【技术实现步骤摘要】
本技术属于精炼设备领域，尤其涉及一种RH炉下料系统柱塞气缸与下料柱塞座的连接结构。
技术介绍
炼钢厂175吨RH炉下料系统的柱塞气缸活塞杆与下料柱塞座系采用螺纹连接方式，即柱塞气缸活塞杆前端部带有外螺纹，下料柱塞座连接端的内孔带有内螺纹。由于柱塞气缸与柱塞座重量和体积大，安装空间狭小，并且呈立式安装形式，从而给柱塞气缸与柱塞座之间的螺纹连接造成极大不便，很难快速进行对中，经常出现两者对中不正，导致螺纹破损等诸多问题，不仅增加了检修的劳动强度，而且每次更换柱塞气缸都需耗时4?5小时，延长了检修时间。
技术实现思路
本技术旨在提供一种便于对中找正，可提高工作效率，缩短检修时间，减少备件消耗的柱塞气缸与柱塞座连接结构。为此，本技术所米取的解决方案是:—种柱塞气缸与柱塞座连接结构，其特征在于，在柱塞气缸活塞杆前端及柱塞座连接端分别对应设有法兰，柱塞座法兰连接面上加工有凹槽，活塞法兰连接面上对应设有凸棱，凹槽与凸棱啮合形成止口，两个法兰通过螺栓连接在一起。本技术的有益效果为:由于将螺纹连接改为法兰连接，只要将连接两个法兰的螺栓紧固后就能自动实现纵向的对中找正，使检修作业时间由原来的4?5小时缩短至I?2小时，可极大提高工作效率，减轻劳动强度，避免连接件损坏，降低备件费用。【附图说明】图1是柱塞气缸与柱塞座连接结构示意图。图中:活塞杆1、活塞法兰2、柱塞座法兰3、螺栓4、柱塞座5。【具体实施方式】由图1可见，本技术柱塞气缸与柱塞座连接结构，是将原来的螺纹连接方式改为法兰与螺栓连接，即在柱塞气缸活塞杆I的前端焊接一活塞法兰2，同时在柱塞座5的连接端对应焊接一柱...
【技术保护点】
一种柱塞气缸与柱塞座连接结构，其特征在于，在柱塞气缸活塞杆前端及柱塞座连接端分别对应设有法兰，柱塞座法兰连接面上加工有凹槽，活塞法兰连接面上对应设有凸棱，凹槽与凸棱啮合形成止口，两个法兰通过螺栓连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘铁，王强，任开友，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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