本实用新型提供一种新型副车架，包括：副车架本体，包括一体液压成型管梁、与该一体液压成型管梁拼焊的前横梁及车身连接支架；其中，所述一体液压成型管梁包括一体成型的左纵梁、右纵梁及后横梁；及多个安装支架，分别焊接于所述副车架本体上。本实用新型...

本实用新型提供了一种电池包固定装置，包括：电池包板式框体，电池包板式框体设有多个第一螺纹孔；固定支架，固定支架设有多个与第一螺纹孔相适应的第二螺纹孔；多个螺栓，各螺栓包括螺帽和螺杆，各螺栓的螺杆依次穿过第二螺纹孔和第一螺纹孔，各螺栓的螺...

本实用新型提供了一种电动汽车驱动系统及电动汽车，包括电动机组，包括前轮电动机组和后轮电动机组，所述前轮电动机组通过驱动轴分别与左前轮和右前轮相连接，所述后轮电动机组通过驱动轴分别与左后轮和右后轮相连接；蓄电池，用于存储电能并为所述电动机...

本发明提供了基于实时路况的路线规划方法、系统、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：预先确定全程导航路径；在行驶中，当其中连续的至少一段路径拥堵时，则更新路网节点地图，将拥堵路径设为断路，将该段路径起点以及依序排列在起点之前的P个节点分别...

本发明公开了一种后地板结构以及电动汽车，包括：车架；后地板，所述后地板的第一面自所述车架的加强横梁朝向车尾的区域向第二面凹陷形成一电池腔；以及至少一支撑件，所述支撑件沿所述车架的纵向延展，所述支撑件包括与所述加强横梁连接的第一支撑面，与...

本实用新型提供一种多电池包的控制装置，所述多电池包的控制装置包括：第一电池包，与所述第一电池包电性连接的继电器；第二电池包，与所述第二电池包电性连接的继电器；控制器，分别与所述第一电池包、第二电池包、继电器电性连接；其中，所述第一电池包...

本发明提供了一种电池包，包括：电池模组；电池包箱体，包括多个横梁和多个纵梁，横梁和纵梁限定多个容纳电池模组的模组容置空间，各个模组容置空间的一侧面设置有一隔离板；液冷组件，设置于隔离板的另一侧，液冷组件和电池模组通过隔离板进行热传导。横...

本发明提供了一种泊车车轮自动调整方法、系统、设备及存储介质，泊车车轮自动调整方法包括以下步骤：获取车辆状态信息，判断所述车辆是否处于停车状态；如果是，则获取车辆所处坡度，判断所述坡度是否小于第一设定值；如果坡度小于所述第一设定值，则获取...

本发明提供一种车用节能型日行灯系统/发光管理方法、电子设备、介质，车用节能型日行灯系统包括：光能收集模块，用于收集光能；传导模块，用于传导所收集的光能；发光模块，用于接收传导模块传导的光能，以产生光源；光电转换模块，用于将收集的光能转换...

本发明涉及整车内外饰设计领域，公开了一种具有敞开式储物空间的副仪表和应用其的汽车。该具有敞开式储物空间的副仪表包括：副仪表骨架，副仪表骨架的侧壁贯穿有通口以在副仪表骨架中形成储物空间；设置在副仪表骨架的侧壁上的弹性遮挡部件。其中，弹性遮...

本发明公开一种用于纯电动车辆的不间断交流充电控制方法及电动汽车，所述用于纯电动车辆的不间断交流充电控制方法包括：车载充电器同时唤醒并联在总线上的多个电池包中的电池管理系统；整车控制器从所述总线上读取各所述电池包的状态信息，并根据各所述电...

本实用新型提供了一种电池包及其液冷装置，液冷装置包括：液冷组件，包括相对的第一表面和第二表面；集流组件包括两个集流体，分别连接在所述液冷组件的进水侧和出水侧，以使液体经由所述集流体进出所述液冷组件；支撑组件，位于所述液冷组件的第二表面以...

本发明提供一种减小方向盘脱手监测风险的方法、系统、控制器及车辆，所述减小方向盘脱手监测风险的方法包括：采集道路不平度数据；判断所述道路不平度数据是否达到不平度阈值，若是，则关闭脱手监测控制，并生成一警示信息用以警示驾驶员控制方向盘，若否...

本申请提供一种车辆及车身高度调整方法、系统、电子设备和存储介质，其中车身高度调整方法包括：当车辆将驶入收费站时，获取收费站的窗口高度和车辆的座椅高度；获取历史经过收费站的车辆的座椅高度与收费站的窗口高度之间的高度差的平均值；获得将车辆的...

本实用新型提供一种高低面差测量的量具，包括：尺身、尺寸计算模块、参考基准模块和测量模块；所述尺寸计算模块套设在所述尺身上，并能沿所述尺身来回移动；所述参考基准模块固定于所述尺身的一端，包括一纵向的基准检测面和横向的第一滑动面；所述测量模...

本申请提供一种车辆及其转向助力控制方法、系统、设备和存储介质，涉及车辆控制技术领域，用于在危险工况下快速助力，减小车辆的碰撞风险。该转向助力控制方法包括：获取车辆发生碰撞的危险系数；根据所述危险系数和所述车辆的车速获得转向助力系数；根据...

本发明提供了一种汽车电子控制制动增益调节方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：监测驾驶员的疲劳状态，在每个测量周期中根据驾驶员的疲劳测量指数和预设疲劳阈值的关系，判定驾驶员是否处于疲劳状态；如果判定驾驶员处于疲劳状态，则向驾驶员发送驾...

本发明提供了一种汽车自动紧急制动控制方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：如果接收到车身电子稳定系统的刹车盘除水功能启动信号，则选择预存的雨天制动条件作为当前紧急制动的触发条件，否则选择预存的非雨天制动条件作为当前紧急制动的触发条件；...

本申请提供基于自适应巡航的安全带预紧方法、系统、设备和介质，涉及车辆安全控制技术领域，用于提高车辆在自适应巡航工况下的行车安全。基于自适应巡航的安全带预紧方法包括：当自适应巡航系统预测车辆将会发生碰撞时，采取预设的第一制动力对车辆进行纵...

本申请提供一种车辆及其制动控制方法、系统、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取车辆当前所处位置的海拔高度；根据所述海拔高度获取车辆的液压制动辅助模块的触发门限值，随所述海拔高度递增，所述液压制动辅助模块的触发门限值递减；获取车辆的制动...