一种车辆减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆减震器，包括保护垫、储油室和动力装置,所述储油室的下方设置有工作室，所述储油室的内部设置有固定座，所述固定座的下方设置有活塞杆，所述活塞杆的下方设置活塞，所述工作室的内部设置有弹簧，所述弹簧的下方设置有销柱，所述保护垫的上方设置有上吊杆，所述工作室的一侧设置有散热器，所述工作室的另一侧设置有自动修复装置。本实用新型专利技术，该装置的内部设置有工作室，工作室的一侧设置有散热器，使减震器工作时表面温度不至于过高，工作室另一侧设置有自动修复装置，每隔一段时间会自动修复内部的零部件，保证减震器有很好的动力强度，在动力装置的一侧设置有防腐蚀装置，可以有效减缓减震器内部零部件的腐蚀。

Shock absorber for vehicle

The utility model discloses a shock absorber of a vehicle, comprising a protective pad, an oil storage chamber and a power device, a studio is arranged below the oil chamber, the inside of the oil chamber is arranged on the fixed seat, a piston rod is arranged below the fixed seat, the lower part of the piston rod is arranged inside the piston. The studio is equipped with a spring, and a pin is arranged below the spring, a hanger set the protection pad above one side of the studio is provided with a radiator, the other side of the studio set up automatic repair device. The utility model, the inside of the apparatus is provided with the studio, the studio is arranged at one side of the radiator, the shock absorber when the surface temperature is not too high, the other side of the studio set up automatic repair device, every time will automatically repair internal parts, ensure the shock absorber has good dynamic strength, on the side of power plant equipped with corrosion control device, can effectively reduce the corrosion of the internal parts of shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆减震器
本技术涉及减震器
，具体为一种车辆减震器。
技术介绍
充气式减震器是六十年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。减震器在被大量使用的同时，也存在诸多不足之处，例如，控制功能少，工作时表面温度过高，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的控制功能少，工作时表面温度过高，存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆减震器，包括保护垫、储油室和动力装置,所述储油室的下方设置有工作室，所述储油室的内部设置有固定座，所述固定座的下方设置有活塞杆，所述活塞杆的下方设置活塞，所述工作室的内部设置有弹簧，所述弹簧的下方设置有销柱，所述保护垫的上方设置有上吊杆，所述工作室的一侧设置有散热器，所述工作室的另一侧设置有自动修复装置，所述动力装置的一侧设置有防腐蚀装置，所述动力装置的另一侧设置有报警器，所述动力装置的下方设置有下吊杆，所述报警器的内部设置有引子。优选的，所述弹簧的两端通过斜紧块固定。优选的，所述动力装置的内部设置有磁体。优选的，所述报警器为一种微波报警器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置的内部设置有工作室，工作室的一侧设置有散热器，使减震器工作时表面温度不至于过高，工作室另一侧设置有自动修复装置，每隔一段时间会自动修复内部的零部件，保证减震器有很好的动力强度，在动力装置的一侧设置有防腐蚀装置，可以有效减缓减震器内部零部件的腐蚀，在动力装置的另一侧设置有报警器，在减震器出现异常时，报警器会运作，持续报警提醒车主。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术报警器的结构示意图。图中：1-保护垫；2-储油室；3-散热器；4-工作室；5-防腐蚀装置；6-动力装置；7-上吊杆；8-固定座；9-活塞杆；10-活塞；11-弹簧；12-自动修复装置；13-销柱；14-报警器；15-下吊杆；16-引子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。2.请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种车辆减震器，包括保护垫1、储油室2和动力装置6,储油室2的下方设置有工作室4，储油室2的内部设置有固定座8，固定座8的下方设置有活塞杆9，活塞杆9的下方设置活塞10，工作室4的内部设置有弹簧11，弹簧11的下方设置有销柱13，保护垫1的上方设置有上吊杆7，工作室4的一侧设置有散热器3，工作室4的另一侧设置有自动修复装置12，动力装置6的一侧设置有防腐蚀装置5，动力装置6的另一侧设置有报警器14，动力装置6的下方设置有下吊杆15，报警器14的内部设置有引子16，弹簧11的两端通过斜紧块固定，动力装置6的内部设置有磁体，报警器14为一种微波报警器。具体使用方式：在动力装置6的带动下，机油在储油室2中经过活塞10的压缩进入到工作箱4中，进入工作箱4中的机油在弹簧11的压缩下对车进行制动减速，工作期间产生的热量通过散热器3释放到外界去，工作室4的一侧设置有自动修复装置12，每隔一段时间会自动修复内部的零部件，保证减震器有很好的动力强度，在动力装置6的一侧设置有防腐蚀装置14，可以有效减缓减震器内部零部件的腐蚀。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆减震器，包括保护垫(1)、储油室(2)和动力装置(6),其特征在于：所述储油室(2)的下方设置有工作室(4)，所述储油室(2)的内部设置有固定座(8)，所述固定座(8)的下方设置有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的下方设置活塞(10)，所述工作室(4)的内部设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的下方设置有销柱(13)，所述保护垫(1)的上方设置有上吊杆(7)，所述工作室(4)的一侧设置有散热器(3)，所述工作室(4)的另一侧设置有自动修复装置(12)，所述动力装置(6)的一侧设置有防腐蚀装置(5)，所述动力装置(6)的另一侧设置有报警器(14)，所述动力装置(6)的下方设置有下吊杆(15)，所述报警器(14)的内部设置有引子(16)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆减震器，包括保护垫(1)、储油室(2)和动力装置(6),其特征在于：所述储油室(2)的下方设置有工作室(4)，所述储油室(2)的内部设置有固定座(8)，所述固定座(8)的下方设置有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的下方设置活塞(10)，所述工作室(4)的内部设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的下方设置有销柱(13)，所述保护垫(1)的上方设置有上吊杆(7)，所述工作室(4)的一侧设置有散热器(3)，所述工作室(4)的另一侧设置有自动修复装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显乐，
申请(专利权)人：广州科力特节能环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44