直升机平台标识灯制造技术

本实用新型专利技术属于直升机平台技术领域，具体涉及直升机平台标识灯，包括光源、保护层、导光层、反光层，所述标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，所述光源为LED灯，所述LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，所述LED灯的发光部对准导光层，所述LED灯与外电源电连接，所述保护层位于导光层的下方，所述导光层位于反光层的下方，所述导光层底面印有导光点，所述保护层为高硬度钢化玻璃层，所述导光层为高透亚克力层，所述反光层表面涂有荧光层。本实用新型专利技术的目的是：解决目前海上直升机平台上的投光灯刺眼，并且效果不好的问题。

Helicopter platform marker light

The utility model belongs to the technical field of the helicopter platform, in particular to a helicopter platform identification lamp, which comprises a light source, a protective layer, a light guide layer, the reflective layer, the indicator lamp is fixed on the helicopter platform landing logo outline, the light source is the LED lamp in a helicopter platform deck of the LED embedding lamp in the light emitting portion of the LED lamp light guide alignment layer, the LED lamp is connected with the external power supply, the protective layer is located below the light guide layer, wherein the light reflecting layer layer is located below the bottom of the light guiding layer with light guiding points, the protective layer is of high hardness toughened glass layer, the light guide layer for high transparent acrylic layer, the reflective layer is coated with a fluorescent layer. The purpose of the utility model is to solve the problem that the floodlight on the marine helicopter platform is dazzling and has a poor effect.

【技术实现步骤摘要】
直升机平台标识灯
本技术属于直升机平台
，具体涉及直升机平台标识灯。
技术介绍
随着海洋工程的发展，海上直升机应用越来越广泛，直升机主要用于海上人员及重要物资的运输。各国民航管理当局对直升机平台的要求也在升级，尤其是对平台的灯光信号的要求，更多的考虑直升机的安全及对直升机驾驶员干扰降到最低。之前的直升机平台的助降标识多为荧光漆标绘，用投光灯将其照亮，由于标志上方一般覆盖防滑网，所以效果不好，并且比较刺眼，为此，关于直升机平台的灯光信号亟待改进。根据民航管理当局的规定，直升机平台内的设备应不高于25mm，所以如果将常规的灯放置在平台上较难实现，并且较刺眼。
技术实现思路
本技术的目的是：旨在提供一种直升机平台标识灯，用于解决目前海上直升机平台上的投光灯较刺眼，并且标志效果较差的问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：直升机平台标识灯，包括光源、保护层、导光层、反光层，所述标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，所述光源为LED灯，所述LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，所述LED灯的发光部对准导光层，所述LED灯与外电源电连接，所述保护层位于导光层的下方，所述导光层位于反光层的下方，所述导光层底面印有导光点，所述保护层为高硬度钢化玻璃层，所述导光层为高透亚克力层，所述反光层表面涂有荧光层。常规的灯放置在平台上可能不小心会被损坏，并且光线比较刺眼，然而采用上述技术方案的技术，LED灯嵌入在直升机平台的甲板里，将LED灯的发光部对准导光层，导光层底面印有导光点，将光线的路径改变成向下照射，然后到达反光层，通过光的漫反射将光发射到保护层，将直升机助降标识比较柔和地显示出来并易飞行员观察。进一步限定，所述保护层与导光层之间相互粘黏，所述导光层与反光层之间相互粘黏，这样的结构设计，可以使保护层与导光层之间、导光层与反光层之间的连接更加牢固。进一步限定，所述保护层的厚度尺寸大于导光层、反光层的厚度尺寸，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。进一步限定，所述导光层与反光层的厚度尺寸相同，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。进一步限定，所述LED灯为长方体结构，这样的结构设计，可以更好地使发光部对准导光层。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术直升机平台标识灯实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：1、保护层，2、导光层，3、反光层，4、导光点，5、LED灯。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1所示，本技术的直升机平台标识灯，包括光源、保护层1、导光层2、反光层3，标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，光源为LED灯5，LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，LED灯5的发光部对准导光层2，LED灯5与外电源电连接，保护层1位于导光层2的下方，导光层2位于反光层3的下方，导光层2底面印有导光点4，保护层1为高硬度钢化玻璃层，导光层2为高透亚克力层，反光层3表面涂有荧光层。优选地，保护层1与导光层2之间相互粘黏，导光层2与反光层3之间相互粘黏，这样的结构设计，可以使保护层1与导光层2，导光层2与反光层3之间连接更加牢固。实际上，可根据具体情况选择保护层与导光层，导光层与反光层的连接方式。优选地，保护层1的厚度尺寸大于导光层2、反光层3的厚度尺寸，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。实际上，可根据具体情况选择保护层1的厚度。优选地，导光层2与反光层3的厚度尺寸相同，这样的结构设计，更好地满足了标识灯的要求。实际上，可根据具体情况选择导光层2和反光层3的厚度。优选地，LED灯5为矩形结构，这样的结构设计，可以更好地使发光部对准导光层2。实际上，可根据具体情况选择LED灯5的结构。将LED灯5嵌入在直升机甲板上，保护层1为高硬度钢化玻璃层，导光层2为高透亚克力层，在导光层2的底面利用UV网版印刷技术印上导光点，反光层3上涂有特殊的荧光层，将保护层1与导光层2粘黏在一起、导光层2与反光层3粘黏在一起，固定在助降标识的外轮廓，当直升机需要降落时，将直升机甲板上的LED灯5打开，并使其照射角度对准标识灯的导光层2，光源经过导光层2的传导，在导光层2将光线路径改为向下照射，将光照射在反光层3上，然后利用光的漫反射将光反射到保护层1，使助降标识比较柔和的显示出来，灯光不直接照射眼睛，并且具有良好的辨识性，而且该标识灯具有较强的抗压及耐磨效果。上述实施例仅示例性说明本技术直升机标识灯的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
直升机平台标识灯，包括光源、保护层(1)、导光层(2)、反光层(3)，其特征在于：所述标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，所述光源为LED灯(5)，所述LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，所述LED灯(5)的发光部对准导光层(2)，所述LED灯(5)与外电源电连接，所述保护层(1)位于导光层(2)的下方，所述导光层(2)位于反光层(3)的下方，所述导光层(2)底面印有导光点(4)，所述保护层(1)为高硬度钢化玻璃层，所述导光层(2)为高透亚克力层，所述反光层(3)表面涂有荧光层。

【技术特征摘要】
1.直升机平台标识灯，包括光源、保护层(1)、导光层(2)、反光层(3)，其特征在于：所述标识灯固定在直升机平台的助降标识的外轮廓上，所述光源为LED灯(5)，所述LED灯嵌入在直升机平台中的甲板里，所述LED灯(5)的发光部对准导光层(2)，所述LED灯(5)与外电源电连接，所述保护层(1)位于导光层(2)的下方，所述导光层(2)位于反光层(3)的下方，所述导光层(2)底面印有导光点(4)，所述保护层(1)为高硬度钢化玻璃层，所述导光层(2)为高透亚克力层，所述反光...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维恭，
申请(专利权)人：天津德赛海洋船舶工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12