【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】模块式缓冲梁
技术介绍
越来越强调减少汽车碰撞中的损伤。在低速碰撞的情况下,能量吸收器可以与车辆框架结合使用,并且可以吸收能量以减少车辆损坏。已经通过诸如美国联邦机动车安全标准(FMVSS)、公路安全保险研究所(IIHS)、汽车修理研究委员会(RCAR)和欧洲联合经济委员会(UNECE,或较不正式的ECE)等组织,建立了不同的车辆性能要求。全球的汽车低速损坏要求的规定是不同的。例如,在欧洲和太平洋地区,车辆必须在车辆的前侧和后侧满足ECE42(ECE法规No.42)和RCAR标准。在美国,车辆必须通过FMVSS第581部分的RCAR&IIHS可变形障碍物撞击试验。对于汽车制造商或供应商来说,开发一种能够满足多种要求的高性价比解决方案非常重要。因此,期望能够满足安全标准、重量轻且能以成本有效的方式制造的缓冲梁和能量吸收器。
技术实现思路
一个实施例涉及一种用于车辆的能量吸收器,其包括横过车辆的宽度延伸的连续梁,该梁在中心部分限定多个面向内的腔体,其中,相邻的面向内的腔体彼此隔开,并且该梁在每个端部处具有多个面向外的腔体,其中,相邻的面向外的腔体通过面向内的肋彼此隔开,其中,该中心部分包括在其外侧连续的面板,并且该板用其内表面形成多个面向内的腔体中的每一个的相对底部。另一个实施例涉及一种角部能量吸收器,其包括:上壁;下壁;纵向肋,设置在上壁与下壁之间;其中,纵向肋不与上壁和下壁中的至少一个相交;横向肋,在上壁与下壁之间延伸并且与纵向肋相交;以及表面,与上壁、下壁、纵向肋和横向肋相交并且形成冲撞盒;其中,表面沿着端部部分沿着第一侧延伸;其中,表面沿着过渡部分从第一 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的能量吸收器,包括:横过所述车辆的宽度延伸的连续梁,所述梁在中心部分限定多个面向内的腔体,其中,相邻的所述面向内的腔体通过面向内的肋彼此隔开,并且所述梁在每个端部部分处具有多个向外面向的腔体,其中,相邻的所述面向外的腔体通过面向外的肋彼此隔开,其中,所述中心部分包括在所述中心部分的外侧连续的板,并且所述板通过所述板的内表面形成该多个所述面向内的腔体中的每一个的相对底部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.25 US 62/084,0051.一种用于车辆的能量吸收器,包括:横过所述车辆的宽度延伸的连续梁,所述梁在中心部分限定多个面向内的腔体,其中,相邻的所述面向内的腔体通过面向内的肋彼此隔开,并且所述梁在每个端部部分处具有多个向外面向的腔体,其中,相邻的所述面向外的腔体通过面向外的肋彼此隔开,其中,所述中心部分包括在所述中心部分的外侧连续的板,并且所述板通过所述板的内表面形成该多个所述面向内的腔体中的每一个的相对底部。2.根据权利要求1所述的能量吸收器,其中,每个所述端部部分均形成相应的冲撞盒。3.根据权利要求1至2中任一项所述的能量吸收器,其中,在俯视视角中,每个所述端部部分限定了凸形形状,所述凸形形状向外敞开。4.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收器,其中,连接所述梁的所述端部部分的基点位于所述板的外部。5.一种角部能量吸收器,包括:上壁;下壁;纵向肋,设置在所述上壁与所述下壁之间;其中,所述纵向肋不与所述上壁和所述下壁中的至少一个相交;横向肋,在所述上壁与所述下壁之间延伸并且与所述纵向肋相交;以及表面,与所述上壁、所述下壁、所述纵向肋和所述横向肋相交并且形成冲撞盒;其中,所述表面沿着端部部分沿第一侧延伸;其中,所述表面沿着过渡部分从所述第一侧横过到第二侧;其中,所述过渡部分在所述表面的两侧上包括具有彼此背离的开口侧的一个或多个冲撞盒;其中,所述能量吸收器形成为单个物品;并且其中,所述能量吸收器被构造成用于附接到车辆。6.根据权利要求5所述的角部能量吸收器,包括沿着所述端部部分的一部分的两个纵向肋,并且其中,所述纵向肋在所述上壁与所述下壁之间等距地间隔开。7.根据权利要求5至6中任一项所述的角部能量吸收器,其中,所述纵向肋在由所述能量吸收器的高度维度和厚度维度限定的平面中具有凸形形状。8.根据权利要求5至7中任一项所述的角部能量吸收器,其中,所述端部部分的第一截面处的第一厚度小于所述端部部分的第二部分处的第二厚度,其中,所述第一截面和第二截面是在由所述能量吸收器的高度维度和厚度维度限定的平面中截取的。9.根据权利要求5至8中任一项所述的角部能量吸收器,其中,所述能量吸收器被构造成用于附接到车辆侧轨的端部。10.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏马塞克哈尔·博巴,德汉恩德拉·库马尔·纳格万什,斯里坎特·谢卡尔·帕德希,
申请(专利权)人:沙特基础工业全球技术有限公司,
类型:发明
国别省市:荷兰,NL
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