【技术实现步骤摘要】
本技术属于绕线
,尤其涉及一种汽车离合器线圈的绕线机构。
技术介绍
汽车离合器具有多个部件,线圈就是其中的一个部件。线圈其需要进行绕线作业,绕线作业一般是将整卷的线进行分段卷绕在离合器的线圈骨架上。线圈骨架需要频繁的拆装才能实现绕线作业。当完成一次绕线后,其线圈的头部需要进行胶带固定。而目前的操作方式为,当取下线圈后才进行胶带的粘贴固定。这种方式至少存在以下技术问题:在取下的过程中绕线头存在自行松懈的问题,影响后续的装配。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题,提供一种设计更合理,能够在绕线后立刻进行线头的固定的汽车离合器线圈的绕线机构。为达到上述目的,本技术采用了下列技术方案:本汽车离合器线圈的绕线机构包括设置在工作台上的转轴固定座,在转轴固定座上设有与转轴固定座转动连接且水平设置的转轴,所述转轴一端与转动驱动装置连接,在转轴另一端套设有与转轴周向固定连接的固定盘,在转轴另一端还套设有能与固定盘外端接触的可拆卸夹紧盘且所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间形成线圈骨架定位空间,在转轴另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘向固定盘侧移动从而使固定盘与可拆卸夹紧盘接触的轴向锁紧驱动结构,在固定盘外缘设有若干第一缺口,在可拆卸夹紧盘上设有若干与所述的第一缺口一一对应的第二缺口,所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间设有能够使所述第一缺口与第二缺口一一对应的定向安装结构。在本申请中,通过设置了第一缺口和第二缺口结合定向安装结构的结构,能够在绕线后立刻进行胶带的粘贴,避免了线头的松懈,设计更合理且实用性更强。在上述的汽车离合器线圈的绕线机构中,所述的轴向锁紧驱动结构包括套设在转 ...
【技术保护点】
一种汽车离合器线圈的绕线机构,包括设置在工作台(1)上的转轴固定座(2),在转轴固定座(2)上设有与转轴固定座(2)转动连接且水平设置的转轴(3),所述转轴(3)一端与转动驱动装置连接,其特征在于,所述的转轴(3)另一端套设有与转轴(3)周向固定连接的固定盘(4),在转轴(3)另一端还套设有能与固定盘(4)外端接触的可拆卸夹紧盘(5)且所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间形成线圈骨架定位空间(a),在转轴(3)另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘(5)向固定盘(4)侧移动从而使固定盘(4)与可拆卸夹紧盘(5)接触的轴向锁紧驱动结构,在固定盘(4)外缘设有若干第一缺口(41),在可拆卸夹紧盘(5)上设有若干与所述的第一缺口(41)一一对应的第二缺口(51),所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间设有能够使所述第一缺口(41)与第二缺口(51)一一对应的定向安装结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器线圈的绕线机构,包括设置在工作台(1)上的转轴固定座(2),在转轴固定座(2)上设有与转轴固定座(2)转动连接且水平设置的转轴(3),所述转轴(3)一端与转动驱动装置连接,其特征在于,所述的转轴(3)另一端套设有与转轴(3)周向固定连接的固定盘(4),在转轴(3)另一端还套设有能与固定盘(4)外端接触的可拆卸夹紧盘(5)且所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间形成线圈骨架定位空间(a),在转轴(3)另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘(5)向固定盘(4)侧移动从而使固定盘(4)与可拆卸夹紧盘(5)接触的轴向锁紧驱动结构,在固定盘(4)外缘设有若干第一缺口(41),在可拆卸夹紧盘(5)上设有若干与所述的第一缺口(41)一一对应的第二缺口(51),所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间设有能够使所述第一缺口(41)与第二缺口(51)一...
【专利技术属性】
技术研发人员:章红根,沈建良,章文兴,
申请(专利权)人:嘉兴市兴嘉汽车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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