本发明涉及一种阀和气动制动设备，该阀用于在车辆中的气动应用，该阀包括压力输入端(11)、压力输出端(12)、切换元件(13)和复位元件(15)，其中，切换元件(13)可在阻断位置与导通位置之间运动，其中，从导通位置到阻断位置的过渡依赖于...

本发明涉及用于机动车的溢流阀和压缩空气装置。用于压缩空气装置的溢流阀具有用于压缩空气的压力输入端和压力输出端并且具有切换柱塞，切换柱塞在溢流阀的关闭位置中密封地安放在阀座上，并且切换柱塞能在压缩空气的施加在溢流阀的压力输入端上的压力的作...

本发明涉及一种用于在车辆(100)中、尤其是在具有速度调节设备(200)的商用车辆中自适应地调节车速(vFzg)的方法，其包括以下步骤：决定参考速度(vRef)；根据车辆目标速度和/或车辆目标减速度通过速度调节设备(200)驱控车辆(1...

本发明涉及用于调设车辆的气动操纵的车轮制动器上的制动压力(P)的方法，其中，车轮制动器上的制动压力在正常制动模式(18)下依赖于驾驶员制动请求(19)调设。在接收到不依赖于驾驶员制动请求(19)的外部的制动请求(30)的情况下和/或在确...

本发明涉及一种用于控制车辆的压缩空气制动系统(1)的方法，其具有以下步骤：在通过操作制动踏板进行的驾驶员制动(FB)的情况下，经由制动压力控制线路、调整到驾驶员制动位置(S4＝0)中的接通装置将模拟的驾驶员制动压力输出至具有至少一个AB...

本发明涉及一种用于调整在车辆的气动地操纵的车轮制动器处的制动压力的方法、一种用于执行该方法的制动设备和一种带有这种制动设备的车辆。在车轮制动器处的制动压力在正常制动模式(18)中根据驾驶员制动请求(19)进行调整。为了履行行驶稳定性功能...

本发明涉及用于在带有ABS制动系统(200)的车辆(100)中调节车辆实际减速的方法，其中，对用于操控ABS制动系统(200)的配属于车轮(1、2、3、4)的压力控制阀(11、12、13、14、15.i、16.i)的操控时间进行计算，其...

本发明涉及一种在针对车辆的单回路或双回路压缩空气制动系统的、用于调节相应于期望的制动效果的、构造成制动值指示器的调节阀中的制动压力的装置，其中，调节阀(1)具有至少一个气动的第一阀系统(10)。为了提高排气速度，至少在至少一个气动的第一...

本发明涉及一种具有布置在壳体盖(6)中的引导件(14、25)中的冲顶活塞(20)的装置，该冲顶活塞通过压板(5)和压缩弹簧(4)作用于在壳体(2)中引导的活塞(3)。为了简化这种装置的制造而设置：壳体盖(6)与壳体(2)螺接，壳体盖(6...

本发明涉及一种压缩空气供应装置的双活塞压缩机，双活塞压缩机具有第一压力级(2)和第二压力级(3)，第一压力级和第二压力级分别包括气缸(4、7)，气缸具有以能在气缸中轴向运动的方式受引导的活塞(5、8)。气缸关于驱动轴(12)的转动轴线(...

本发明涉及一种压缩空气供应装置的双活塞压缩机(1.1、1.2、1.3、1.4)，其具有低压级(2)和高压级(3)，低压级和高压级分别具有气缸(4、6)，其带有以能在气缸中轴向运动的方式受引导的活塞(5、7)，其中，两个气缸(4、6)关于...

本发明涉及轮式车辆的外力辅助的液压制动设施，其具有主制动线路(2)和ABS控制部的阀装置(6)，其中，借助能经营制动踏板操纵的制动阀(1)，能将额定制动压力调控到主制动线路中，并且从主制动线路分路出多个分别通向车轮制动器(4)的操纵单元...

本发明涉及一种车辆控制器(10)，其具有优选带有印制电路板(15)电子电路装置、壳体(12)以及至少一个作为车辆传感器(11)的压力传感器，其中，为了采集测量值，至少一个车辆传感器(11)与电子电路装置电连接。车辆控制器(10)的特征在...

本发明涉及一种电子控制的气动的制动系统(100)，其具有至少一个制动回路(A、B)其中，给至少一个制动回路(A、B)分配至少一个控制阀(13、11)，以便调节制动压力(p1、p2、p3、p4)，其中，至少一个控制阀(13、11)能够依据...

本发明涉及用于调节机动车(2)的能气动操纵的车轮制动器(5)的制动压力的方法。本发明还涉及用于执行该方法的制动设备和具有这种制动设备(1)的机动车(2)。制动压力在正常制动模式下依赖于由机动车(2)的驾驶员确定的驾驶员制动请求(19)来...

本发明涉及用于调整作用到机动车(2)的气动操作的车轮制动器(6)上的制动压力(P)的方法，其中，制动压力在正常制动模式(18)下依赖于驾驶员制动请求(19)来调整。在压力控制模式(24)下，控制单元(21)在接收到不依赖于驾驶员制动请求...

本发明涉及一种用于自动操控具有防抱死调节的挂车内的制动器的方法，尤其是用于防止翻倒，其中，连续监控和分析具有防抱死调节的车轮的车轮转速。根据本发明获知车辆的横向加速度和纵向加速度。在超过之前限定的、临界的横向加速度时实现自动制动过程。

本发明涉及一种用于为具有气动式制动设备的挂车中的弹簧储能器制动缸充气的阀装置，阀装置具有用于与挂车的储备容器连接的线路的第一接口，阀装置具有用于引导至弹簧储能器制动缸的线路的第二接口，并且阀装置具有气动的第一控制输入端，其中，依赖于第一...

本发明涉及压力介质供给设备、气动系统和用于该设备的方法。该压力介质供给设备具有压力介质输送部(1)、压力介质接口(2)、排气接口(3)、以及至少一个通向气动设备的压力介质加载接口(1.1)、以及抽吸管路(20)、压缩机管路(21)、排气...

本发明涉及一种用于操作离合器和切换变速器的装置，该装置具有电液压的机组(10)，该电液压的机组具有电的驱动器和液压泵且经由多个液压的线路(19、20、21)与用于操作离合器的从动缸(25)以及与一个或多个用于操作切换变速器的从动缸(26...