本发明涉及一种电动气动的驻车制动模块(1)，其具有用于联接压缩空气储备器(3)的储备器接头(2)、用于联接至少一个弹簧蓄能式制动缸(6)的至少一个弹簧蓄能器接头(4)、电动气动的进气放气阀单元(10)，该进气放气阀单元可以至少占据第一切...

本发明涉及一种泊车制动‑阀装置(1)，其用于操控电子气动制动系统(2)内的弹簧蓄能驻车制动器(4)，其中，电子气动泊车制动‑阀装置(1)具有：用于联接至压缩空气供给部(3)的压缩空气输入端(1a)；用于操控弹簧蓄能驻车制动器(4)的泊车...

本发明涉及一种电子气动的挂车供给模块(1)，其用于商用车辆的、尤其是牵引车挂车组合的电子气动的停驻制动系统，该电子气动的挂车供给模块具有用于联接压缩空气储备器(3、4)的储备接口(2)、用于转移针对挂车的供给压力(pA)的挂车供给接口(...

本发明涉及电动气动驻车制动模块(1)，其具有用于联接压缩空气储备部(3)的储备接口(2)、用于联接连接至少一个弹簧蓄能制动缸(6)的至少一个弹簧蓄能器接口(4)、能占据至少一个第一切换位置和第二切换位置的进气排气阀单元(10)和用于调节...

本发明涉及一种用于对车辆进行减速的方法，该车辆具有制动系统，制动系统具有至少一个前车轴和至少一个后车轴和制动值发送器，制动值发送器具有用于产生用来控制和/或调节制动系统的制动控制信号的传感器，制动系统还具有至少一个用于车辆前车轴的车轴调...

本发明涉及一种针对用于运行气动设备的压缩空气供应设备的压缩空气输送部的压缩机，尤其是增压机，该压缩机具有第一压缩腔、第二压缩腔、空气输送接口、压缩空气出口和活塞，其中，活塞经由连杆与驱动器接驳，并且其中，第一压缩腔和第二压缩腔经由连接线...

本发明涉及用于运行拖挂车组的电动气动的驻车制动设备的方法，该拖挂车组由牵引车和挂车构成，其中，在泊车过程并且确认该拖挂车组静止不动之后激活挂车监控功能，该挂车监控功能能够查验：在挂车的制动作用减弱时，拖挂车组是否能够仅通过牵引车的驻车制...

本发明涉及一种用于预见性评估车辆(100)、尤其是商用车辆(100)的当前行驶情况的方法，该方法至少具有如下步骤：‑获知当前存在的行驶情况信息(FI)，其中，行驶情况信息(FI)表征了车辆(100)的当前的行驶情况，‑将行驶情况信息(F...

本发明涉及一种用于确定具有多个车桥(7、8)的商用车(6)或车辆组合(24)的通过操作车轮制动器能够达到的总减速值(b

本发明涉及车辆的电控制器和带电控制器的系统以及运行车辆的方法。用于车辆挂车的或车辆的电控制器(10)具有用于运行控制器(10)的控制单元(28)，其中，根据本发明设置的是：控制单元(28)能在第一模式下和在第二模式下运行，用以运行控制器...

本发明涉及用于学习在数个制动级中换挡的持续制动器(3、4)的制动级阈值的方法，所述方法至少具有如下步骤：‑检测制动请求目标参量并且以检测到的制动请求目标参量驱控持续制动器(3、4)；‑检测持续制动器实际制动作用参量和最大持续制动器制动作...

本发明涉及用于依赖于各自的车轴对的滑移率差地对进行电子制动力分配的方法和制动设备。为了减少在具有任意数量车轴的车辆的情况下持续确定制动力分配时的耗费，将其中一个车轴(1、2、3)选出为基准车轴(29)，并且将车轴(1、2、3)的车轴对(...

本发明涉及用于运行在车辆(100)、尤其是商用车辆中的转速传感器(1a.i)的方法，该转速传感器具有传感器元件(5.i)，其中，传感器元件(5.i)与在车辆的车轮(2.i)上的极轮(4.i)相互作用，并且在评估模块(20)中评估由于极轮...

本发明涉及用于估计对商用车或具有多个车桥的车辆组合进行自动化减速的能实现的总制动力(F

本发明涉及一种用于调整两个车辆之间的目标间距(DSoll_A、DSoll_B)的控制设备(15)，其中，控制设备(15)具有：‑间距调节系统(10)，该间距调节系统具有间距调节控制装置(10a)，该间距调节控制装置用于依赖于由传感机构(...

本发明涉及用于运行尤其是用于车辆(200)的压力调节设备(1)的方法，压力调节设备具有多级增压机(4)，其中，由多级增压机(4)提供被多次压缩的压力介质(L3)用以填充压力调节设备(1)的压力介质储备器(20)或压力介质腔室(3.i；i...

本发明涉及用以运行尤其是用于车辆(200)的压力调节设备(1)的方法，压力调节设备具有多级增压机(4)，其中，由多级增压机(4)提供被多次压缩的压力介质(L3)用以填充压力调节设备(1)的压力介质储备器(20)或压力介质腔室(3.i；i...

本发明涉及一种用于压缩空气供应机组的压缩空气供应部的压缩机设施，其中，根据本发明在压缩机设施中，驱动器轴承和连杆轴承沿轴向部分或完全相叠，或者驱动器轴承的轴向中间平面和连杆轴承的轴向中间平面位于一个轴承平面内并且曲柄盘与驱动轴的端部区段...

本发明涉及一种用于运行尤其是用于车辆(200)的压力调节设备(1)的方法，其具有多级增压机(4)，其中，由多级增压机(4)输出多次被压缩的压力介质(L3、L6)以用于填充压力介质储备器(20)或压力调节设备(1)的压力介质腔室(3.i；...

本发明涉及用于在车辆中的、尤其是乘用车辆中的具有气动的消耗器的压力调节设备的节流装置(25)，该节流装置具有至少一个节流阀(31、27.i)，其中，至少一个节流阀(31、27.i)预定了节流装置(25)的装置横截面(AQ)，其中，该装置...