The invention discloses an anti blockage piston structure of cross block, including the plunger block and mounted on the side of cross cross block cross slot, a dirt scraping plate is provided with a circumferential surface of the plunger in contact with the cross slot on the outer surface of the plunger is provided with a spiral chute, a dirt scraping plate is provided with a flange, flange is slidably mounted in the spiral chute in the dirt scraping plate is fixed on the side of the cross slot, and the plunger through the spiral chute and realize the rotation of flange. To scrape the surface of plunger and cross slot on the side of the sludge by setting a dirt scraping plate, the piston in the stretching process, will not be brought into the sludge clearance between the plunger and the plunger hole in the plunger hole solved oil clogging problems, prevent the occurrence of the plunger Caton phenomenon.
【技术实现步骤摘要】
一种防堵塞十字块柱塞结构
本专利技术涉及一种起动机单向器用十字块结构,特别涉及一种防堵塞十字块柱塞结构。
技术介绍
起动机单向器是一个非常重要的零部件,单向器性能的好坏直接影响起动机能否起动,在现有单向器结构中,十字块内的滚柱与柱塞之间由于存在的大量油脂而吸收和积累有一定量的磨屑和其他污物,油脂和这些污物混合在一起形成具有较强黏性的油泥,驱动齿轮在开始啮合和脱离啮合过程中,十字块内的柱塞完成伸缩移动,柱塞和柱塞孔之间的间隙容易被这些油泥堵积,进而造成柱塞伸缩出现卡顿和延时,导致十字块工作异常,进而使单向器出现瞬时卡顿现象,特别是当起动机在短时间内重复起动时,单向器内各零部件磨损严重,磨屑、灰尘和其他杂物产生量较多,油脂由于高速转动和振动损失而变少,进而使油泥大量增多,柱塞发生卡顿概率增大,如果单向器卡顿现象不消除,将会对起动机的正常工作带来较大影响,一次卡顿就会造成驱动齿轮与发动机飞轮发生严重的反拖动现象,导致驱动齿轮的轮齿磨损严重。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题,提供一种防堵塞十字块柱塞结构,通过设置刮污板来刮除柱塞表面和十字槽侧面上的油泥,使柱塞在伸缩过程中,不会将油泥带入柱塞和柱塞孔之间的间隙内,解决油泥堵塞柱塞孔的问题。本专利技术采用的技术方案如下:一种防堵塞十字块柱塞结构,包括十字块和安装于十字块的十字槽内一侧的柱塞,柱塞与十字槽接触的圆周面上设有刮污板,柱塞的外表面设有螺旋滑槽,刮污板上设有凸缘,凸缘滑动安装在螺旋滑槽内,刮污板固定安装在十字槽的侧面上,且柱塞通过螺旋滑槽和凸缘实现转动。由于上述结构的设置,当柱塞从 ...
【技术保护点】
一种防堵塞十字块柱塞结构,包括十字块和安装于十字块的十字槽内一侧的柱塞,其特征在于,柱塞与十字槽接触的圆周面上设有刮污板,柱塞的外表面设有螺旋滑槽,刮污板上设有凸缘,凸缘滑动安装在螺旋滑槽内,刮污板固定安装在十字槽的侧面上,且柱塞通过螺旋滑槽和凸缘实现转动。
【技术特征摘要】
1.一种防堵塞十字块柱塞结构,包括十字块和安装于十字块的十字槽内一侧的柱塞,其特征在于,柱塞与十字槽接触的圆周面上设有刮污板,柱塞的外表面设有螺旋滑槽,刮污板上设有凸缘,凸缘滑动安装在螺旋滑槽内,刮污板固定安装在十字槽的侧面上,且柱塞通过螺旋滑槽和凸缘实现转动。2.如权利要求1所述的防堵塞十字块柱塞结构,其特征在于,刮污板沿柱塞的圆周面方向均匀分布3个,且每个刮污板对应一个螺旋滑槽。3.如权利要求1或2所述的防堵...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹华超,
申请(专利权)人:攀枝花市九鼎智远知识产权运营有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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