【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种相位摩擦焊接汽车用V型推力杆,属于V型推力杆
技术介绍
在汽车用推力杆产品加工工艺里以热压接为主,将推力杆接头机加至防退槽,再将接头与管体内壁配合装置在热压机上实施加热-施压-成型,此工艺加工周期长、成本高、成品推力杆重量大,给车辆增加无形负担,而且长期使用易出现松动、托扣等严重问题(见图1)。后来在科技发展中摩擦焊机的广泛应用解决了以上缺点。但只能满足直推力杆与斜推力杆的生产需要(见图2),由于V型推力杆的结构特殊性,所以仍然离不开热压接工艺,那么,工艺加工周期长、成本高、成品推力杆重量大,给车辆增加无形负担,而且长期使用易出现松动、托扣等严重问题仍然不能够完全的解决。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题,即由于V型推力杆的结构特殊性,仍然离不开热压接工艺,所以,工艺加工周期长、成本高、成品推力杆重量大,给车辆增加无形负担,而且长期使用易出现松动、托扣等严重问题仍然不能够完全的解决。进而提供一种相位摩擦焊接汽车用V型推力杆。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种相位摩擦焊接汽车用V型推力杆,包括:V形耳环、第一圆管、第一直耳环、第二圆管和第二直耳环,所述第一圆管的一端与第一直耳环之间相位摩擦焊接形成第一焊口,第一圆管的另一端与V形耳环的一个分支端之间相位摩擦焊接形成第二焊口,第二圆管的一端与第二直耳环之间相位摩擦焊接形成第三焊口,第二圆管的另一端与V形耳环的另一个分支端之间相位摩擦焊接形成第四焊口。本技术采用单主轴箱一次装卡双头相位摩擦焊机,使得汽车用V型推力杆采用全摩擦焊接工艺,而且填补了国内外汽车用V ...
【技术保护点】
一种相位摩擦焊接汽车用V型推力杆,包括:V形耳环(1)、第一圆管(2)、第一直耳环(3)、第二圆管(4)和第二直耳环(5),其特征在于,所述第一圆管(2)的一端与第一直耳环(3)之间相位摩擦焊接形成第一焊口(6),第一圆管(2)的另一端与V形耳环(1)的一个分支端之间相位摩擦焊接形成第二焊口(7),第二圆管(4)的一端与第二直耳环(5)之间相位摩擦焊接形成第三焊口(8),第二圆管(4)的另一端与V形耳环(1)的另一个分支端之间相位摩擦焊接形成第四焊口(9)。
【技术特征摘要】
1.一种相位摩擦焊接汽车用V型推力杆,包括:V形耳环(1)、第一圆管(2)、第一直耳环(3)、第二圆管(4)和第二直耳环(5),其特征在于,所述第一圆管(2)的一端与第一直耳环(3)之间相位摩擦焊接形成第一焊口(6),第一圆管(2)的另一端与V形耳环(1)的一个分支端之间相位摩擦焊接形成第二焊口...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱凯,
申请(专利权)人:哈尔滨正晨焊接切割设备制造有限公司,
类型:新型
国别省市:黑龙江;23
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