一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构，包括：前部件，其包括沿纵向方向延伸并顺序连接的前壁、顶壁和底壁，前壁、顶壁、底壁、共同限定一横截面和向后敞开的腔；与前部件一体成型的后部件包括：设置在由前壁和顶壁限定的腔中的第一纵向延伸件，并与前部件限定了第一横截面形状；以及设置在由前壁和底壁限定的腔中的第二纵向延伸件，并与前部件限定了第二横截面形状；第一横截面形状和第二横截面形状均为管形。本实用新型专利技术的车辆前碰撞横梁结构由于在相同截面尺寸、相同料厚条件下，抗弯能力最优，所以在相同的安全碰撞抗弯要求下，本实用新型专利技术的前碰撞横梁结构质量更轻。这满足了车辆轻量化设计的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构
本技术涉及车辆车身结构，特别是涉及一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构。
技术介绍
车辆前碰撞横梁是具有吸收和缓冲外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的装置。目前，前碰撞横梁结构有许多类型。现有的前碰撞横梁结构的具体涉及方案在加强筋位置上、截面开口方向上都不尽相同，这导致前碰撞横梁结构最终的抗弯能力也不同。并且，现在车辆追求轻量化设计。前碰撞横梁需要解决其自身重量和抗弯能力之间的平衡问题，以使得前碰撞横梁既满足轻量化的要求，又能具有较好的抗弯能力。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种在相同截面尺寸、相同料厚条件下，抗弯能力最强的车辆前碰撞横梁结构，以使得前碰撞横梁既满足轻量化的要求，又能具有较好的抗弯能力。特别地，本技术提供了一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构，包括：前部件，其包括沿纵向方向延伸的前壁、顶壁和底壁，所述前壁和所述顶壁之间具有第一凹入部，所述前壁和所述底壁之间具有第二凹入部，所述前壁、顶壁、底壁、第一凹入部和第二凹入部共同限定一个横截面和向后敞开的腔；与所述前部件一体成型的后部件，其包括：第一纵向延伸件，其设置在由所述前壁和顶壁限定的腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构，其特征在于，包括：前部件，其包括沿纵向方向延伸的前壁、顶壁和底壁，所述前壁和所述顶壁之间具有第一凹入部，所述前壁和所述底壁之间具有第二凹入部，所述前壁、顶壁、底壁、第一凹入部和第二凹入部共同限定一个横截面和向后敞开的腔；与所述前部件一体成型的后部件，其包括：第一纵向延伸件，其设置在由所述前壁和顶壁限定的腔中，并与所述前部件限定具有第一深度尺寸的第一横截面形状；第二纵向延伸件，其设置在由所述前壁和底壁限定的腔中，并与所述前部件限定具有第二深度尺寸的第二横截面形状；和设置在所述第一纵向延伸件和所述第二纵向延伸件之间的第三纵向延伸件，其设置在由所述前壁限定的腔中，并...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的前碰撞横梁加强结构，其特征在于，包括：前部件，其包括沿纵向方向延伸的前壁、顶壁和底壁，所述前壁和所述顶壁之间具有第一凹入部，所述前壁和所述底壁之间具有第二凹入部，所述前壁、顶壁、底壁、第一凹入部和第二凹入部共同限定一个横截面和向后敞开的腔；与所述前部件一体成型的后部件，其包括：第一纵向延伸件，其设置在由所述前壁和顶壁限定的腔中，并与所述前部件限定具有第一深度尺寸的第一横截面形状；第二纵向延伸件，其设置在由所述前壁和底壁限定的腔中，并与所述前部件限定具有第二深度尺寸的第二横截面形状；和设置在所述第一纵向延伸件和所述第二纵向延伸件之间的第三纵向延伸件，其设置在由所述前壁限定的腔中，并与所述前部件限定具有第三深度尺寸的第三横截面形状；其中，所述第一横截面形状和所述第二横截面形状均为管形，所述第三深度尺寸不大于所述第一深度尺寸和所述第二深度尺寸。2.根据权利要求1所述的前碰撞横梁加强结构，其特征在于，所述第三纵向延伸件构造成接触或靠近所述前部件的所述前壁。3.根据权利要求2所述的前碰撞横梁加强结构，其特征在于，所述第一深度尺寸基本上等于所述第二深度尺寸。4.根据权利要求1-3中任一项所述的前碰撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海连，闯超，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33