轮固定限位；所述承载驱动机构安装箱体内并与所述承载限位机构传动连接，所述承载驱动机构能够驱动所述承载限位机构沿箱体长度方向在所述轨道机构上滑动；所述箱体靠近底部位置均匀布置有多个滚轮支撑装置，所述滚轮支撑装置能够升降，以对所述箱体进行支撑或移动。

【技术特征摘要】
1.一种两轮车车库，其特征在于，包括：箱体、箱门、箱门驱动机构、轨道机构、承载限位机构、承载驱动机构和滚轮支撑装置；所述箱体具有一开口；所述箱门可转动地铰接在位于箱体的开口位置；所述箱门驱动机构设置在箱体内并与所述箱门连接，能够驱动所述箱门相对于所述开口进行开合；所述轨道机构沿箱体长度方向固接于所述箱体内底部位置；所述承载限位机构滑动安装在轨道机构上，用以承载两轮车的车体，并对前车轮固定限位；所述承载驱动机构安装箱体内并与所述承载限位机构传动连接，所述承载驱动机构能够驱动所述承载限位机构沿箱体长度方向在所述轨道机构上滑动；所述箱体靠近底部位置均匀布置有多个滚轮支撑装置，所述滚轮支撑装置能够升降，以对所述箱体进行支撑或移动。2.根据权利要求1所述的两轮车车库，其特征在于，所述箱门驱动机构包括驱动装置、连接件和传动杆，所述驱动装置具有一伸缩杆，驱动装置通过伸缩杆与所述连接件相连接，所述箱门设置有相匹配的两扇，所述连接件与每一扇箱门之间通过传动杆连接，所述驱动装置通过驱动连接件及传动杆能够控制箱门的开合。3.根据权利要求1所述的两轮车车库，其特征在于，所述承载限位机构包括承载小车装置、支架和夹紧限位装置；所述承载小车装置滑动安装在轨道机构上，并与所述承载驱动机构传动连接，所述承载小车装置用于支撑前车轮；所述支架可拆卸安装在位于所述承载小车装置靠近车厢里侧的一端部；所述夹紧限位装置可拆卸安装在支架上部，用以对车轮进行夹紧及限位。4.根据权利要求3所述的两轮车车库，其特征在于，所述承载小车装置包括第一承载板、第二承载板、车轮承载装置和滚轮装置；所述车轮承载装置通过连接件可拆卸安装在所述第一承载板和第二承载板之间；所述车轮承载装置底部和侧面以及所述第一承载板、第二承载板的底部分别可拆卸连接有滚轮装置，并能够通过所述滚轮装置在所述轨道机构上滑动。5.根据权利要求4所述的两轮车车库，其特征在于，所述车轮承载装置包括导向座、承载支架和弧状承载板；所述导向座与所述承载支架靠近于箱体开口的一侧可拆卸连接，所述弧状承载板可拆卸安装在承载支架上，用以支撑车轮；所述滚轮装置分别设置在所述承载支架的底部和两侧面。6.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚攀，
申请(专利权)人：智能马厩北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11