一种船用直升机平台保温系统技术方案

本实用新型专利技术属于直升机平台技术，尤其涉及一种船用直升机平台保温系统。包括停机甲板以及设于停机甲板周边的爬梯踏板、扶手、水槽、平台和供水消防管路，所述停机甲板由多个铝合金型材拼接而成，铝合金型材下设有加热装置；所述加热装置包括加热电缆、槽型薄铝型材以及绝缘材料，槽型薄铝型材固定在所述铝合金型材下方，槽型薄铝型材与所述铝合金型材之间形成的空腔中插装有所述加热电缆，槽型薄铝型材下填装有所述绝缘材料；每个所述铝合金型材两端都安装有一个接线盒，所述接线盒一端与加热电缆连接，另一端通过供电电缆连接到船上电源。采用本实用新型专利技术的有益效果是：持续保温来起到除去平台表面的浮冰或者积雪、结构简单，省时省力，环保、节约资源。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于直升机平台技术，尤其涉及一种船用直升机平台保温系统。
技术介绍
现有船用直升机平台保温措施一般采用热水浇灌,除去平台表面的浮冰或者积雪时,一般采取人工清扫的方式,在船用直升机平台周边如:平台、爬梯、扶手、水槽以及供水消防管路的除冰通常非常的麻烦，需要很多人员协同完成，非常的费时费力,浪费资源，不环保。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足，提供一种，持续保温来起到除去平台表面的浮冰或者积雪、结构简单，省时省力，环保、节约资源的船用直升机平台保温系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种船用直升机平台保温系统，包括停机甲板以及设于停机甲板周边的爬梯踏板、扶手、水槽、平台和供水消防管路。所述停机甲板由多个铝合金型材拼接而成，所述铝合金型材下设有加热装置；所述加热装置包括加热电缆、槽型薄铝型材以及绝缘材料，所述槽型薄铝型材固定在所述铝合金型材下方，所述槽型薄铝型材与所述铝合金型材之间形成的空腔中插装有所述加热电缆，所述槽型薄铝型材下填装有所述绝缘材料；每个所述铝合金型材两端都安装有一个接线盒，所述接线盒一端与加热电缆连接，另一端通过供电电缆连接到船上电源。采用本技术的有益效果是：持续保温来起到除去平台表面的浮冰或者积雪、结构简单，省时省力，环保、节约资源。进一步地，所述停机甲板周边的爬梯踏板下、水槽下方以及平台下均安装有所述加热装置，所述爬梯的上下级台阶之间连接有供电电缆。采用本技术的有益效果是：持续保温来起到除去爬梯上的浮冰或者积雪，加热水槽中的雨水。进一步地，所述扶手上设有扶手保温装置，所述扶手保温装置包括扶手本体和加热电缆，所述扶手本体为中空管，所述中空管里安装有所述加热电缆，所述加热电缆通过供电电缆连接到船上电源。采用本技术的有益效果是：持续保温来起到除去扶手上的或者积雪。进一步地，所述供水消防管路外部设有管路保温装置，所述管路保温装置包括铝箔和加热电缆，所述加热电缆沿所述供水消防管路外围布设，所述铝箔包覆在所述加热电缆及供水消防管路的外部，所述加热电缆通过供电电缆连接到船上电源。采用本技术的有益效果是：持续保温供水消防管路，使管路中的水不冻成冰，可以正常使用，延长使用寿命。附图说明图1为：直升机平台保温系统结构示意图；图2为：停机甲板保温结构示意图；图3为：爬梯保温结构示意图；图4为：爬梯踏板保温结构示意图；图5为：水槽加热装置结构示意图；图6为：平台保温结构示意图；图7为：供水消防管路保温装置结构示意图。图1～5中:1、平台；2、加热装置；2-1、加热电缆；2-2、槽型薄铝型材；2-3、绝缘材料；3、扶手；4、爬梯踏板；5、供电电缆；6、供水消防管路；7、
铝箔；8、水槽；9、停机甲板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种船用直升机平台保温系统，包括停机甲板9以及设于停机甲板9周边的爬梯踏板4、扶手3、水槽8、平台1和供水消防管路6；实施例一：如图1～2所示：所述停机甲板9由多个铝合金型材拼接而成，所述铝合金型材下设有加热装置2；所述加热装置2包括加热电缆2-1、、槽型薄铝型材2-2以及绝缘材料2-3，所述槽型薄铝型材2-2固定在所述铝合金型材下方，所述槽型薄铝型材2-2与所述铝合金型材之间形成的空腔中插装有所述加热电缆2-1，所述槽型薄铝型材2-2下填装有所述绝缘材料2-3；每个所述铝合金型材两端都安装有一个接线盒，所述接线盒一端与加热电缆2-1连接，另一端通过供电电缆5连接到船上电源。如图4～6所示：所述停机甲板周边的爬梯踏板4下、水槽8下方以及平台1下均安装有所述加热装置2，所述爬梯的上下级台阶之间连接有供电电缆5。实施例二：如图3所示：所述扶手3上设有扶手保温装置，所述扶手保温装置包括扶手本体和加热电缆2-1，所述扶手本体为中空管，所述中空管里安装有所述加热电缆2-1，所述加热电缆2-1通过供电电缆5连接到船上电源。实施例三：如图7所示：所述供水消防管路6外部设有管路保温装置，所述管路保温装置包括铝箔7和加热电缆2-1，所述加热电缆2-1沿所述供水消防管路6外围布设，所述铝箔7包覆在所述加热电缆2-1及供水消防管路6的外部，所述加热电缆2-1通过供电电缆5连接到船上电源。本技术的工作原理是：工作时，电源通电，通过供电电缆5使加热电缆2-1持续加热，运用热量起到保温、除去浮冰和积雪的作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用直升机平台保温系统，包括停机甲板以及设于停机甲板周边的爬梯踏板、扶手、水槽、平台和供水消防管路，其特征在于：所述停机甲板由多个铝合金型材拼接而成，所述铝合金型材下设有加热装置；所述加热装置包括加热电缆、槽型薄铝型材以及绝缘材料，所述槽型薄铝型材固定在所述铝合金型材下方，所述槽型薄铝型材与所述铝合金型材之间形成的空腔中插装有所述加热电缆，所述槽型薄铝型材下填装有所述绝缘材料；每个所述铝合金型材两端都安装有一个接线盒，所述接线盒一端与加热电缆连接，另一端通过供电电缆连接到船上电源。

【技术特征摘要】
1.一种船用直升机平台保温系统，包括停机甲板以及设于停机甲板周边的爬梯踏板、扶手、水槽、平台和供水消防管路，其特征在于：所述停机甲板由多个铝合金型材拼接而成，所述铝合金型材下设有加热装置；所述加热装置包括加热电缆、槽型薄铝型材以及绝缘材料，所述槽型薄铝型材固定在所述铝合金型材下方，所述槽型薄铝型材与所述铝合金型材之间形成的空腔中插装有所述加热电缆，所述槽型薄铝型材下填装有所述绝缘材料；每个所述铝合金型材两端都安装有一个接线盒，所述接线盒一端与加热电缆连接，另一端通过供电电缆连接到船上电源。2.根据权利要求1所述的船用直升机平台保温系统，其特征在于，所述停机甲板周边的爬...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明晓，刘刚，
申请(专利权)人：烟台市北海海洋工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37