A longitudinal driven axle box built-in bogie consists of a frame (3) and an axle box (12), which are connected by two side beams (20) and first, second beams (23, 26). The frame and axle box are arranged on the inside of the wheel (1), and the two side beams are mounted on the motor hanger seat (21) respectively. The motor (13) is introduced, and the output shaft of the two traction motor is perpendicular to the axle (2), while the output shaft of the two traction motor is connected to the axle through the coupling (16) and the gear box (17), and the two traction motor is located between the first, second beams (23, 26), and one axle disc brake disc (18) is arranged on one of the axes respectively. The axle disc brake disc is fitted with the brake clamp (9) on the frame, and the first cross beam is provided with a traction seat (22), and the first cross beam is fixedly connected to one end of the pull rod through a traction seat (22), and the other end of the pulling rod is fixed on the car body.
【技术实现步骤摘要】
一种纵向驱动的轴箱内置式转向架
本专利技术涉及轨道机车转向架,特别是一种纵向驱动的轴箱内置式转向架。
技术介绍
目前,世界上轨道车辆使用的非受电弓式受流的布置方式主要有三种,分别为上磨式、下磨式和侧面接触式。侧面接触式的接触轨轨头端面朝向走行轨,接触靴从侧面压向接触轨,也称为侧面受流,在英国伦敦地铁,意大利米兰地铁及马来西亚轻轨线上均有应用。采用侧面受流的线路,接触轨安装位置比轨面高,车辆的下部限界受到挤压,传统的轴箱外置式的转向架不能满足限界的要求。而轴箱内置式的转向架由于其轴箱安装在车轮内侧,占用空间较小的特点,可以适用于这样的极小限界。但由于轴箱安装在车轮内侧,转向架中间的空间很小,传统的电机横向布置的方式受体积限制,无法安装大半径的轴盘制动装置,且制动夹钳仅能安装在振动条件恶劣的转向架端部,而安装轮盘制动或踏面制动装置时转向架的重量大幅增加,难以实现更高的轻量化水平。采用电机纵向布置方案的转向架虽然能布置轴盘制动装置,但由于电机安装在转向架中部,难以布置牵引拉杆,常见的解决方案为在电机上方增加摇枕,将摇枕与构架通过牵引拉杆连接起来。为适应现代轨道交通的轻量化,高运行性能的要求,急需发展一种能采用轴盘制动方式的无摇枕的纵向驱动的轴箱内置式转向架。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种电机纵向布置,采用轴盘制动方式的轻量化无摇枕的纵向驱动的轴箱内置式转向架。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,包括前、后两端分别设有车轴的构架,两根车轴的两端分别安装车轮,所述构架经轴箱安装在车轴 ...
【技术保护点】
一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,包括前、后两端分别设有车轴(2)的构架(3),两根车轴的两端分别安装车轮(1),所述构架经轴箱(12)安装在车轴上,且所述构架和轴箱都布置在车轮(1)内侧,所述构架包括平行设置的两根侧梁(20),两根侧梁的中部平行设置第一、二横梁(23、26),其特征在于,所述两根侧梁上分别设有电机吊挂座(21),电机吊挂座(21)上安装有一牵引电机(13),并使两牵引电机位于第一、二横梁(23、26)之间,且两牵引电机的一侧分别通过电机吊挂座安装在构架的侧梁上,另一侧连接成一体,并使两牵引电机的输出轴与车轴(2)垂直,同时将两牵引电机的输出轴通过联轴节(16)和固定安装于侧梁上的齿轮箱(17)连接车轴。
【技术特征摘要】
1.一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,包括前、后两端分别设有车轴(2)的构架(3),两根车轴的两端分别安装车轮(1),所述构架经轴箱(12)安装在车轴上,且所述构架和轴箱都布置在车轮(1)内侧,所述构架包括平行设置的两根侧梁(20),两根侧梁的中部平行设置第一、二横梁(23、26),其特征在于,所述两根侧梁上分别设有电机吊挂座(21),电机吊挂座(21)上安装有一牵引电机(13),并使两牵引电机位于第一、二横梁(23、26)之间,且两牵引电机的一侧分别通过电机吊挂座安装在构架的侧梁上,另一侧连接成一体,并使两牵引电机的输出轴与车轴(2)垂直,同时将两牵引电机的输出轴通过联轴节(16)和固定安装于侧梁上的齿轮箱(17)连接车轴。2.根据权利要求1所述的一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,其特征在于,一根所述车轴上仅布置一轴盘制动盘(18),所述轴盘制动盘与位于构架上的制动夹钳(9)相配合安装。3.根据权利要求1所述的一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,其特征在于,所述第一横梁上设有牵引座(22),且所述第一横梁经牵引座(22)固定连接牵引拉杆(34)的一端,牵引拉杆的另一端与车体固定连接。4.根据权利要求1所述的一种纵向驱动的轴箱内置式转向架,...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖梯,贺世忠,陈喜红,陶功安,王志明,张文涛,刘晖霞,魏宏图,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。